谁都知道，歼20是我国赫赫有名的五代机，各方面的综合性能都能在国际上排上号，但就是装备的航空发动机跟五代机的性能无法匹配，这个缺点也是我国军工多年了努力攻克的一个难关，但始终无法赶上美国和俄罗斯。目前我国已经研制了涡扇10矢量发动机，如果在2018年歼20都换装了涡扇10矢量发动机，那么极有可能会超越F22成为“空中霸主”，但即便如此，我国的涡扇10矢量发动机技术仍然落后于美俄将近30年时间。
实际上，这么多年来，我国在航空发动机领域最起码也投入了数千亿的资金，但是效果还是不尽人意。而且在歼20已经研制出来的情况下，我国仍然选择进口俄罗斯四代机苏35，看中的就是这款战机厉害的爬升能力，也就是发动机技术。我国之所以在发动机方面仍然落后于美俄，归根结底还是因为军工事业是以苏联技术援助起家的，最擅长逆向仿制，在过去解决了很多领域的“有无”问题，对于一般的装备，逆向仿制都能做到至少知道其原理的程度。
但是涡扇发动机这个“工业王冠”，应用了各种新理论，新材料和新工艺可不是简单复制就能做到的，甚至在没有说明书的情况下，要想将涡扇发动机正确拆卸都很困难。例如波音737使用最大的CFM-56涡轮扇发动机，其拆卸难度很讲究，几平方公里的叶片上散布着很多小孔，这些小孔是用来散热的，小孔是根据气路走向而设计的，因此这个发动机的维护和拆解都需要专业的公司来完成。而且据说“太行”涡扇发动机参照了CFM-56涡轮扇发动机，在05年定型后使用过程中仍然问题不断，只能用在双发的歼11战机上。
所以说能自行研发军用涡扇发动机只有美俄中三国，但能自行制造大推力民用涡扇发动机的只有美英两国。而且美俄在军用涡扇发动机这方面造诣比较高，前期也投入了巨额资金和精力，打好了基础，而我国在航天发动机方面起步晚，发展短暂，只能一步步通过时间来解决这个问题了。（欢迎关注第一军情，若有其他问题，请军迷朋友们在评论区留言。）