只考虑发动机尺寸的话，歼-10是可以安装WS-15发动机的
根据目前已知的消息，WS-15是一型涵道比在0.25-0.35之间的小涵道比涡扇发动机。所谓涵道比，即外涵道与内涵道的比值。
当涵道比为0，即没有外涵道时，就是涡喷发动机。
而与WS-15比起来，歼-10目前安装的发动机是AL-31FN或者WS-10B，这两款发动机的涵道比都较大，前者为0.60，后者为0.89，所以发动机直径其实是要比WS-15更大的。
对应的是，我们能看到，美军F-22使用的F-119发动机的直径就要比F-15所使用的F-110发动机的直径要小。所以仅仅考虑发动机尺寸的话，歼-10毫无疑问是能塞下WS-15的。
对于歼-10而言，问题在于是否有必要换装WS-15，WS-15在设计时是否有考虑对歼-10的通用？因为发动机要安装在战机上，首先得放得下，其次是管线排布与飞机上预留的接口兼容。
国产的WS-10B发动机的管线排布就与AL-31FN非常相似，因为这玩意当年就是拿来给歼-10和歼-11准备的。至于WS-15的设计，我认为很可能是兼容歼-10与歼-11的。
歼-10换发动机的需求是切实存在的。因为基本设计的问题，歼-10的空重对比美军的F-16要重20%，但是发动机的推力相似，结果就是推重比比较低。
推重比较低的问题一直限制着歼-10战机的性能，考虑到国内服役的歼-10机龄都不大，在未来肯定还要进行升级，所以WS-15在设计阶段可能会考虑到对歼-10的兼容性。
还有一点在于，直到2017年，国产的歼-20都还有不少用的是AL-31F，而WS-15是给歼-20设计的，如果说歼-20能同时兼容WS-15与WS-10B，AL-31F三款发动机的话，国产的歼-10，歼-11没有理由不能装WS-15。
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