据环球网报道，在1月24日，俄罗斯国防部主管武器装备和国防科研的副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科宣布，到2021年底，已经有两架苏-57第五代隐身战斗机交付给了俄罗斯空天军，分别为机身号“蓝51”和“蓝52”。这两架苏-57将编入俄空天军飞行训练中心，用于试验训练和探索战术。
编号“蓝51”的首架量产型苏-57战斗机是在2021年1月29日服役的。这架苏-57是黑龙江畔共青城飞机制造厂免费无偿为俄军生产的，用于补偿两年前坠毁的首架量产机。第二架编号“蓝52”，很可能于2021年末服役，因为前几天苏霍伊播放的宣传片里，“蓝52”首次露面，外表涂刷了新型隐身涂装，正在交付俄军。
俄罗斯的苏-57第五代隐身战斗机也成为全球正式服役的第四款隐身战斗机。但从交付时间和生产规模来看，苏-57已经远远落后于美国的F-35和中国的歼-20。
此外，很多军事专家认为俄罗斯的苏-57战机的隐身能力、信息化作战能力比较弱，只因能对三代机形成压制。苏-57的总体水平不够先进，认为在综合作战性能上不及美国的F-22A、F-35，中国的歼-20。特别是从隐身战机最重要的性能指标——隐身能力上讲，苏-57隐身战机是这几款战机中最差的，以至于很多人将苏-57形容为“拍扁的苏-27”。
这是苏-57的座舱前风挡玻璃，依然采用了比较落后的分体式座舱盖。第五代战斗机的座舱玻璃的技术要求特别高。要求即轻薄又坚固，一体化整体式座舱盖，具有极高的透光性，同时还要具有良好的阻光性，还要有雷达反射镀膜，即座舱盖在允许可见光进入的同时，还要阻断红外线、紫外线和雷达波，这在技术上是很矛盾的，必须采用一些黑科技的秘密技术。 目前中国的歼-20和美国的F-35的座舱盖工艺更加先进，采用了一次注射分层成型，把丙烯酸酯和聚碳酸酯两种材料做到一次注射成型而且能够各层不乱，这些都相当考验技术水平。这是目前我国和美国都密不外传的最尖端手艺。
即使是作为航空大国的俄罗斯，只是在吃苏联老本，没有上述这些先进注射技术。所以，苏-57座舱盖粗糙的惨不忍睹，只有那个姑娘还不错。
如果不是普京总统直接下令批量采购苏-57战机，作为俄空天军未来最重要的核心装备，苏-57在首飞十几年后，可能都不能装备部队。一开始，俄军对苏-57的态度比较消极的。在2018年8月，在俄罗斯国际军事论坛现场，俄国防部与苏霍伊公司签署了供应2架第五代苏-57的合同，然后在2019年俄国防部表示“未来”还“计划”采购13架苏-57。
俄军的计划是对安装AF-41发动机的苏-57第一批次只采购2架，剩余13架采购预计几年后才能研制成功，安装产品30发动机的第二批次苏-57。
苏-57第一批次安装两台推力达到15吨的117F矢量推力发动机。117F发动机是推力为107千牛、加力推力达到187千牛发动机的矢量推力发动机，得益于配备了先进发动机系统，苏-57战斗机虽然最大起飞重量达到惊人的35吨，但其飞行速度高达2.0马赫，最大续航能力约5500公里。苏-57战斗机甚至可在300-400米内起飞，其机动性更是其他国家五代机望尘莫及。
但显然俄罗斯总统普京有不同意见，俄军对苏-57的消极态度让普京很不满意。在2019年5月15日在索契召开的俄国防工业发展问题会议上，普京严肃批评了因为苏-57“一点点小毛病”就拒绝大批采购的行为。要求将苏-57的采购数量由15架提高到76架，并要求必须在2028年之前让俄空天军的3个航空团完全换装苏-57。普京的指示明显推动了苏-57的量产工作，不然还要继续难产。
