现款CC的外观造型还是比较不错的，前脸的设计与其它大众车型明显不同，有自身的特征，运动化的风格包括无框车门都继承下来了。但是，在目前国内B级车市场车型极其丰富的状态下，大众CC的惊艳度就显得有所不足了。
而且CC的内饰设计也成为了一大短板。现款CC的内饰与迈腾类似，风格比较老化，明显不如新一代帕萨特、探岳等大众车型所采用的最新风格内饰。
动力系统也没什么新意，2.0T高低功率发动机，匹配7速DSG变速箱，跟迈腾是一样的，CC也同样基于MQB平台，横置前驱，想要后驱是不可能有的。
影响大众CC市场表现的还有个原因就是价格。全系25.28-30.98万元的指导价确实有点高，相比动力和配置差不多的迈腾贵了大概3.5万元。也就是为了CC这个外观，你至少需要付出3万余元。
当前CC的市场优惠大概在2.5万元左右，也就是实际售价在23-28万元的样子，而目前豪华品牌B级车也已经下探到了这个价格区间。比如宝马3系的2.0T车型成交价就在25万元起步，奥迪A4L的2.0T车型的成交价在26万元起步。大众CC想要卖得好确实挺难。
一汽大众大众CC3.0V6油耗是多少？
一汽大众大众CC 3.0 V6油耗是13-14个油。9.2L/100km(工信部)。
车身尺寸：4812*1855*1417
综合油耗：9.2L/100km(工信部)
车身结构：4门4座三厢车
整车质保：三年或10万公里
发 动 机：3.0L 250马力 V6
变 速 箱：6挡双离合
驱动方式：前置前驱
老款2.0T的动力就不用多说了吧，最大功率200马力，最大扭矩280牛·米。
这款CC3.0 V6车型的发动机就是源自于进口迈腾3.2L那台EA390的VR6发动机改进而来，夹角15°，结构非常紧凑，这也难怪这台机器可以堆进一辆高尔夫里（R32）。最大功率为250马力，最大扭矩310牛·米，账面数据上看比2.0T发动机要强不少，但是整车质量却要比2.0T车型重了65公斤。
这款发动机在大众公司总部德国沃尔夫斯堡“阉割”完成，相比3.2的原装货，这款3.0发动机功率不变，同为250马力，扭矩从330牛·米降低到310牛·米。至于为什么阉割，我相信大家都懂吧，车船使用税按着排量收取，1.6升～3.0升(含3.0升)的汽车产品征税标准有所略降；而针对在3.0升以上的汽车产品费用将有所增加。德国大众为了赢得中国这一份市场不得不特意改进发动机了。