宝马525烧机油是曲轴箱通风阀吗

跟曲轴箱通风阀的密封老化失效的原因有很大的关系，但不是全部原因，另外还有活塞环积炭倒是活塞环不能有效张开，气门油封的腐蚀老化，活塞环与缸体之间间隙增大等原因，所以要想解决烧机油必须全面入手，首先解决积炭的问题，因为大部分的症状都是因为积炭导致的，同时修复间隙以及密封圈老化的问题，推荐使用德国玛蒂的烧机油解决套餐，针对上述病症同时作用，无需大修解决烧机油的问题！

宝马也烧机油？

为啥日本车很少出现这种状况？是因为日系车活塞和缸壁缝隙远小于德系车，但这个并不代表就绝对的好。一般德系车，机油消耗每个保养周期内都在合理控制范围内，也就是说保养周期内无需自己中途添加，这样就可以了。再且，开车习惯和机油消耗量也有很大关系，或者片面点说，喜欢暴开的、没有热车冷车习惯的（涡轮车较常见），机油消耗量都会稍偏大。奥迪烧机油也没某些人说的那么夸张和恐怖，有几个哥们的奥迪车都是1w公里保养一次，照样使用良好，实际上，也可以1w保养一次。上述纯属个人见解，表述欠清，敬请谅解！

关于宝马车烧机油的事情！

BMW规定每1000公里机油的消耗量不大于0.7L都是正常的。与奔驰的0.8L相比低了一点 ，但对于我们来说这很难接受。不过到4S店他们也是这样解释的。这种情况下先建议阁下换个废弃再循环阀，如果还不行就要找原来维修的那个厂家了。