CC的内饰采用大众高度对称的规整风格，同时，通过大量的银色金属装饰营造了整体的运动氛围。其车门装饰及座椅都采用双色式设计，同样运动感十足。2016款CC相比老款车型在内饰及配置方面同样有所提升，3.0L车型内部采用了铝制装饰板，增加了车内的档次感。另外，两款尊贵型在内饰中新增了LED金属风格门槛饰条。
1.8TSI 豪华型采用黄色及黑色搭配的双色座椅。其全系车型座椅的配置非常高，包括运动风格座椅、座椅高低调节、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、前/后中央扶手、后排座椅按比例放倒及后排杯架等，非常全面。
CC是大众旗下一款标准的轿跑车，将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。它采用4门无框设计，舒适而又动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感激情的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。
一汽大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，大胆的设计风格，优雅而动感的气质，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。在人们还沉浸在这款车带来的新鲜感中，一汽大众相关人士昨日向本报记者透露，满足消费者更高需求的2011款CC车型已定于上半年投产。相比现款车型，新款CC最大的变化来自新增的5座版车型。
作为一汽大众进军高级车市场的主力产品，CC的推出可谓蓄势良久，厚积薄发，具有重要的战略意义。随着消费水平的提高，很多年轻人加入高级车消费群体，并成为高级车消费群体中最为活跃的一部分，他们的消费需求更为苛刻，如何迅速吸引他们的注意，是进入高级车市场的关键。被誉为“最美大众汽车”的CC不仅在外观、内饰的设计、用料和做工上下足功夫，TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。
v6发动机是进口还是国产
v型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈v字形，故称v型发动机。v型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。v6就是6个汽缸，每3个分一组，成v状排布。常见的v型发动机还有v8、v10、v12。
v代表发动机气缸成v型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角v10 引擎。
优点：运转稳定（针对v6、v8、v12）、节省空间。
缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，v3、v5包括v10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为f1发动机的v10 3l引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
而你提到的问题补充真是……v6只是代表汽缸的个数和排列的方式。雅阁也有直4和v6的发动机的。tfsi是加了涡轮增压的发动机，使用了fsi发动机技术，同样有直4型号和v6型号。君越的ecotec d-vvt只是发动机使用的燃气技术，与采用直4还是v6没任何关系。正确的说法是：采用了vtec技术的v6引擎、采用了tfsi技术的v6引擎、采用了dvvt技术的v6引擎。
按照上述说法，就不能把v6与dvvt、tfsi相比，一个是引擎汽缸数目，一个是采用的发动机技术，2者根本没有可比性，就像你拿甲的身高和乙的体重来比。君悦的dvvt与大众的tfsi还有本田的vtec技术，这3者才有可比性。
如果真要比较君悦的dvvt与大众的tfsi还有本田的vtec技术哪个好，单从技术性能角度我认为tfsi>vtec>dvvt，但由于tfsi的技术含量太高，因此稳定性不佳，太容易受油品的影响，国内的采用fsi的2.0直4引擎奥迪a6l也有诸多的问题。而采用vtec技术的本田引擎是强悍得出了名的，无论是本田直4还是v6的引擎。因此从综合来说，我选择vtec>tfsi>dvvt。
bs nico_8358 - 魔法师 四级 复制答案，侵犯版权。