全球首款 3D 打印的火箭 Terran 1 将于 3 月发射，此次发射的任务有哪些？

一、全球首款 3D 打印的火箭 Terran 1 将于 3 月发射，此次发射的任务有哪些？

汉译名叫“人族1号”

这台火箭有点意思，融合3D打印、人工智能和自主机器人技术，3D打印了火箭的结构和引擎，在60天内制造火箭，实现火箭的快速生产交付。

人族一号火箭的第一级装有九个 Aeon 1 发动机，第二级使用一个能够重新启动的 Aeon Vac 发动机。两种发动机都具有气体发生器发动机循环、自增压和燃气火炬式点火。每台发动机均由液氧和液态天然气推进剂提供动力。

Aeon 1发动机能产生25,400磅的推力，而Aeon Vac能提供29,800磅推力。目前Aeon发动机完成了300多次点火试射。

可以说这个发动机还是很不错的

可以说这家公司的火箭还是很有实力和SpaceX竞争的，除了1，它还开发了Terran R，这是一台可回收的火箭。

配备七个3D打印的Aeon R火箭发动机，每个发动机的推力为 302,000 磅，这台火箭有90%的材料是3D打印的。

SpaceX 在重复使用一级助推器和整流罩下，其单次发射成本只需1500 万美元，如果Reliability Space真的能做到更高效率的3D打印效率，优化成本，或许对于猎鹰9号来说是个很强的竞争对手。

二、深海迷航火箭怎么发射，发射火箭方法？

1、将火箭发射平台摆好，再放上燃料注入器，接下来将电池安装好以及将燃油倒入注射器中

2、将火箭的位置放好，创造模式里双击跳跃键就可以起飞了

三、火箭发射价格多少钱？

分不同的火箭。

中国的火箭价格还远远不能做到市场化定价。

长5、6、7、8、9价格都比较高。

长2、3、4价格低一些。

每型火箭的不同型号价格也各不相同。

四、火箭如何发射？

目前,运载火箭的发射大致有三种方式：

一是从地面固定发射场发射，二是从空中发射，三是从海上平台发射。早期运送航天器的运载火箭都是从地面发射场发射的。这种发射场有的规模很大，设施齐全，可以发射多种型号的运载火箭。 但地面发射场受地理位置等种种因素的制约，限制了航天器的发射范围，难以满足各种类型航天器的需求。

于是岀现了从空中发射和从海上平台发射运载火箭的方案。从空中发射是用飞机将运载火箭运送到高空后，再将火箭释放，火箭在空中点火飞向预定轨道。采用这种发射方式，飞机可以在不同地点的机场起飞,飞到地面上空任何地点发射，它不受地理位置的限制。这样,不仅增加了发射窗口的机会，而且还能扩大轨道倾角的范围，因而具有很大的灵活性。

从空中发射，地面辅助设备较少，发射操作简单，易于解决发射时的安全问题。从空中发射，载机相当于运载火箭的基础级，所以能提高运载火箭本身的运 载能力，同对等的从地面发射的运载火箭相比，运载能力几乎可以提高一倍。

由此可见，从空中发射运载火箭具有很多有利因素，也具有很大的发展潜力

与地面发射场相比，从海上平台发射运载火箭同样具有多种优势。首先，可以灵活选择发射地点，当选择在赤道附近海域发射时，能充分借助地球的自转速度,提高运载火箭的运载能力；其次，在海上发射时，周围没有居民点，火箭落区的选择范围较大，从而可使多级火箭的设计更加优化，进一步提高火箭的运载能力

五、火箭发射原料？

1）液氢和液氧。

氢是所有元素中最活泼的，要控制好液氢燃烧的难度极高。所以液态氢一般不作为第一、二级火箭的燃料来使用，避免低空发射时爆炸的事故。多用作高空航行中高能末级火箭推进剂。

