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柴油机市场四连降,潍柴动力如何实现逆势生存的?

来源:www.taobaoyi.com   时间:2022-04-24 18:19   点击:275  编辑:温厚   手机版

【卡车之家 原创】随着商用车市场的快速回落,作为上游的柴油发动机也同样受到牵连。

中汽协数据显示,8月我国车用柴油机共销售20.57万台,同比下滑26.27%。这也导致1至8月累计增长幅度缩窄至11%。

而这也是柴油机销量连续第四个月出现下滑。

● 8月仅全柴一家正增长

自今年5月份开始,柴油机销量也开始见顶回落,降幅基本与商用车市场同步。

具体来看,8月全行业仅全柴一家出现正增长。

从今年的累计销售情况来看,潍柴以超过70万台的销量稳居行业首位。在第二阵营中,有玉柴、云内两家销量超过30万。

从绝对值来看,1至8月累计增幅最大的是上柴,同比增长为50.66%。

受到国五至国六切换、轻卡政策等客观因素影响,商用车市场出现了一定的降幅,柴油机领域也殃及鱼池。不过,从上述数据上看,行业仍然存在亮点。

● 商用车柴油机销量仍创五年新高

数据显示,商用车柴油机1至8月累计销量仍然创下了五年内的最高水平,共计销售223万台,同比增长7.7%。

从已经公布中报的发动机企业中,仍然好于商用车整体。

上柴在报告中披露,上半年公司产销再创历史新高,实现柴油机销售11.08万台,同比增69.43%。

从数据上看,上柴在2021年表现的是可圈可点,不仅年度累计增幅排在行业首位,市场份额也同时出现增长。

云内动力在上半年则累计销售柴油机29.51万台,同比增长12.96%,市场份额达9.33%。

在8月福田披露的产销快报中,福田发动机也同比增长了25%,1至8月累计增幅为14.92%。

● 潍柴多元化抵抗下降周期

从行业龙头潍柴的表现来看,尽管8月销量出现了一定的降幅,但1至8月仍然累计销量突破了70万台,远远超过了行业第二名,且市场占有率超过30%。

实际上,潍柴之所以能够稳居行业首位,与其在多元化的布局与一定前瞻性战略布局密不可分。

潍柴抓住了行业变革的机会,特别是在国六、轻型动力市场,实现了较大的增长。

数据显示,2021年上半年,潍柴轻型动力销量较去年同比增长了174%。

同时,潍柴目前已经基本形成了全领域发动机的布局。上半年67.1万台发动机销量中,来自非道路的发动机销量就将近18万台,占比超过26%。

此外,从潍柴的半年报中可以发现,该公司海外业务呈现了爆发的趋势。尤其是以凯傲为主的智能物流业务,实现净利润2.9亿欧元,同比增长了4.8倍。

● 前瞻性布局氢燃料

在前瞻性上,潍柴早就开始布局氢燃料领域。而这项技术也被业内誉为商用车最佳解决方案之一。

在近5年中,潍柴相继投资或入股了英国锡里斯动力公司、加拿大巴拉德动力系统公司、德国欧德思、瑞士飞速集团。

通过上述布局,潍柴已经基本完成了燃料电池核心技术的储备。

潍柴动力9月6日在投资者互动平台中表示,公司在氢燃料电池的技术研发、产业链布局及示范推广等方面准备充分,目前已全面完成氢燃料电池的核心技术布局,产品覆盖50kW-160kW,并已批量推向市场。

按照潍柴的预期,公司2025年新能源业务要争取实现200亿元收入。

平安证券在研报中指出,潍柴在轻、重卡领域配套份额还将有提升。预计重卡发动机配套市占率将从目前30%提升到40%以上,预计轻卡发动机配套份额将提升至40%以上。

● 编后语:

云内动力在半年报中表示,随着新燃料电池和电动技术等新能源技术的快速发展,新能源汽车将对传统的汽油和柴油发动机行业产生较大的冲击。

由此可见,在传统燃油发动机进入向下的拐点后,以潍柴为首的具有多元化布局的公司才能具有更强的抗风险能力。而潍柴在逆势中正在下的这盘棋或许可以为行业提供一定的指引。(文/赵洋)

好友跟我说潍柴的确是不错

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