这三个品牌里面，宗申在全国拥有全面的销售网络，售后服务中心。售后这方面宗申是最全的，南方北方都为用户建立了配件中转库。
踏板车是宗申比亚乔的踏板车最好，比豪爵铃木，五羊本田的都好，只是一般用户舍不得买，是出口欧美市场的车车，所以质量，价格都比挂日系牌子的好
弯梁车你就看宗申跟力帆吧，质量基本一致的，国内这些车都是做了十几年的，不可能挂个铃木牌或者本田牌，就见得比国产车好，弯梁车是力帆的专利。隆鑫主要做的低端车跟低端市场，而且隆鑫的销售服务网点不如力帆，力帆的又不如宗申，力帆现在忙着造四个轮子，力帆摩托自然不是力帆发展的重点
太子还是看宗申，宗申是全力打造中国摩托车高端品牌的厂家。
助力车就不说啦，不好，任何厂家的都不好
这款车是什么品牌，什么发动机，进口的吗？
WEY ，魏派，长城的高端品牌，7S和7C与哈弗H7共用技术，发动机也是，地盘也是，离合器也是，发动机是国产的，长城自己的研发的，原型是三菱的发动机
F1赛车发动机供应商，有几家？各有什么优缺点？
Ferrari
使用的车队有：
S.Ferrari，STR，BMW-Sauber
Mercedes
使用车队有：
MercedesGP，McLaren，Force India
Renault
使用车队有：
Renault，RedBull Racing
Cosworth
使用者：
Williams，Lotus，HRT，Virgin
各自的特点：
数据都是视为机密不会公布的，这个就省省吧……
但是根据各个引擎在比赛中的表现，可以总结一下：
Mercedes引擎是最优秀的。比较省油，功率也大，稳定性非常好。自从Mercedes成为McLaren的引擎供应商之后McLaren一直是冠军的有力争夺者，就连原来的鱼腩军团Force India也有了长足的进步。
Ferrari的引擎大概可以认为是位列第二，其功率相当不错，长距离稳定性极为优异，但是油耗可以说是传统的三大引擎商当中最高的。这就意味着赛车起步的时候得多带些油。
Renault的引擎也很强，但是功率要比Ferari和Mercedes的要弱，但是带来的优势就是省油。Renault的引擎是当前所有的引擎当中最省油的。
Cosworth当年的DFV是F1历史上最优秀的引擎（没有之一），但是到后期基本上就是拉缸的代名词，这个赛季的表现也不佳。很难说是Cosworth的引擎太弱或者那四支车队的底盘比较差。但是Cosworth是复出后的第一个F1赛季，还是需要一定的适应的。