（2）液体燃烧剂常用“肼”(H2NNH2)。

肼是一类含氮的化合物，是一种有毒、有腐蚀性的油状液体。运载火箭的第一、第二级燃料多数采用偏二甲肼和四氧化二氮的“二元推进剂”。但偏二甲肼毒性较大，损害人体的肝脏。尤其是四氧化二氮/偏二甲肼的燃烧产物，对人体损害更大，并严重污染环境，在灌注操作中非常危险。另外偏二甲肼有腐蚀性，一旦错过了火箭发射的“气象时间窗”一段时间后，就必须更换火箭箭体。偏二甲肼也是目前世界上最普遍使用的火箭燃料。

六、火箭发射图片大全

当我们谈到太空探索时，火箭发射是其中最令人激动的环节之一。火箭发射不仅代表了科技的进步和人类的勇气，也象征了人类对未知世界的探索欲望。火箭发射的瞬间往往将人们带入另一个纬度，让人感叹宇宙的奥秘和美丽。

火箭发射的魅力

火箭发射引起了无数人们的关注和热情。每一次火箭发射都是一次挑战，既是技术上的挑战，也是人类勇气和智慧的体现。

在火箭发射瞬间，庞大的火箭离地而起，炽热的火焰和浓厚的烟雾充斥着整个发射场。火箭如同一颗耀眼的明星，向着宇宙探索的旅途踏上第一步。

火箭发射的瞬间充满了力量感和美感。火箭垂直升空的姿态展示了科技的力量，也呼应了人类对自由和突破的追求。火箭快速穿越云层的一刻，给人一种进入神秘宇宙的错觉，激发了人们的无限遐想和探索欲望。

火箭发射不仅意味着科技和工程的巅峰，更是人类勇气和智慧的结晶。在发射场上，无数科学家、工程师和航天员的辛勤努力和付出成就了每一次成功的发射。他们为人类探索宇宙的梦想贡献着自己的力量，他们的无私奉献值得我们敬佩和称赞。

火箭发射的精彩瞬间

火箭发射的瞬间不仅是科技的壮丽表演，也是摄影师和观众们的极佳拍摄时机。火箭发射的瞬间属于每一个拍摄者，他们捕捉到了一张张令人震撼的画面。

火箭发射图片大全中有许多经典之作，这些图片展现了火箭发射时的壮丽和美丽。从仰望碧空的角度拍摄，火箭在蓝天中腾空而起，火焰喷涌而出，宛如一颗闪耀的流星划破夜空。

火箭发射图片大全中还有火箭离地瞬间的特写，火焰和烟雾交织在一起，形成一幅唯美的艺术画。这些图片不仅记录了火箭发射的瞬间，更展示了摄影师们的专业技术和艺术感觉。

火箭发射的瞬间给摄影师们提供了一个极具挑战和创造力的拍摄场景。他们需要捕捉到火箭快速垂直升空的瞬间，需要把握好光线和构图，将瞬间定格成一张张令人叹为观止的作品。

火箭发射的未来

随着科技的不断进步，火箭发射的未来将更加精彩和壮观。火箭将成为人类征服宇宙的利器，不仅能够将人类送上太空，也能够探测宇宙中的奥秘。

火箭发射的技术和设备将会越来越先进和智能化。科学家们正在不断研究新型燃料和发动机，以提高火箭发射的效率和安全性。同时，自动化技术的应用将使火箭发射相对更加简单和安全。

未来的火箭发射将更加注重环境保护和可持续发展。科学家们致力于开发清洁能源火箭，以减少对环境的影响。同时，火箭的回收利用也将成为一个重要的发展方向，以降低火箭发射的成本和资源消耗。

火箭发射的未来充满了无限的可能性。科技的不断突破将推动火箭发射向着更大更远的目标努力。也许不久的将来，人类将能够实现载人登陆火星，开启另一个宇宙探索的篇章。

结语

火箭发射作为太空探索的重要环节，吸引了无数人们的关注和热爱。火箭发射的瞬间充满了力量感和美感，展示了科技的力量和人类的勇气。火箭发射图片大全中的经典之作记录了这一伟大瞬间，展示了摄影师们的专业技术和艺术感觉。