新合同规定要向俄空军交付76架苏-57战斗机。苏霍伊公司要从2019年末开始向俄罗斯部队大规模交付第五代Su-57战斗机。按照计划，俄空天军会在2019年接收第一架量产型苏-57，在2020年接收第二架，然后会在2021年4架、2022年4架、2023年6架、2024年12架、2025年12架、2026年12架、2027年12架、2028年12架。
但首架量产型苏-57战斗机竟然在2019年12月23日坠毁了，此时这架战斗机刚刚进行出厂试飞，还没正式有交付俄空军。
随后经过大约一年的整改，苏-57战斗机的量产于2020年继续进行，目前共青城厂已经生产了首批4架苏-57，工厂生产序列号分别为： 52201, 52202, 52303,和52304。2021年初和年底交付了2架，另外2架计划在2022年初交付。
按照俄军的说法，第一批次量产型苏-57配备的发动机为“产品117”（AL-41F1），作为AL-31的改进型，AL-41F1采用了推力矢量技术，使苏-57具备超机动能力。苏-57战斗机是俄罗斯一款具备超音速巡航、高度隐身和高机动性等特点的新一代战斗机。
这样，苏-57战斗机在2010年首飞以后（比歼-20还早一年），经过12年的坎坷研制，望眼欲穿的俄军终于正式接收首批战机，太不容易了。目前全世界只有中美俄三国拥有第五代战机的制造能力。俄罗斯近年来飞机设计还在主要吃苏联老本，技术水平原地踏步，进步不明显，材料工艺方面都不尽人意。
在这场全球第五代战斗机的博弈中，俄罗斯研发和装备进度都明显滞后。与美国的F-22/F-35和中国的歼-20相比，苏-57显得极为粗糙而且性能落后。全世界都知道苏-57是一架很失败的第五代隐身战斗机，只有俄国人不知道，或者假装不知道！
目前，苏霍伊正把注意力放在苏-57深度改进型上面，苏-57使用的全新产品30发动机计划在2024年完成研制。安装产品30发动机的第二阶段苏-57可能会被命名为苏-57M，计划到2026年完成测试。其实最后这一段可以划掉，因为俄军所有带“计划”和“将”的项目，没有一个能按期完成的。
苏-57是根据PAK-FA（俄语翻译为“未来前线空军航空综合体”）计划开发的T-50隐形多用途第五代战斗机的官方名称。首飞日期为2010年1月29日。该计划要求设计和建造一种能够进行超音速巡航飞行，具有较大的作战半径，较低的雷达截面，超级机动性和STOL（短距离起飞和降落）特性的飞机，同时要具备较强的对地攻击能力。 到目前为止，该计划已生产了11架原型机，其中10架是试飞机，1架用于地面静态测试。所有原型都有所不同，所以让我们一起了解一下苏-57以及看看最终的生产版本会是什么样子。
机体设计与第四代俄罗斯战斗机相比，通过对于机体外形的优化，苏-57的雷达截面积（RCS）大幅减少，以前方RCS为最。据说机身使用的复合材料高达总重量的25％，外表面覆盖雷达吸收材料（RAM）。 虽然，网上有很多专家指出，苏-57拥有许多可能降低其隐身性能的特征，如铆钉的使用，武器舱门，发动机喷口和进气口形状。但有些问题似乎已经在后期的原型机上得到了彻底或部分解决，稀星天外认为在飞机正式量产之前应该可以解决更多工艺上的问题。
该飞机还继承了一些之前俄罗斯飞机上已经使用过的功能。这些功能，如坚固的起落架、挡泥板、防止异物碎片吸入的进气口屏障和辅助进气通路，使苏-57能够在毫无准备的野战跑道上起飞降落 。
最初用于苏-57的发动机是苏-35上使用的土星公司AL-41F-1发动机。这台发动机并不能为苏-57战斗机提供足够的动力，它只是一个临时方案，因为为苏-57研发的发动机还没有准备就绪。 后者称为“产品30”，据称比AL-41F-1的设计效率更高，使苏-57的最高速度可以超过2马赫，并具有以1.3马赫的速度进行超音速巡航的能力。该发动机还具有三元推力矢量喷口，使苏-57具有超强的机动性和敏捷性。“产品30”于2017年开始进行飞行测试，预计将于2025年完成。这意味着第一批量产的苏-57可能不得不继续使用AL-41F-1作为临时动力，直到新发动机就位可以替换它们为止。
