歼-20的目标型发动机，就是涡扇-15，早就计划好的。涡扇-15是我国配套立项研制的第四代战斗机发动机，推比10以上，应该是矢量推力，我国的歼-10B于2018年在珠海的表演，可知，矢推技术已经获得了重大成功。目前只看涡扇-15进度。据悉，涡扇-15，在2006年交付了验证机，2016年工程原型机完成了高空台实验，现在进行的应该是实机测试。网友们可能等得心急了一点，然而在魂舞大漠看来，没有消息就是最大的好消息，说明它在开始稳步推进之中。现在交付部队的歼-20，使用的是俄制第三代AL-31改进型发动机，基本可以满足主要性能需求，与中国国产第三代航空发动机，即涡扇-10“太行”，推比等同，都是8一级。可以期待的是，换发以后的歼-20，可达到性能设计要求。
▲“太行”三十年。军用大推，到8一级，世上只剩下三家，中美俄。“太行”的成功意味着我国正式进入航发发达国家俱乐部。2018年，歼-10B矢推验证机，飞得疯狂，对岸的绿媒狂吐酸水，说“太行”终于摆脱了航展模型的丑名，说话有点不正经，惨遭大陆网友吐槽。其实这个人不专业，更不懂得航发技术的宝贵和来之不易，美俄第三代军用大推，都经历了近三十年的折腾，才取得了成功。当年美国F-100，一直未成，两种三代机，F-15和F-16，十多年间落下了一个“机库皇后”的丑名，直到摆脱了一味追求先进性的误区，向可靠性、耐久性和安全性要战斗力，在性能与可维修性和高可靠性之间搞平衡，很快便大获成功。AL-31我们都知道，也是折腾得很苦。“太行”亦如此，必须迈过推比8这个坎，以后就好了。
▲“峨眉”又十年。怎么样了呢？魂舞大漠依据美俄两家经验判断，应该近二年即会获得成功。一款航空发动机，集多种学科、技术和工艺为一身，“太行”成功，怎么估计都不算过份，就这个意义上说，我们已经积累了相当厚实的家底，再向前推进，到10一级，基本可与美俄比肩而立。听到这，不少人可能要直跳起来，不可能，根本不行，请问你的依据是什么，无非我们此前落后，多年落后，给人造成了落后的印象，现在我们就挺强的呀，除了美俄，就是咱们，你不觉得吗？这次，一、二年内，再次完成了10一级，即追平了美俄，再向前走，即是谁快谁慢的问题，看看第五代发动机，谁能率先研制而出。现在的“峨眉”已经来到了重大时间节点，离交付已经不远了。好饭不怕晚，不妨子姑待之。
▲山风猎猎。以前我们总是有了飞机，才上马相关发动机型号，现在则不然，航发集团成立后，理顺了研发体制和机制，重要的是研发“太行”，有了一支相当优秀的人才队伍，建设的资金也有了可靠的保障。预研机制得了健全建立，从此结束了上马飞机才有发动机的局面，等于说，正式结束了飞机要等发动机的历史，这点非常重要。以后座座山山，在航发集团哪里，会一座座提前立将起来，这才是真正可喜可贺的。