未来的火箭发射将更加精彩和壮观，科技的进步将推动火箭发射向着更大更远的目标努力。我们期待着未来火箭发射带给我们的惊喜和震撼，也期待着人类能够实现更多关于宇宙的探索和发现。

七、火箭发射干嘛

火箭发射干嘛 - 探索太空的重要一步

火箭发射一直以来都是人类探索太空的重要一步。自上世纪中期以来，各国在太空探索方面取得了巨大的进展，导致火箭发射成为一个备受关注的话题。那么，为什么火箭发射如此重要？它有哪些影响和意义？本文将深入探讨这些问题，并展示火箭发射在探索太空和发展科技方面的重要性。

1.开启太空探索之旅

火箭发射是将人造卫星、载人飞船或其他载荷送入太空的手段。通过火箭发射，我们可以将科学研究设备和人类载体送入太空，实现对地球和宇宙的深入探索。无人驾驶宇宙探测器可以收集来自遥远星系和星际空间的宝贵数据，帮助我们更好地了解宇宙的形成和演化；载人航天任务则使得人类有机会在太空中进行长期生活，为未来在其他天体上建立殖民地做好准备。

火箭发射是探索太空的重要起点，它为后续的航天任务铺平了道路。在这个意义上，每一次火箭发射都是人类探索太空历史上的一大里程碑，它标志着人类向未知领域迈出的重要一步。

2.促进科技创新与发展

火箭发射不仅推动了太空科学的发展，也对地球科技创新产生了巨大的推动作用。为了成功进行火箭发射，科学家、工程师和技术人员必须面对许多挑战，并提出前沿的科学和技术解决方案。

首先，火箭发射需要大量的能源来推动火箭进入太空。因此，开发高效燃料和先进的发动机技术成为必要任务。燃料技术的创新对于提高火箭的运载能力和效率非常重要，它可以将更多的载荷送入太空，同时减少成本和对地球环境的影响。

其次，航天器的设计和制造也对科技创新产生了深远的影响。从材料科学到电子技术，从航天器结构到控制系统，火箭发射推动了多个领域的技术突破。这些创新不仅应用于航天领域，还可以推动其他工业和科研领域的发展。

火箭发射促进了以科技创新为核心的经济增长，推动了许多国家和地区的工业和就业机会。它为科研人员和工程师提供了更多的机会来研究和开发前沿技术，进一步推动人类社会的进步和发展。

3.加强国际合作与交流

火箭发射是一个需要高度合作的任务，需要来自不同领域、不同国家的专家和团队共同努力。因此，火箭发射也成为促进国际合作与交流的重要机制。

太空探索本身就是一个全球性的事业，无论是科学研究还是航天技术发展，都需要各国的支持和参与。通过共享知识、资源和技术，各国可以在太空探索方面取得更大的进步，并为解决全球性问题提供更多的机会。

此外，火箭发射也有助于建立国际合作的框架和机制。例如，国际空间站项目就是一个由多个国家合作共同建设和运营的示范项目。这种合作模式不仅提供了国际合作的平台，还加强了各国之间的相互理解和友好关系。

4.开拓商业空间市场

随着火箭发射技术的不断进步和成本的降低，商业空间市场迅速崛起。现在，许多私营企业开始投资并参与到航天产业中来。

火箭发射为商业航天提供了巨大的商机。私人航天公司可以为各类客户提供发射服务，包括卫星发射、太空旅游、国际空间站补给等。这种商业化模式不仅丰富了航天产业链条，还为经济发展带来了新的增长点。

通过商业航天项目，私人企业可以在太空领域创造新的商业模式和商业应用。例如，互联网卫星、空间矿业和太空能源开发等领域都有巨大的商业潜力。这将推动科技创新和商业竞争，进一步推动太空产业的发展。

