我国在大型的运输机方面一直都是有所不足的，而在不久前由我国自主研制的运输机运-20的出现正好弥补了这方面的漏洞。这架运输机的代号是“鲲鹏”，在“鲲鹏”之前，我国在运输机上都是依赖其他国家，比如在很早以前就是购买的伊尔76运输机，正是因为购买的价格非常昂贵，和我国必须也要有属于自己的运输机，所以我国在运输机的研制上加大了力度，所以才有了“鲲鹏”的出现。作为我国第一架自主生产的运输机虽然还有一些改进的地方，但是依旧有许多最新的科技。
“鲲鹏”所搭配的发动机是涡扇-20，也是由我国的科学家自主研制的发动机。根据一些资料显示，涡扇-20这一款发动机的性能和法国的CFM-56型发动机的性能是相差不多的，但有一些能力与CFM-56相比还是有一些差距的。“鲲鹏”的发动机的推力为12.5吨，这在当时并不是很强，但是在2016年的时候由中航工业提出了更换发动机的方案，而且就目前的情况来看，已经实现了巨大的突破。
稍微了解发动机的人都知道，发动机除了动力要强大之外，另外一个关键就是使用寿命一定要长。在“鲲鹏”运输机上所搭配的发动机就在发动机的寿命上实现了突破，目前由俄罗斯所研发的发动机D-30的寿命为三千个小时，虽然从整体上来看我国在发动机技术上比不上俄罗斯，但是在“鲲鹏”上所使用的发动机的寿命是要比D-30要长一些的。
除了发动机这一项黑科技之外，在运输机的机身上也有许多的优势。因为之前我国使用的是伊尔-76运输机，因此深知这种运输机的缺点，所以在研发“鲲鹏”时就彻底的解决了这个问题。“鲲鹏”的机身是要比伊尔-76大很多的，这也就意味着能够装载一些伊尔-76装不下的物品，而且在自身重量上也没有增加太多。
首先就是这一辆运输机的引擎是非常强的，推力非常大，而且采用的航电系统是非常先进的，比同级别的伊尔76更强。