车矩阵车评：福特旗下曾经的旗舰轿车蒙迪欧，自国产面市以来，一度以其硬朗运动酷似阿斯顿马丁式的前脸吸引了无数粉丝，凭借福特的品牌技术优势，在当时中级车型选择不丰富的情况下，有着和大众帕萨特、迈腾；别克君越等一较高下的优势，口碑也相当不错。随着竞品车型的日渐丰富以及美式车一贯的设计风格及油耗表现，蒙迪欧的毛病逐渐显现，以“油耗”为代价的动力虽可观，各种质量问题接踵而至，诸如断轴，频繁的电子零部件故障、变速箱卡顿等问题吓退了不少消费者，随着日系韩系德系等合资车型越来越丰富，口碑不佳的蒙迪欧逐渐走到了没落的边缘，存在感越来越弱，二手市场的保值率极低，甚至一度传出停产的消息。
福特为全面挽回在华口碑及销量，对旗下车型进行大刀阔斧式的提升，经典的福克斯为迎合市场而改搭三缸发动机，旋钮档把+悬浮式中控液晶触控屏、ACC自适应巡航等一系列的提升；全新的锐际以及锐界等车型的上市及提升五部委品牌复苏、口碑销量提升而改变着。同样，经典的蒙迪欧经福特重新优化设计，全新一代蒙迪欧时隔7年，以全新姿态问世，欲于帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等一众中级主流热销车型“扳手腕”，一较高下。
全新一代蒙迪欧外观延续阿斯顿马丁式的设计风格，采用全新横幅式镀铬饰条装饰的熏黑镂空进气格栅，两侧狭长的一体式大灯尾部上挑，“低趴”的车头有种蓄势待发的劲头，引擎盖上隆起的线条充满肌肉感和力量感，整体颜值提升，运动感十分明显。
内饰设计欠“火候”，中规中矩的设计，三辐式多功能方向盘，嵌入式8英寸中控显示屏和时下主流设计诸如悬浮式液晶中控大屏明显落伍，人机交互系统并不缺席，设计风格以简单实用至上，旋钮式档把成家族式的配备新一代蒙迪欧。
全新一代蒙迪欧预计搭载两款动力总成：1.5T三缸发动机+8AT；2.0L+电动机混动系统+8AT；其中1.5T三缸发动机最大功率为121KW，在轻量化和燃油经济性上有很大提升。
福特在华销量受到重创之后的痛定思痛，产品全系优化提升，全面进行战略出击，对于百年福特的口碑回归、昔日近百万销量的辉煌再现，唯有产品，就目前看，福特在华销售的产品仍没吃透消费者的消费心理，产品设计有待提升。在B级车强手如林的市场，蒙迪欧要想重返顶端，恐非一日之功，如没“壮士断腕”般勇气，恐只能“昙花一现”，湮没在B级车领域高手如云扬起的灰尘里了。欢迎留言讨论。
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