结论

火箭发射是探索太空的重要一步，它开启了人类探索太空之旅的大门。除了探索太空，火箭发射还促进了科技创新和发展，加强了国际合作与交流，以及开拓了商业空间市场。无论是对于科学研究还是人类社会的进步，火箭发射都扮演着不可或缺的角色。

八、海南文昌火箭发射基地发射的火箭有哪些？

海南文昌火箭发射场是我国长征五号、长征七号、长征八号等新型火箭的发射基地，位于海南省文昌市龙楼镇，隶属于西昌卫星发射中心，它是我国首个滨海航天发射基地和首个低纬度发射场，目前主要承担我国的地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站、地月探测、地火探测、深空探测等航天器的发射任务。

九、火箭商业发射失败了也收钱吗？

航天保险

指为航天产品包括卫星、航天飞机、运载火箭等提供风险保障的保险。它承保的是航天产品进人太空遭受灾害事故而导致的经济损失，包括航天产品发射前的制造、运输、安装过程中，发射时和发射后的轨道运行过程中，以及使用寿命等方面的风险损失。

(一)航天保险的承保阶段划分

　　从航天工业活动的过程出发，航天保险的承保阶段可以划分为以下四个阶段：

　　1．航天产品研制阶段。在这一阶段，主要是承保航天产品研制中的各种意外风险损失，同时可以根据保险客户的需要提供产品责任保险，它既可以纳入航天工程保险范畴，也可以列入一般财产保险范畴。

　　2．航天产品运输、安装阶段。在这一阶段，保险人为处于运输、安装过程中的各种航天产品提供意外风险保障，它既可以独立承保，也可以与此后的航天产品发射阶段的保险一并连续承保。

　　3．航天产品发射阶段。在这一阶段，保险人提供的是航天产品(主要是卫星发射和航天飞机发射)发射过程中的各种意外风险保障，它是航天工程保险中的主要业务来源，也是航天风险最为集中的阶段。

　　4．航天产品正常运行阶段。在这一阶段，保险人承保的是航天产品发射成功后进人正常运行阶段中的各种意外风险，它是航天活动的最后阶段，也是航天产品发射阶段保险的延续。

　　从航天活动的上述阶段划分可见，航天活动是一项高科技工程。在这一科技工程的实施过程中，除第一阶段外，其他三个阶段的保险可以分别单独承保，也可以采用“一揽子”保险的方式。

(二)航天保险的主要风险

　　在航天保险经营实践中，保险人几乎承保着一切意外风险。概括而言，航天保险的主要风险可以归纳为以下几个方面：

　　1．爆炸。即航天产品在航天活动中发生爆炸事故并导致严重损失的风险。爆炸事故是发射阶段的主要风险，也是整个航天保险中造成损失最为严重的风险之一。例如，1986年发生在美国的“挑战者号”航天飞机爆炸事件，使价值20多亿美元的航天飞机毁于瞬间，机上人员全部殉难，整个航天事业受到沉重打击。

　　2．运行失常。如航天产品发射后未能进入预定轨道或未能按计划回收，这种运行失常同样会导致严重的损失，从而是航天保险中的又一类主要风险。1984年由美国发射的两颗卫星未能进入预定轨道，不仅使卫星的所有人——美国西联电报公司和印度尼西亚政府的通讯事业发展计划遭到重大挫折，而且使这次发射活动的承保人英国劳合社付出了1800多万美元的保险赔款。

　　3．意外故障。它也是导致航天活动费用损失的事故风险，其后果虽然不是航天产品的毁灭性损失，但同样会造成严重的经济后果。例如，1992年3月28日，中国西昌卫星发射中心在发射一颗卫星时，出现剧毒燃料不断渗漏的意外故障，虽经紧急关机保住了火箭、卫星及发射场，但仍造成了3人死亡和数百万美元的直接经济损失。

