V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。V6就是6个汽缸，每3个分一组，成V状排布。常见的V型发动机还有V8、V10、V12。
V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。
优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。
缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
而你提到的问题补充真是……V6只是代表汽缸的个数和排列的方式。雅阁也有直4和V6的发动机的。TFSI是加了涡轮增压的发动机，使用了FSI发动机技术，同样有直4型号和V6型号。君越的ECOTEC D-VVT只是发动机使用的燃气技术，与采用直4还是V6没任何关系。正确的说法是：采用了VTEC技术的V6引擎、采用了TFSI技术的V6引擎、采用了DVVT技术的V6引擎。
按照上述说法，就不能把V6与DVVT、TFSI相比，一个是引擎汽缸数目，一个是采用的发动机技术，2者根本没有可比性，就像你拿甲的身高和乙的体重来比。君悦的DVVT与大众的TFSI还有本田的VTEC技术，这3者才有可比性。
如果真要比较君悦的DVVT与大众的TFSI还有本田的VTEC技术哪个好，单从技术性能角度我认为TFSI>VTEC>DVVT，但由于TFSI的技术含量太高，因此稳定性不佳，太容易受油品的影响，国内的采用FSI的2.0直4引擎奥迪A6L也有诸多的问题。而采用VTEC技术的本田引擎是强悍得出了名的，无论是本田直4还是V6的引擎。因此从综合来说，我选择VTEC>TFSI>DVVT。
BS nico_8358 - 魔法师 四级 复制答案，侵犯版权。
大众CC的水冷直列四缸给力么？ 好像是大众引以为傲的TIS 发动机吧。。有什么优势，20多W的价格性价比高么。。
动力能满足大部分人的要求！TSI发动机+DSG变速箱，很给力~
性价比超高，无框车门，ACC自动巡航，自动泊车，座椅翻毛设计（黑色座椅）很耐用！
唯一的缺点就是需要价格+等待~
新CC的动力够用吗？
从发动机的配置就可以看出来动力够不够用，一汽-大众新CC搭载了大众最先进的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和著名的3.0 V6自然吸气发动机，源自大众著名的VR系列发动机。这款V6发动机的最大功率达到了184kw/6300rpm，最大扭矩310Nm/3300rpm，在转速2300-4500rpm形成超过300Nm的“类扭矩平台”，带来持续而迅猛的加速感。2.0LTSI涡轮增压缸内直喷发动机的最大功率可达147kw/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1800-5000rpm，匹配6速DSG双离合变速箱，0-100km/h的加速仅需7.9秒，所以动力是相当够用啊。