奥迪Q3进取型——这是一台高配大众入门级SUV曾经开篇分析过大众汽车的兴衰与中国汽车的关系，天时地利人以及大众汽车犀利的战略眼光决定了这一车企必然成功，在走向成功的过程中大众汽车也顺手盘活了奥迪。这一豪华汽车的定位类似于长城和魏派或吉利与领克等，区别只是品牌定位更高且品牌历史更悠久一些，但是产品定位实际类似，同样是同样的核心总成甚至整车平台打造的不同LOGO与外壳的产物。在BBA中这一品牌的国际知名度与影响力实际最低，简单了解一下Q3是一台什么样的大众汽车吧。
奥迪Q3-35TFSI进取型的“三大件”1：发动机装备的EA211平台的1.4T，这是大众入门级车的经典机型。最大马力150PS，峰值扭矩250N·m（1750-3000转），这台机器的动力储备、实际动力表现、油耗表现等方面已经具备10万级主流国产SUV的标准，且能达到中等水平线。所以这台不错的发动机装备在了一汽大众的全新子品牌捷达-捷达VS5上，这台紧凑级的新品牌SUV因这台发动机在8~12万的过渡级之间站住了脚，毕竟是奥迪Q3的同款发动机所以还是很有些吸引力的。
2：全新奥迪Q3为这台1.4T发动机匹配的变速箱也有升级。老款变速箱是DQ250型六档湿式双离合，这台变速箱由于停产的经典途观也在使用所以Q3用有些尴尬，于是新款升级为DQ381型帕萨特同款的7挡湿式双离合，级别与体验显然要好的多。这比同属大众的捷达VS5在性能方面理论上应该要好一些，因为捷达VS5这台9万自动版起售的紧凑级，其变速箱使用的是低传动率（平顺）的6AT手自一体，如果不是Q3重了一些则百公里加速成绩不会比VS5更低。
3：奥迪Q3的平台是VW-MQB，然而大众汽车30万以下的车基本都是这一平台打造，所以质量还是足够稳定的。车身尺寸4481*1848*1584、轴距2680mm，尺寸属于偏小一些的紧凑级SUV，与过渡级的捷达VS5基本相当。不过有一点真的不能否认了，即使尺寸相当Q3的整备质量却高很多，在轻量化材料“用不动”的前提下，重量差当然能说明高强度钢材或热成型钢打造的Q3更扎实，已经有普通消费级自主品牌SUV的水平了。
这就是奥迪Q3的核心总成真实水平。简而言之这台车已经有消费级国产SUV的平均水平，综合车身结构以及制造工艺方面分析的话，奥迪Q3和同属于大众的捷达VS5属于同级车，因为VS5至少有变速箱的优势，更像在北美市场销售的大众汽车了；如不考虑硬件的影响实际VS5的性价比反而更高。也就是说选择奥迪Q3这台车在懂车人看来就是买了它高价大众，重点：高价不是高品质。
总结：奥迪Q3并不是一台高性价比的SUV，品牌价值也没有同级的B&B高虽然它是A。预算内偏好豪华品牌建议考虑奔驰GLA或宝马1系，能接受普通合资品牌建议考虑探岳就行，可接受中型车的话25万落地探界者是运动型最理想选项，昂科威28T同样有性能且动力调校偏舒适哦，供参考。
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奥迪Q3是2013年进行国产的，作为品牌旗下第三位SUV成员，它的出现让中国消费者能以较为亲民的价格开上豪华品牌紧凑型SUV。
全新Q3彻底革面后用上了最新的家族语言，不论是大嘴、眼神还是战斗的前包围，都给人感觉非常犀利。
全新奥迪Q3作为奥迪的入门车型，也采用了和A6L、A8L差不多的内饰风格，新颖，时尚，相对于老款精致了太多。
但是花了25万，只能买到1.4T，刚好够用的动力。不到4.5米的车长，紧凑级都是勉强才算得上的空间。似乎是需要考虑，买的是车，还是买的车标。
和同门的大众探岳比起来，不禁没有价格的优势，也没有空间，动力的优势。
探岳的长宽高分别为4589mm×1860mm×1660mm，轴距为2731mm。探岳的外观相比同级别的途观L要年轻活泼了不少，主要得益于其前脸采用了不少T-ROC探歌的设计语言，使其更能讨年轻人的喜欢。
探岳的内饰同样采用了大众最新的，内饰风格，中控向驾驶员一侧倾斜，相比以往时尚、现代。
探岳2.0T起售价格在20.19万，目前优惠3万左右。25万的购车预算，都可以买四驱车型，23.39的指导价。城市Suv四驱并不一定有多强大，但是有总比没有，能更容易找到你的诗和远方。
如果很在乎奥迪的那四个圈，那我觉得也可以考虑下A4，毕竟A4的价格目前优惠得很多，低配裸车在24万左右。2.0T更强的动力，更高一级的平台。
希望我的回答对你有所帮助。
#奥迪Q3#