　　4．其他风险。如气候因素、太空意外碰撞以及制造、运输、安装、发射过程中的疏忽或过失等，均有酿成重大损失的可能。

　　综上所述，航天工业是高风险事业，航天保险亦是高风险的科技工程保险。

(三)航天保险的投保与承保

　　在航天保险市场上，保险客户的投保和保险承保手续与其他科技工程保险具有相似性，它往往由航天产品购买或发射合同规定，因此，保险人需要了解上述合同的情况，甚至需要参与上述合同的订立过程。一般而言，保险人在承保时，比较注重航天产品的质量(生产方及以往的发射成绩等)，并将再保险作为承保后风险管理的重要环节。

　　航天保险的保险金额一般分阶段确定。其中，发射前的航天保险以航天产品的制装总成本为依据来确定保险金额；发射保险以航天产品价值及发射费用为依据确定保险金额；发射后的保险则以工作效能为依据确定保险金额。

　　航天保险的费率厘定，主要考虑航天产品的质量与信誉，以航天保险市场上的损失率为主要依据。在正常年份，保险费率一般维持在10％以内，但20世纪80年代中期因多起航天事故发生而一度使航天保险费率上升到30％左右。因此，航天保险的费率是弹性费率。由于航天活动耗资巨大，航天产品价值高昂，其保险金额亦属巨大，计收的单笔业务保险费亦极高，是否发生风险事故，对保险人乃至整个航天保险市场的影响极大。

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航天保险的种类[2]

　　根据承保风险的内容不同，航天保险可以分为卫星及火箭或其他运载工具的工程保险、发射前卫星及火箭保险、卫星发射保险、卫星运行寿命保险、卫星经营者收入损失保险、卫星及发射责任保险等。

1．卫星及火箭的工程安装保险

　　该险种同常规的工程安装保险一样，主要承保卫星与运载工具及其附属备件在生产制造安装中的物质损失风险，包括卫星及运载火箭的组装过程及相应的静态试车，在模拟发射环境下的各种试验过程，以及因其他意外原因所导致的卫星与火箭的损失。由于这些损失通常属于常规工程保险承保的范围，因此卫星及火箭工程安装保险一般由卫星或火箭的制造商投保。

2．发射前的卫星及火箭保险

　　发射前的卫星及火箭保险的保险期限，一般从卫星和火箭在制造厂房吊装开始，至发射装置引擎点火时终止。在发射前这一阶段，卫星及火箭都要从生产厂房运送到发射工地，并经历运输、仓储、装配、准备发射等环节。如果火箭在意向点火和起飞期间由于点火终止而终止发射，其损失同卫星发射保险赔偿，如果发生发射终止情况，火箭和卫星没有造成全部损失，并经过修理和检测仍能继续完成发射任务，发射前保险人在被保险人补交相应保险费的情况下，继续负责到再一次发射点火时终止。发射前保险的保障可按不同阶段分为运输保险、仓储保险及装配保险，不同阶段的保险金额会有所差别，该保险的主要保险责任是因意外事故致使卫星或火箭以及相关的发射设备在保险期内的物质损失，或因其物质损失导致不能按期发射而造成的费用损失。发射前保险根据保险市场惯例承保，其除外责任主要有核辐射或核泄漏、战争险、自然磨损、设计缺陷、机械故障等风险。

3．卫星发射保险

　　卫星发射保险是航天保险的最主要部分，航天保险的高科技性、高风险及高价值的特征都集中体现在这一阶段。卫星发射保险主要提供卫星及火箭物质损失的一切风险保障。一切风险是指火箭发射过程中对卫星及火箭所造成的损失，既包括因发射工具即火箭的原因使卫星及火箭在发射时造成全部损失；又包括卫星在星箭分离过程、卫星从同步转移轨道变轨到同步静止轨道过程、卫星调姿和各项在轨过程中由于自身故障发生爆炸，或进入轨道后因自身系统不能正常工作使卫星失去控制等全部损失。卫星发射保险有全损险和一切险两种险别，被保险人可以根据自己的需求进行投保选择。

