我的2T用了4个月，刚做完二保，没发现严重的烧机油现象，其实涡轮车有一点烧机油是正常的！你说的电脑显示机油寿命，其实是显示的机油的粘稠度和清洁度，而不是机油量，要知道机油量你还是自己打开引擎盖看机油标尺吧，机油量在标尺刻度中间以上还算正常，低于第二格就要建议添加或更换机油了。
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发动机烧机油的原因是机油太差了吗？
不一定，不过差机油高温稳定性差更容易烧。而且关键是还特影响动力，跑着跑着力气就跟不上。换成全合成的金美孚也没有什么改善，我就加了钱买了GT机油，这PAO机油耐高温耐烧，症状一下就缓解了不少，就算是稍微烧点机油动力也完全顶的上，不影响驾驶也就不用去修了。
发动机烧机油是怎么回事？
发动机烧机油的可能原因有很多，最常见的有以下几种：
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
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