AL-41F-1是苏-35战斗机的发动机
这个才是土星公司为苏-57量身定做的Izdeliye 30发动机，只是至少要到2025年才能用。
苏-57上的S型进气口并不能像F-22和F-35上的同类系统那样遮盖整个发动机进气风扇。这个问题也许可以通过进气口屏障（它具有除防止FOD之外的第二个功能）和发动机风扇前面的雷达波阻挡器来缓解，和F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机上的同类装备一样。
网上流传的苏-57的全向RCS图，可以看到在前方有明显优化。据称它能做到全向不超过-20dB（RCS=0.01平方米）。如果真的这样，这已经达到了F-35的水平，虽然和F-22的-40dB还有一个数量级的差别。
航电系统苏-57主要的航空电子系统是Sh121多功能综合无线电电子系统（MIRES）和101KS“环礁”光电系统。
Sh121电子系统由N036“松鼠（Byelka）”雷达和L402“喜马拉雅（Himalayas）”电子对抗系统组成。N036“松鼠”雷达具有五个有源相控阵雷达AESA系统，三个X波段和两个L波段，它也是俄罗斯飞机上使用的第一个有源相控阵雷达。X波段阵列是主要的阵列，安装在机头前部的正面和横向位于驾驶舱正下方的机身前方侧面，估计的雷达覆盖总范围为270度。头部的前向主雷达拥有1526个TR收发器（作者注：也有资料说是1552个），天线尺寸为700x900毫米。侧向雷达每个都拥有358个TR收发模块。
N036-1-01 X波段有源相控阵雷达具有1526个（一说1552个）TR模块
N036B-1-01 X波段侧视雷达具有358个TR模块
侧视雷达可以使苏-57采用极端的雷达波束战术。在这种战术下，战斗机和敌人的脉冲多普勒雷达波速呈90度夹角，在利用这项技术盲点的同时，仍然可以导引武器飞向目标。两个L波段天线安装在机翼的前缘延伸部分，用于敌我识别和电子战。
位于苏-57机翼内侧前缘的N036L-1-01 L波段雷达，据俄国人自己称探测距离可达222公里。
L402“喜马拉雅山”安装在发动机之间的尾部，同时使用自己的阵列和N036阵列。
101KS“环礁”光电系统由五个子系统组成。
第一个是101KS-V，一个安装在驾驶舱前面的红外搜索和跟踪（IRST）探测头，用于探测，识别和跟踪空中目标。安装在机背上和机身下方的101KS-O定向红外对抗（DIRCM）系统是首次运用到战术战斗机上。该系统通常装备在直升机上，使用调制的激光束来迷惑热寻的（或红外寻的）导弹。101KS-U是一种针对红外导弹的紫外波段导弹来袭告警传感器（MAWS），可与DIRCM系统配合使用。它在机身的不同位置至少安装了四个传感器。101KS-P是一款高分辨率热像仪，用于低空飞行和夜间作战。两个传感器安装在翼根下方用于携带近距空空格斗导弹的保型武器舱前面。最后一个系统是101KS-N导航和瞄准吊舱，安装在进气道下方的机身外部，功能类似于美国/北约国家装备的同类型瞄准吊舱，如“蓝汀（Litening）”和“狙击手（Sniper）”吊舱。第八架原型机（编号509）正在测试安装在发动机进气口下方101KS-N瞄准吊舱，挡风玻璃前有IRST。
武器系统苏-57在机身中部有两个串联的主要内部武器舱，每个大约4.6米长，1米宽。内部武器舱有助于可以保护飞机的隐身性能，并显著降低飞行阻力，从而与外部挂载武器相比，极大的提高了机动性能。另外还有两个小的三角形保型武器舱位于翼根附近用于安置进程格斗弹，这也是苏-57被人指责隐身性能不强的重要一点。除此之外，在不需要隐身的“野兽”模式下，苏-57在机身和翼下还有6个外挂点可以携带武器。