　　卫星发射保险的保险金额通常由发射服务费、卫星的成本、保险费和额外费用构成。卫星发射保险的费率通常受火箭的可靠性、卫星的设计和型号、保障范围和市场承保能力等因素的影响。此外，保险安排方式也会对卫星发射保险的费率产生影响。所谓保险安排方式，是指卫星所有人或卫星保险经纪人在保险市场上是以单一项目，还是以一揽子方式安排卫星发射保险。

4．卫星寿命保险

　　卫星寿命保险是指卫星在运行轨道上运行期间的保险。卫星寿命保险以卫星发射保险终止时为起点，通常一年续保一次，最长保险期限不超过卫星的设计寿命。卫星寿命保险主要承保卫星在预定的定点轨道上因意外事故发生导致运行失灵、无法正常工作或部分更新换代工作能力，或因事故致使卫星寿命减短等损失。卫星寿命保险的保险金额由卫星送上预定轨道运行的重置成本或资产价值利润损失、额外费用或合同债务构成。但续保时要按照卫星每年折旧金额扣减其保险金额。卫星寿命保险也有全损险和一切险两个险别。如果被保险人投保了一切险，保险人对保险卫星所遭受全损、部分损失及费用负责赔偿。卫星寿命保险的费率一般根据承保范围和卫星健康状况考虑。

5．卫星经营者收入损失保险

　　经营卫星发射和商业卫星通信服务具有高科技、高风险、高投资和高收益的特点，因此卫星经营人可以获得很高的利润收入。如果卫星遭受全部或部分损失，卫星经营者在利润收入方面的损失要比重新发射一颗卫星所需要的成本及费用大得多。卫星经营者收入损失保险主要承保卫星发射和卫星寿命保险之外的经营收入损失，如果因卫星发射失败导致被保险人的收入损失，保险人予以负责赔偿。

6．卫星发射责任保险

　　卫星发射责任保险，又称第三者责任保险。根据1972年9月1日生效的《空间物体损害的国际赔偿责任公约》规定，卫星及发射工具在发射后所造成的地面上或在空中飞行的飞机上的人员及其财产损失的责任由空问物体的所有人及发射国负责赔偿。这样，每个发射国政府以及商业发射机构和卫星经营者必须办理卫星及发射责任保险，使卫星在其发射过程及其发射后，从火箭或卫星上掉落的物体造成地面上第三者的人身伤亡和财产损失，以及在空中飞行的飞机上的人员伤亡和财产损失得到保障。该保险责任通常从卫星发射点火开始生效，可以根据投保人的要求承保一年或发射后几年内的责任损失。该保险的责任限额可以在6000万美元到5亿美元之间浮动，由被保险人自己确定，费率则根据市场承保能力而上下波动。

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航天保险的保险责任[3]

　　根据发射服务合同要求，在保险有效期内，保险人承担从火箭意向点火开始，卫星与火箭运行过程中的全部损失和部分损失。

　　(一)全部损失

　　由于运载火箭的设计错误，元器件、零备件、原材料故障发生的错误操作，运载火箭环境条件超出了发射服务合同规定的环境偏差，卫星有效载荷本身的故障等原因，使运载火箭发射的卫星不能按预定设计轨道人轨，造成发射全部失败，保险人负责按保险金额赔付。所谓发射失败是指：

　　1．有效载荷与火箭分离失败。

　　2．运载火箭飞行期间，有效载荷失灵或丢失。

　　3．有效载荷所使用远地点发动机失灵。

　　4．有效载荷未能进入预定轨道。

　　5．从服务开始之日起算，有效载荷不能提供足够可用的燃料以维持其卫星工作寿命。例如，有50％或50％以上的转发器发生故障；或由于推进剂减少，使卫星服务寿命降低50％；或由于卫星电能的缺少造成卫星运行能力减少50％。

