工作缸数越多，发动机输出越平顺，动力均匀，这个应该很容易理解的。而相同刚熟来说，V型发动机对于L型发动机（即直列发动机）还有一个优势就是结构更加紧凑和坚固，V型的高度更小，重心也更低（极限就是斯巴鲁的H型水平对置发动机了），长度更小，发动机舱容易布置，虽然宽度有所增加，但是对于发动机舱来说没有太大问题。——对于以前的前置后驱形式，由于动力系统输出轴要连接传动轴，所以往往采用发动机纵置，这样发动机长度就成为关键因素了。
但是V型发动机结构也更加复杂，一根主轴但是需要两套凸轮装置，皮带布置也更复杂等等。
V6发动机还有一个优势，夹角60度的V6发动机其往复惯性力为零。由于发动机气缸的往复运动必然带来往复惯性力，表现出来的就是发动机的往复振动，需要在设计中消除其一次、二次往复惯性力，60度夹角的V6发动机则会两列发动机相互抵消，减少了消除惯性力的设计难度。
但是这个都不是绝对的。还要看发动机的设计水平，譬如BMW就一直不放弃L6发动机，发动机设计相当复杂，技术积累是一个关键因素。
什么是V型发动机？它有什么优点和缺点？
将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。
V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”，便能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。
由于汽缸之间已相互错开布置，因此在汽缸之间有较大的空间，这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。V型发动机的汽缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。
V型发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。
V型发动机的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16。
A字型发动机和V字型发动机的区别？
楼主应该是问错了吧?
L型发动机代表直列发动机,比如L3,L4,L5,L6.
L3是三缸发动机一般使用在微型车或者节能汽车等小排量车上.L4是四缸发动机.普通车从1.0到2.5之间一般都是L4的,比如雅阁2.0和2.4,凯美瑞等等.L5是5缸机器,VOLVO上用的多.L6现在基本上是BMW的专利了.在直列发动机里BMW是业内公认的强者!
V型发动机代表气缸成V型夹角排列的发动机.比如V6,V8,V10,V12
V6是常见的大多数车上用的,大众的3.2FSI是很好的,NISSAN的VQ系列也是很出名.BENZ的也不用说了.
V8多用在大排量的豪华车和跑车上,美国人喜欢8缸大排量的车,所以通用的产量多,而在美国市场销售的SUV也大多是8缸,跑车里也多为V8...不多说了
V10和V12就是更高级别的车和超级跑车上用的了....
W型的就是最厉害的了,大众的W12那是无人能比的...大众自己的豪华车辉腾顶配和AUDI A8的6.0就是这发动机...