1月19日，俄罗斯副总理罗戈津公开承认，俄罗斯“高级研究基金会”开发的脉冲爆震发动机试验成功，这是继中国旋转爆轰发动机样机和脉冲爆震发动机研制成功后，又一个国家（俄罗斯）在这类型新概念发动机领域取得重大突破，媒体甚至将这次试验成功称为一次世界级的技术“奇袭”，为什么媒体用如此高的评价来形容这次技术试验呢？脉冲爆震发动机和旋转爆轰发动机这些名称到底是什么意思呢？军事专家解释到，脉冲爆震发动机是实现所谓高超音速概念的一种方式，即创造出只通过涡轮发动机自身的能力，就可以达到4至6马赫速度的高超音速飞行器。实际上，除去俄罗斯，中美两国在这方面的研究也毫不逊色，无独有偶，中国在新概念发动机研制上的进步更加让人心喜。2017年3月，在厦门举办的第21届《国际航天飞机和高超声速系统与技术大会》上，中国不仅仅首次公开了涡轮-火箭-冲压组合循环发动机获得重大突破，还高调公开了中国国防科技大学研制成功660毫米直径旋转爆轰发动机样机，在世界新概念发动机领域实现了“弯道超车”。
军事专家雷泽告诉记者，脉冲爆震发动机（PDE）是利用周期性的爆震波产生的高温高压燃气波，来产生推力的新概念发动机，简单讲你可以理解为，通过多次点火，在发动机内进行无数次小爆炸，这些燃料爆炸产生的振动波推动飞行器前进，这种发动机因为具有循环热效率高、结构简单等优点而受到国内外研究人员的广泛关注，目前美国、俄罗斯、法国、加拿大、日本、中国等等正在积极实施脉冲爆震发动机的研究计划。作为一种极有应用前景的新概念航空航天推进动力装置，它的出现，被认为是涡轮喷气式发动机的“终结者”。而旋转爆轰发动机（RDE）可以看作是脉冲爆震发动机的高阶版本，他不需要无数字点火，只需要一次点火，便可连续工作。在该发动机中，燃烧室一般为环形结构，反应物（燃料）流动方向与爆轰波旋转方向垂直，这种发动机就像加特林多管机枪一样，每一个枪管可以想象为一个发动机喷口，通过旋转，几个枪管都可以发射轰爆波，从而推进飞行器。
为了超声速飞行器的研发，上世纪90年代末以来，西方航空强国均制定了一系列相关计划，投入巨大的人力财力研究下一代发动机技术，而涡轮-火箭-冲压组合循环发动机、脉冲爆震发动机和旋转爆轰发动机恰好是最重要的三种可行方案，不过，当前各国相关研究的进展仍属于高度机密，主要原因就在于这两种发动机一旦完成，那么从战术战斗机到巡航导弹都可以实现高超音速化，飞行速度在马赫数6以上的飞行器将会非常普遍，这将是飞行器动力技术上的一次革命。
军事专家告诉记者，动力是飞行器的心脏，直接决定了飞机、导弹、运载火箭等航空航天装备的性能，而实现高超音速化飞行时未来一个时期飞行器发展的关键指标，涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机是当前航空航天装备的主要动力类型，但他们实现高超音速飞行的能力却不同，冲压发动机高速特性好，作为吸气式发动机，燃料比冲高，但是需要采用其它类型的动力加速到工作状态。火箭发动机工作包线宽，但是由于自带氧化剂，比冲低，并且由于火箭发动机内部工作温度、工作压力高，重复使用难度大。涡轮发动机具备自主加速的能力，飞行马赫数3.5以下的状态比冲性能优于冲压发动机，发展能为更高速度的飞行器，提供动力的高马赫数涡轮发动机，始终是涡轮发动机技术的重要发展方向，而这里脉冲爆震技术完全可以应用在涡轮发动机技术上，变成组合式脉冲爆震发动机，其验证难度相对较低，应用可以在10至15年内可以实现。
这也是近年来，我国在这一技术上取得一系列重大突破的重要原因，众所周知，我国在传统的涡轮发动机领域技术落后太大，目前，我国与欧美等国的差距在30年左右，例如我国还在试飞试验第四代大推力涡扇发动机――涡扇-15的时候，美国已经开始制造六代机使用的第五代发动机原型机，为了实现弯道超车，发展新概念发动机是一个非常正确且重要的选择。