·F1引擎全速时所产生的声浪分贝高达160，比起飞时波音747飞机引擎的声浪分贝还要大。
·F1引擎在全速运转时，其每秒钟的进气量要超过600公升。
·F1引擎的点火在150次/秒左右，活塞往复循环在300次左右。
·F1引擎在最高转速时，有相当于8,500G的活塞加速力，这就使活塞连杆的刚韧性必须很强。
F1车队每年的预算约有50%用在引擎的研发与制作上，Mercedes-Benz每年花1.4亿美金来研发制作供应McLaren-Mercedes车队全年参赛所需的引擎，BMW则投入高达1.85亿美金来供应BMW-Williams车队所需的引擎，应该是目前年度预算最高的引擎供货商。Ferrari车队投入的金额约1.75亿美金，Toyota预估是1.5亿美金，而Renault和Honda的预算都超过1亿美金。
现在的F1规定使用排气量3000C.C.以下的10汽缸自然进气引擎，目前各车队都采用V型排列的10汽缸引擎，汽缸夹角则从72度到110度不等，90度夹角则是目前主流。目前顶尖车队的F1引擎最大马力超过910匹马力，最高转速超过每分钟19000转，重量介于90-100公斤之间，使用的燃料是符合FIA规定的无铅汽油。
高转速、动力输出惊人的F1引擎，所需的零件都需具备高强度与轻量化的特质，因此会用上多种特殊合金材质，让F1引擎的造价惊人。不含研发费用，每具F1引擎的造价就高达新台币500万元，以Mercedes-Benz为例，每年需要约制作80~100具F1引擎以供McLaren-Mercedes车队使用。
低油耗也是一具优秀F1引擎的重要特性，F1引擎在全速运转时每，行驶100公里约需消耗70公升的无铅汽油，而最省油的Mercedes-Benz引擎，据称只需要60公升汽油。在同样的马力输出下，油耗较低的赛车在正式决赛时起跑的载油量与进维修站的策略可以更具弹性，这在竞争激烈的F1赛场是很关键的。