楼主，说句实话轩逸的变速器和发动机的话肯定比卡罗拉强！值得一提的就是轩逸的CVT无级变速器，是目前最先进的，简单的说它不是用齿轮传动，是用超抗拉强度的钢带连接扇形滑轮，通过改变长度比而改变速比，完成无极变速，这样的话在行驶过程中你肯定不会感觉到有换挡的冲击，而且无级变速器比一般自动变速器要省15%的油！加上轩逸华丽的外观和细腻的内饰，宽大的空间。无疑都力压卡罗拉。丰田很大一部分都是在卖牌子的，熟成的品牌效应！而且卡罗拉的普通变速器根本不能和轩逸相比！
还有句话告诉你：技术的日产，销售的丰田。
2022款轩逸经典cvt变速箱耐用吗
cvt变速箱还是比较耐用的。cvt变速箱没有太高故障率。cvt变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且这种变速箱平顺性也非常好，可以提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，内部结构很简单，在变速变扭的过程中几乎没有顿挫现象的。
2022款轩逸全电驱
摘要
您好，答案已经帮您整理好了。
2022款日产轩逸纯电没有上市
9月15日，我们从东风日产官方获悉，2022款轩逸经典正式上市，售价区间为9.98万-11.86万元，新车共推出三款车型，取消了现款车型销量较低的经典1.6XL手动豪华版，并对新车型的配置进行了小幅度的提升。
作为年度改款车型，2022款轩逸经典与现款车型并无差异，前脸设计依旧是V-Motion的设计语言，虽然这一代轩逸经典车型已经上市长达5年之久，但整体造型在现在看来依然不算过时。
车侧以及车尾的设计比较简单，没有过多的线条修饰，视觉效果以简洁大方为主，2022款轩逸经典升级了新款铝轮毂，视觉效果更出色。
内饰方面，新车搭载了8英寸中控屏，保留了大量的实体按键，增强了操作便利性。内饰以黑色为主，配上银色的出风口装饰，功能区划分明确，简单明了。中控屏中集成了语音控制、远程控制、远程实时监测、车载在线服务、导航、影音娱乐、4G热点等。
动力方面，新车将继续搭载现款车型的HR16型1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩155N·m，变速箱依旧匹配5挡手动或CVT无级变速箱。
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2022款轩逸全电驱
您好，答案已经帮您整理好了。
2022款日产轩逸纯电没有上市
9月15日，我们从东风日产官方获悉，2022款轩逸经典正式上市，售价区间为9.98万-11.86万元，新车共推出三款车型，取消了现款车型销量较低的经典1.6XL手动豪华版，并对新车型的配置进行了小幅度的提升。
作为年度改款车型，2022款轩逸经典与现款车型并无差异，前脸设计依旧是V-Motion的设计语言，虽然这一代轩逸经典车型已经上市长达5年之久，但整体造型在现在看来依然不算过时。
车侧以及车尾的设计比较简单，没有过多的线条修饰，视觉效果以简洁大方为主，2022款轩逸经典升级了新款铝轮毂，视觉效果更出色。
内饰方面，新车搭载了8英寸中控屏，保留了大量的实体按键，增强了操作便利性。内饰以黑色为主，配上银色的出风口装饰，功能区划分明确，简单明了。中控屏中集成了语音控制、远程控制、远程实时监测、车载在线服务、导航、影音娱乐、4G热点等。
动力方面，新车将继续搭载现款车型的HR16型1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩155N·m，变速箱依旧匹配5挡手动或CVT无级变速箱。
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