该飞机在右侧前缘涡流控制器（LEXCON）根部附近有一门内部安装的9A1-4071K（GSh-301）30毫米加农炮。
俄制战机的标准机炮配置GSh-301 30毫米机关炮，可靠性很高
苏-57装备的主要空对空武器是R-77中程空对空导弹的升级版本——主动雷达制导的K-77M（产品180），带有AESA导引头和传统后鳍。近距导弹是R-74红外制导（热寻的）格斗导弹的升级版本——K-74M2（产品760）。该导弹减小了横截面尺寸以适合内部挂载。还在开发一种名为K-MD（产品300）的全新设计近距格斗导弹，最终将取代K-74M2。对于更远距离的作战，苏-57可以携带总共四枚超大型“产品810”超视距导弹，每个主武器舱中携带两枚。
K-77M主动雷达导引中距空对空导弹，具有有源相控阵雷达导引头和常规尾鳍
K-74M2红外制导近距格斗弹
主要性能参数基本参数
驾驶员: 1人飞机尺寸（机长/翼展/极高）：19.8米/13.95米/4.74米机翼面积: 78.8平方米空重/最大起飞重量：18000公斤/35000公斤发动机（开始使用两台土星公司AL-41F-1/后面使用“产品30”推力矢量涡扇发动机）静推力：每台93.1千牛/107千牛（9525公斤/11022公斤)加力推力：每台147千牛/167千牛 (14999公斤/17010公斤)燃油容量：10.3吨飞行性能
最大速度：高空，马赫2.3（2440公里/小时)；超音速巡航，马赫1.6（1700公里/小时）航程：亚音速3500公里，超音速1500公里转场航程：5500公里（包括一次空中加油）最大作战高度：20000米翼载：317–444公斤/平方米推重比（AL-41F-1/“产品30”）：1.02（满载）或1.19（典型任务重量）/1.16（满载)或1.36（典型任务重量）最大加速度：大于9.0G武器
机载火炮：一门30毫米GSh-301机关炮空对空作战4枚K-77M空对空中程导弹或4枚“产品810”空对空超远程导弹2枚K-74M2或“产品300”空对空近距格斗导弹空对地作战4枚Kh-38M空对地导弹或4枚Kh-58UShK空对地导弹或8枚KAB-250航空炸弹或者4枚KAB-500航空炸弹2枚K-74M2或“产品300”空对空近距格斗导弹空对海作战4枚Kh-35反舰导弹2枚K-74M2或“产品300”空对空近距格斗导弹外挂点：6个外挂点可以挂载Kh-31反舰导弹，R-73/R-77空对空导弹未来于2014年出版的最新俄罗斯军事学说将俄罗斯武装部队视为防御力量，旨在保护国家及其盟国，同时保持一定的战略威慑能力。 空军（现在是2015年改革后的航空航天军一部分）的主要作用是防空和为地面部队提供战术支援。由于这一点以及只在前部区域进行了隐形优化，苏-57可以被视为一种反隐形战斗机，意味着它会在攻击对手隐形战斗机之前尽可能地接近它们。一个可能的战术就是通过自身前部的良好隐身，迅速飞入和F-22/F-35的近距格斗区域。然后利用其超高的机动性，与后者展开空中“拼刺刀”。
此外，根据联合飞机集团出版的信息图，装备苏-57战斗机的主要对地武器都具有较远的射程，有些甚至具有隐身功能，这意味着该飞机的另一个作用可能是尽可能接近敌地面防空力量并发起防区外攻击。
苏-57战斗机的机身似乎有很好的发展潜力。那些为数众多的原型机显示出可以通过不断地发展进一步提高系统的能力以及减少飞机的RCS和红外特征。考虑到所有这些，稀星天外可以预期，如果最终相遇，苏-57将成为F-22和F-35的一个强敌。