　　(二)部分损失保险人可承担的部分损失主要有：

　　1．卫星转发器的损失超过免赔额所规定的金额，但不足以构成全部损失。

　　2．卫星推进剂减少导致的损失超过免赔额规定的金额，但未达到构成全损的程度。

　　3．卫星电能损耗导致的损失，但未能达到全部损失的程度。

　　值得注意的是，对于转发器部分损失的赔偿金额计算，一般是根据转发器数量的不同作为依据的，即计算出每一个转发器的价值在总保险金额中所占的比例，以此作为赔偿的限额。而转发器价值的计算，则是依据卫星的营运能力和卫星服务寿命进行的。

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航天保险的除外责任[3]

　　由下列原因造成的损失和费用，保险人不承担保险赔偿责任：

　　1．保险单列明的保险责任之外的损失和费用。

　　2．保险单列明的运载火箭保险金额以外的一切费用。

　　3．在运载火箭飞行阶段，外来电磁和频率的干扰引起的损失和有关费用。

　　4．外来搭载卫星引起的损失和费用。

　　5．因战争、敌对行为或武装冲突及政府拘留、扣押、没收等行为所致的损失和费用。

　　6．原子弹、氢弹或其他核武器爆炸及核辐射和各类物质的辐射污染所造成的一切损失及费用。

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航天保险的保险金额[3]

　　航天保险的保险金额通常分阶段、按险种确定。具体地说，发射前保险是以制造、安装卫星及火箭的总成本为依据确定保险金额；发射保险是以卫星及火箭的市场价格加上发射等费用之和为依据确定保险金额；卫星寿命保险是以将卫星送上轨道的成本及有关费用并参照卫星的工作效率为依据来确定保险金额，其保险金额数量按年限递减。

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航天保险的保险费率[3]

　　航天保险费率通常高于其他财产保险或工程保险的保险费率。一般来说，保险人在确定费率时主要考虑因素包括：产品质量、损失率、恶劣气候及意外事故等。例如，卫星发射保险的费率通常受到火箭的可靠性、卫星的设计和型号、保险保障范围和航空保险市场承保能力等因素的影响。

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航天保险的保险期限[3]

　　航天保险的保险期限关键在于确定保险责任的开始时间和终止时间。航天保险的保险责任的开始时间有两种情况：一是以火箭在指定发射场所意向点火为起始时间；二是如果发射点火终止，则从火箭在指定发射场重新点火为起始时间。

　　航天保险的保险责任的终止时间有五种情况：一是卫星交付客户使用，卫星在轨道正常工作并运行时；二是保险单载明的保险期限届满；三是卫星发生全部损失；四是卫星在发射过程中宣布发射失败；五是发射点火终止，火箭发动机熄灭，火箭未脱离发射台。以上情形以先发生者为准。

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航天保险的赔偿处理[4]

　　(一)航天保险理赔的特征航天保险的损失理赔与其他财产险业务相比，不同的地方在于：

　　1．损失金额的计算方法必须承保前确定。

　　2．保险经纪人参与理赔工作。

　　3．被保险人应尽快提交损失证明。

　　4．保险人对残值享有绝对权利。

　　(二)航天保险的赔偿金额计算

　　1．全部损失的赔偿处理。

　　2．部分损失的赔偿处理。对于部分损失，保险人通常按以下三种方式计算赔偿金额：

　　(1)推进剂减少导致的部分损失。

　　(2)转发器损失导致的部分损失。

　　(3)电能损失导致的部分损失。

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航天保险的发展[1]

　　航天保险是随着航天工业的发展需要而产生并发展起来的。1965年，美国“国际通讯卫星IA”号向英国劳合社投保350万美元的卫星发射保险，迈开了航天工程保险的第一步，从此，航天工业便与保险建立了密不可分的关系。到20世纪70年代，航天保险已经是国际保险市场上的一项独立、高级的保险业务，并逐步成为人造卫星、运载火箭等航天产品购买者为确保自己的经济利益不受损失的前提条件。国际上普遍形成的航天活动必须以航天保险为条件的惯例，表明了是航天工业的发展和商业化创造了航天保险市场，但如果没有航天保险，亦不会有人在商品市场上购买航天产品。因此，航天保险在一定的程度上是航天工业发展的重要推动力量。

