是整个中控锁都不行了还是独立车门故障。或者是左前门无法控制全车？雅阁中控锁的锁块里面有个车门触发器。旁边还有根车门控制线束。一般锁块更换都会换线的。根据你说的问题应该不是锁和中控电机坏了。应该是车门的门灯触控接触不良。在车门的门锁对应的车体上，有个可以用手按的动的小玩意。这个是控制车内灯和中控锁的。叫你们的4S店维修人员好好检查下。看来你们的4S店不好好学习啊。这个故障我记得09年的时候广本就有通报全国的4S店了
0伊豆的舞男
本田雅阁有没有行车落锁功能？
我个人认为：国产日系车，比起原装日本车，是有些偷工减料。但是网上搜到的一撞就断那些，我觉得也不太客观。 无论再坚硬的东西，都有个点，一旦撞到那个点上了，那个东西就很容易断。就像越狱那堵墙一样，一敲就破了。而且，网上一撞就断的车，一般都是撞到的棱角或是圆柱型物体上，受力面积小，速度太快的当然很容易短。 你那是流言: 新雅阁采用了前双叉臂后 5连杆双叉臂式独立悬挂，与传统的麦迪弗逊式悬挂相比，优点是对车轮的循迹控制准确，增加了转弯时的稳定性，缺点是行程不如后者长，在减震方面失分一些，在处理一些坑洼路面时，减震效果一般。 在测试新雅阁的悬挂表现时，分别以50公里及60公里的时速绕桩，感觉在60公里时车体侧倾较明显，50公里时侧倾量较小，车胎始终保持着高度的贴地性7a686964616fe58685e5aeb与循迹性，没有出现响胎。以40公里的时速原地打圈，车体侧倾明显，但车体扎实。不过，在经过一些凹凸路面时，新雅阁的减震设定比较硬朗，震动回复很快，但欠柔和。刹车方面，新雅阁采用了前后盘式制动器，在前轮上采用了15英寸通风盘式制动器，将abs及ebd作为标准配置。 新雅阁改进最明显的恐怕还要数隔音。旧款雅阁最为人诟病的是车厢噪音，为此新雅阁增设多项新的隔音措施，使行车噪音比上代大为收敛。起步后，即使车速达到 130公里／小时，路噪、风噪也依然抑制在很低的水平。
2022款雅阁锐领混动什么地方容易坏
电池。
混合动力汽车，亦称复合动力汽车，是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。
混动系统有了故障，需要去4s店进行修理，一定不要去汽修厂修理，也不要自己修理。当前路上驾驶的混合动力汽车越来比较多，混合动力汽车有非常多类型，并且电路也相当复杂，所以有故障要去4s店。
雅阁锐领智导互联不能登录
雅阁系统问题。如果雅阁锐领智导互联出现不能登录的情况应该是系统程序或传感器有问题，需要用专用电脑检测，建议尽快去雅阁4S店里排查读取故障码保内免费解决，以免影响正常用车。
