迈腾的性价比定位就非常平易近人，2.0TSI更是把配置丰富度发挥到了极致，配合最新的2.0T发动机，迈腾可以称为最先进的中型车了！
迈腾2.0T出色性的性能在目前的中型车市场很具竞争力！
缺点就是空间小。，中控面板塑料件装配精度较差。
迈腾发动机总么样？
迈腾搭载1.8TFSI发动机，采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术，1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500转，功率的峰值要延续到6000转以后。配合6速Tiptronic手自一体变速器。6速的变速箱无论在中低转速的加速还是高转速下的再加速都可以获得比较满意的表现。手动模式时，电脑做出的干预很少，手动换挡的响应速度较快。另配有5速手动变速器。 Turbo-FSI发动机的FSI技术应当是帕萨特B6的一大卖点，这种技术实际上是把柴油机的直喷技术引进到汽油机上，是直喷式汽油发动机领域的一项创新性技术。发动机功率发挥到最大。在中国使用的TFSI发动机与FSI发动机的区别是不带分层燃烧技术。迈腾的1.8升TFSI发动机不是真正意义上带有分层燃烧技术的FSI发动机
迈腾发动机怎么样
迈腾的发动机基本都是涡轮发动机，都是比较成熟的产品，应用在大众的很多车型上，所以产品质量请您放心。
我觉得关键的关键是选择那款发动机。1.4T的动力稍小，明显是小马拉大车。选择1.8T和2.0T的发动机才能与迈腾有比较好的匹配。
新老车型该买谁 两代迈腾车型全面对比(2)
不过在各个功能区域都采用了最新的模块，例如空调、方向盘、仪表盘。在装配工艺上也有多提升。双色座椅在新迈腾上首次出现。这些都意味着新迈腾的车型定位在进一步提升。而老款内饰的做工相对来说就要简单朴实一些，虽然已经避免了08年上市初期装配问题，但还是很难给人高档的感觉。新迈腾完整内饰老款迈腾完整内饰从配置上来看，新老迈腾的配置变化并不算大。由于老款迈腾在上市之初科技装备上就领先于不少同级车型。新款迈腾上市后只是增加了倒车影像、自动泊车、主动巡航、后排空调控制等功能，而且很多功能只是在3.0FSI顶配车型上才会装备，所以意义并不大。空间是新迈腾的最大亮点。加长的103mm轴距几乎全部体现在后排空间，且因为座椅经过了全新的设计，使得后排乘客腿部膝部空间有了非常大的提升。而后备厢的容积几乎没有变化，仍然保持了同级车中较高水平。从以下两张空间对比图可以更直观地看出辆车空间区别。新迈腾后排空间：老迈腾后排空间：由于B7L是基于老款B6平台开发而来，因此主推车型的发动机新老款几乎完全一致。1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI涡轮增压直喷发动机都来自大众国产发动机工厂。不过由于车身加长，2.0TSI发动机更注重低转速下的扭矩输出，具体参数如下：发动机最大功率最大扭矩1.4TSI96kw/5000rpm220Nm/1750-3500rpm1.8TSI118kw/5000-6200rpm250Nm/1500-4200rpm2.0TSI147kw/5100-6000rpm280Nm/1700-5000rpm上图为新迈腾发动机舱，下图为老款，动力系统布局完全一致新迈腾新增的3.0FSI旗舰车型发动机为原装进口，目前车型还未生产，具体参数也不清楚，不过从之前透露的消息看，这款发动机的参数与之前进口迈腾3.2FSI发动机相当，最大功率184kw，最大扭矩330Nm。不过这款车型的售价达到33.48万元，并不是主推车型，毕竟在加几万元就能买A6L了谁会买B7L？变速箱方面也有所调整。老款车型1.4TSI为7速DSG双离合，而1.8TSI和2.0TSI都是6速DSG双离合。而新迈腾1.4TSI和1.8TSI车型均是7速干式双离合变速箱，说明车辆更加注重行驶平顺性和燃油经济性。