隐身战机目前只有F22、F35、苏57和歼-20，目前公认的F22是最强的，但是歼20胜在研发时间晚，具有后发优势，而且一开始就将F-22作为追赶的目标，因此，在许多方面，歼-20的性能都是优于F-22的，比如升力系数就强很多，还有类似于F35的EOTS、EODAS系统等光电探测手段，F22也没有，因此歼20在战场上是有与F22一拼的实力的！
图一：歼20设计极为精致，复杂性是F-22比不了的。
首先歼20气动设计最复杂的，升力也是最大的。有句话叫作推力不够，气动来补。在增加升力方面，歼20综合应用菱形机头涡，鸭翼涡和边条涡。让歼20的升力系数高达2.1左右，相比之下F22只有1.7，这个差距是不是蛮大。其实这都得感谢美国，美国最初吹嘘自己的F22升力系数达到了2.07，于是歼20参考并定下了2.1的设计升力系数。为了达到这个设计参数，歼-20采用了基于涡流控制技术的升力体机身、鸭翼、边条、机翼和后机身边条的一体化非常规气动布局等等，硬是将升力达到了设计目标！通过一系列的努力后，我们知道采用常规气动布局的F22就不可能达到2.07的最大升力系数，最后美国公布，F22的最大升力系数只有1.7，和我们的2.1是不是差一个档次？
第二在隐身方面，F22是最强的，世界公认第一，歼20与F35并列第二，苏57最差。苏57在隐身方面设计比较粗糙了，被称为拍扁的苏27,机腹一条大沟，直通式进气道都极大影响了隐身性能。歼20的隐身性本比F35好（F35的腹部隐身个人认为有些不靠谱），但是F35胜在个头小一些，两者并列吧！而F22的隐身性就不说了，世界公认！
第三在超机动方面，特别是超音速机动配平方面，F-22和苏57用矢量喷口解决问题。我们设计时发动机还不行，只能采用鸭翼解决问题，而且吸取了F22作战半径只有740公里的经验，我们拉长了机身（可以设计更大油箱），翼展比缩小，这样的战机典型特点就是超音速性能好而机动能力不足，鸭翼和矢量喷口将协助弥补歼20超机动能力不足的问题，即使如此，恐怕在WS-15峨眉发动机装备后，歼20的机动性恐怕还是会比F22、苏57差一点吧！
第四歼20的“眼睛”是最雪亮的，个人觉得比F35、F22都强上一些。因为有后发优势，因此在雷达性能上歼20与F22至少应该在同一个级别上，而歼20胜在EOTS、EODAS光电红外系统，这是F22这个先行者没有的。而F35的这两套系统虽然更强大一些，但是其重型战机的相控阵雷达性能应该比不了重型的歼20！
第四就是作战能力。这是第三条带来的优势。歼20的制空能力不见得比F-22差，因为凭借EOTS，能用光电、红外系统率先发现F22的可能性！现代空战率先发现基本代表着空战胜利，因此在抢夺制空权方面，歼20可能并不比F22弱。当然F22的优势还是很多的，凭借超音速巡航能率先抵达战场空域，对等数量情况下在同一空域作战飞机会更多一些，甚至在载弹量方面目前F22也多2枚中程空战导弹！
综上，歼20的战斗力与F-22各有强弱。对空作战各有优势，以后发动机成熟后，战斗力会再涨一大截，到时候就真的可以和F22叫板了！至于F35，这玩意是攻击机为主的战斗机，争夺制空权就去欺负三代机去吧！
歼-20战斗机是我国研制的第一款隐身战斗机，这是我国在第五代战斗机的研制上的一个里程碑式的进步。歼-20战斗机是一款典型的第五代战斗机，而第五代战斗机的研制标准是美国的F-22A猛禽战斗机所建立的。洛克希德马丁公司研制的F-22A猛禽战斗机具备隐身能力，超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力。
我国自行研制的歼-20战斗具备良好的隐身能力，除了在外形上保证减少雷达反射截面积之外还在表面进行了雷达波吸收材料的涂覆，这样可以减少雷达反射的信号特征。歼-20战斗机是一款重型的战斗机，但是通过优化设计同样可以实现较小的雷达反射截面积。
歼-20战斗机装备有2台大推力发动机，虽然目前使用的是从国外进口的AL31F改进型号发动机，但是在优秀的启动布局设计之下仍然能够获得超音速巡航的能力。超音速巡航能力是第五代战斗机的一个指标，不过F-35闪电II战斗机就不具备超音速巡航能力，这个是因为这款战斗机臃肿的外形再加上只有一台发动机的弊端。
歼-20战斗机是一款具备超强机动能力的战斗机，这款战斗机采用了众多的气动舵面，包括全动垂尾等结构，另外还有鸭翼的方式让歼-20战斗机获得了前所未有的机动能力。歼-20战斗机使用内置弹舱来携带中距空空导弹，这样就具备了超视距的打击能力。歼-20战斗机未来还可以携带更多的武器，包括对地攻击的精确制导武器等。