五十铃DMAX和上汽通T60。发动机，变速箱，底盘，越野性能等谁会更好一些？

底盘变速箱不敢说，作为号称柴油世家，至少在发动机技术上，五十铃当然更好一些，两车作为竞争对手，其实除了配置上有所区别，其他的都在伯仲之间，并没有哪个有压倒性优势。

大通这次也是下了血本，动力和底盘：共四种动力，提供6AT自动变速箱

大通T60共提供4款动力，提供国四和国五两种2.8T涡轮增压柴油发动机，其中国四发动机最大功率100kW，峰值扭矩350Nm(两驱低底盘版为310Nm)，国五发动机最大功率110kW，峰值扭矩360Nm，四款动力均能满足3.5吨的拖拽能力。传动系统匹配5速手动、6速手动和来自比利时Punch(邦奇)公司的6速自动变速箱，两驱和四驱两种驱动方式（其中四驱版本还支持高速两驱、高速四驱以及低速四驱三种模式）。高配车型配备后桥差速器锁，满足高强度越野需求。

高底盘版本标配四轮碟刹，配备邓禄普GRANDTREK

AT20系列全地形轮胎，规格为245/65 R17

，侧重载重和越野性能。两驱低底盘版本则配备了215/70 R15轮胎，更偏公路性。全系标配ABS+EBD，部分车型配备ESP车身稳定系统、胎压监测等安全配置。

为适应不同用户的用车需求，大通T60采用前双横臂螺旋独立/后渐变式钢板弹簧悬架，提供“舒适”和“承载”两种不同调校的后悬架可供不同用户选择。

而DMAX搭载了两款发动机。

D-MAX搭载了两款发动机，分别是排量为2.5L和3.0L的柴油涡轮增压发动机。2.5T发动机最大功率100kW（136Ps），最大扭矩320Nm。

D-MAX全系车型搭配有一款五挡手动变速箱和一款五挡手自一体变速箱供消费者选择。