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先上图吧，下图为铃木UY125，价格是高配版9880。
再看三阳FNX150，价格是14800，如图。
两款车价格上相差了5000元左右，所以这并不是一个层级的竞争，用UY125来挑战FNX150，属于越级了。因此这两款车并没有太多的可比性，题主还是要更多的考虑自己的实际需求是哪些方面。
UY125这款车介绍过多次，尽管是UU125的颜值修正版，配置上也做了适当的调整，但是相对于FNX125来说，还是显得比较朴素，不论是动力大小，配置水准，包括颜值方面，都不占据优势。这款车的亮点在于更低廉的价格，宽大的脚部空间和坐垫，更低的油耗水平，实用性更佳。
至于题主说的轮胎滑确实是不假，不过这个问题也不大，你可以换半热熔胎，正新的半热熔就不错，两条加起来也不到800元钱，可以完美解决你担心的轮胎抓地不足的问题，即使这样，总价也比FNX150便宜多了，再说的话，125CC排量的车型你能开多快？这个不像那些大排量的车，没ABS确实是有安全隐患，小排量踏板车在国外也并没有强制配置ABS的法规。如果题主买辆踏板车不是为了玩乐，注重实用性的话，UY125可以考虑。
FNX125是三阳的一款差异型踏板车，定位战略很巧妙，在定价，动力，配置上精心的避开了那些实力强劲的对手，三阳对于这款车也寄予了厚望。
发动机就是CROX+150上面的那颗发动机，标致姜戈150也是这款机器，但是在若干关键零部件上配置不同，再加上在动力调校和运行品质上进行了改进，所以这款机器当刮目相看。
首先噪音小多了，基本上达到了日系车型的水准，很安静，震动也不大，很容易获得用户的好感，另外在动力特性上刻意降低了最大功率的输出，但是在最大扭矩上得到了加强，因此这款发动机在骑行时代给你的感受就是——线性！与CROX+150的前段发力平庸中高转速有力的动力感受相比，FNX150显然更适合城市道路走走停停的使用特点，一拧油门就有输出，并且可以一直持续到较高的转速，很不错。
配置也是走的高端路线，全车LED光源，前后碟刹，搭配博世品牌双通道ABS，应该是国内唯一一款在15000元以下价位拥有这个配置的踏板车，值得点赞！另外还使用了防翘头功能的车架，起步加速更放心。
12寸的前后轮直径能提供一定的运动能力，前置油箱能降低车辆重心，USB充电接口也没忘记，做工上也很不错，油漆的工艺水平较高，这个很多人都见识过了。
这款车定位相对高端，不论是动力还是配置水平都是上乘，也具备不错的运动能力，可玩性不错，如果你注重品质和配置水平，同时希望能有一定的驾驶乐趣，可以关注着款车，当然价格也会高了不少。
好了，就分析到这里，欢迎大家留言评论！
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