　　在我国，中国人民保险公司较早涉足航天保险市场。在20世纪80年代初期，该公司曾多次接受过外国卫星发射保险的分保业务。1987年初，我国航天保险随着本国的航天产品(长征三号火箭)进入国际市场而步人国际航天保险市场，为“长征三号火箭”的使用者提供“一揽子”保险，并于1990年4月首次承保了用“长征三号火箭”发射的“亚洲一号”通讯卫星。此后，中国太平洋保险公司、中国平安保险公司等虽然也介人了航天保险市场，但依然是中国人民保险公司一枝独秀。

　　直到1997年8月，鉴于中国人民保险公司承保的国际708通讯卫星和中星7号发射失败，中国承保人在国际航天保险市场上的分保面临困境，为了支持我国航天事业的发展，经国务院批准，由中国人民保险公司牵头，全国经营财产保险业务的九家财产保险公司依照利益共享、风险共担的原则组成了航天保险联合体。此后，我国所有的卫星发射保险业务均由联合体全体成员共同承保。随着我国航天工业的发展，预计会有越来越多的保险公司进入这一高级保险市场。

　　从1990年到1999年，中国承保人共承保了27颗由长征系列火箭发射的国内外卫星，承保范围覆盖了从火箭和卫星的运输、发射直到商业运营的全过程，为我国航天事业的发展提供了有力的风险保障。然而，从中国航天保险经营实践来看，该项保险业务的经营风险也很大，虽然多数保险业务以卫星发射的成功而告终，保险人赚取了一定的利润，但也碰到过不止五次发射失败，保险人为此付出了约2亿美元赔款的经济代价。例如，1995年1月26日在西昌卫星发射中心发射的“亚太二号”卫星发生星箭爆炸事故，造成的后果是星箭全损，保险人为此付出的经济赔款高达1．62亿美元；1996年8月18日中星7号卫星发射失败，当时的中保财险有限公司(现中国人民保险公司前身)亦向卫星的所有人中国通讯广播卫星公司支付了2590万美元的赔款。因此，如果不是采取联合体的方式共同承保航天保险业务，一般的财产保险承保人不会直接进入航天保险市场，只有实力雄厚的保险人才直接承保该种科技工程保险业务。

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参考文献

1. ↑ 1.0 1.1 刘金章.保险学教程.中国金融出版社,2003年04月第2版
2. ↑ 付菊，徐沈新.保险学概论.电子工业出版社,2007.9
3. ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 保险原理与实务.中国财政经济出版社,2005年10月
4. ↑ 邓庆彪.保险原理与实务复习用书.海南出版社,2008.07

十、火箭发射高度多少？

火箭发射高度是相对地表而言，飞行高度一个是用来描述大气层内飞行物的度量。火箭早就具备摆脱地球引力、飞出大气层的能力，火箭弹工作高度可到达20公里；弹道导弹可达1200公里；飞机由于气流稀薄的影响，只能飞到30公里高度，首先火箭是用来发射载荷的，完成任务后都会抛弃掉，所以我们一般更关注卫星等航天器绕地球飞行的速度。

发射高度为500公里的地球轨道,入轨速度要达到第一宇宙速度,也就是7.6公里/秒;地球同步轨道卫星,则要达到每秒10.25公里;虽然是探空火箭,但是其飞行高度最高能达到36000公里的广大空域高度。 最高点达到了35.1万英尺(约107公里)。据了解,此次发射是新谢帕德号系列火箭的第八次发射。然后,火箭发动机提供飞行前80到120秒所需的推力,最后以每小时320公里的速度滑翔着陆。

最高速度可高达23马赫。 从披露的资料来看,该火箭全长将达到65米,其最核心的部件是两个液体推进剂罐和四个RS-25发动机。其末端所能达到最大速度也只有每秒6千米左右，根本达不到第一宇宙速度要求，所以这是多级火箭催生的原因。