复印机能快速，方便的将图片、文稿、文件等资料进行复制，是现代办公不可或缺的设备。在各大公司办公领域得到了广泛应用。
复印机特点及种类复印机大都采用静电式复印，即静电复印。从曝光，图文文件的识别与图像信号的处理采用了数字技术，这种复印机称为数码复印。静电复印是利用静电技术与光导电材料在光的作用下由绝缘体变为导电体这一原理进行图像处理复印复印机的分类根据工作原理分为：分为模拟与数码复印机按速度分为：高速、地速、快速复印机。按使用纸张分为：特殊纸和普通纸复印。按复印方式分为：单组式与多组式复印。按复印颜色分为：单色、多色、彩色复印机。复印机的结构图复印机的功能自动选纸，有优先级功能自动纸盘切换功能原稿类型功能双面优先模式功能原稿计数显示功能复印比列功能复印机工作原理比较好的复印机品牌
法系美系韩系基本败下阵来，德系日系谁能笑到最后？
告诉大家一个很悲观但是不得不承认的事实，丰田大概率会撑到最后。
理由如下:
在国内市场法系车、韩系车彻底边缘化了，美系车还在苦苦挣扎，日产的两面旗帜之一的奇骏彻底倒了，也快凉了。然后是大众，一个中保研测试打了多少人的脸。再然后是本田，最后是丰田，没办法丰田信仰太深了。
1.法系和韩系彻底没救了。韩系车第一季度在国内的市场份额地跌至1.6％，北京现代重庆工厂已经停产了，而在五月份市场份额更是跌至1.5％。
比较于韩系的销量寸步难行，法系更是雪上加霜，五月份在国内的市场份额跌至0.8％。
2.第二个败下阵的大概率是美系。美系车在国内的口碑不佳，买它的原因只是因为性价比，买美系车的人足够理智，不会有什么信仰存在，如果打价格战剩下的第一个凉的就是美系。
3.第三个大概率就是日产。日产一个三缸奇骏彻底把自己玩完了，本来是日产双雄，现在变成了轩逸独木难支。在国内本来SUV的单车利润就比轿车要高。奇骏又是日产的当家SUV，它这一沦落，在整个国内市场的利润要低三成。而日产天籁的产品力和销量确实不怎么样，日产轩逸是几代同堂在卖，现在主要卖点还是在经典轩逸上面。日产今年一到五月份销量同比下降超过25％。
4.第四个出场的应该是本田了。现在本田可以拿得出手的车也就思域、雅阁、英诗派和CR-V了，现阶段思域销量实在不怎么样，之前因为外观和性能还是卖的相当不错的，但是随着各车企对轿跑的研发，没有性价比的本田思域的销量也就一般，作为主力军的雅阁和英诗派被凯美瑞和比亚迪汉慢慢蚕食，以后的境遇可想而知，而紧凑型SUV本田CR-V被比亚迪宋压的抬不起头。本田五月份销量同比下降30.8％。
5.第五个出场的应该是德系（但是高端车型大概不会凉）大众的“高级感”在中保研那一撞，已经彻底没了。作为主力军的迈腾和帕萨特低配的干式双离合实在是个痛点，并且有网友戏称:“大众带涡轮的发动机都烧95号油，全系车都带颗粒捕捉器”可想而知现在德系的口碑。但是高端车型在国内的市场份额依旧坚挺，作为豪华车应该很难退场。
6.丰田或许可以坚持到最后。国内对丰田的信仰太深了，作为一个90后我很难理解这种行为。但是60后、70后在这一立场上坚定不移，或许等这一代人不再买车了，丰田“一车传三代”的神话或许就会破灭。
我觉得合资车最大的优势就是保值率，但是保值率完全是根据市场来的，按照现在的国产车的崛起速度，这个时间应该不会太久才对。
以上是2020到2022年各车企在国内的市场份额。
1、德系车：25.%→20％下跌了5％
2、日系车：23.2%→20.1％下跌了3.1％
3、国产车：37.1%→47.9%上涨了11.8％
从整个数据来看，这两年多时间自主品牌蚕食了德系和日系8.1％的市场份额，蚕食了美系、法系、韩系等8.7％的市场份额。所有的车系销量只有自主品牌在稳步上升，最终的结果量变会变成质变。而随着自主品牌比亚迪的强势崛起，这一上升速度肯定会加快。
我们能做的就是让子弹再飞一会儿!
你们觉得呢?
丰田本田基本上吃老本，仗着40多年年积攒的口碑，日产现在就一款轩逸销量不错，其他不值一提。本田雅阁，CRV还行，丰田也是一样，估计腾势D9出来，丰田的塞纳也得分一部分销量出去，现在日系车德系车就是赶紧吃尽以前积攒的红利。如果92油价不低于6块，电车会越来越香。看采埃孚就知道，以前采埃孚8速那是60+万车才给配的，现在10万的皮卡都有采埃孚，说明人家也知道以后是电车的天下，所以赶紧吃尽红利。