军用运输机分为两种，一种是大型战略运输机，此类运输机一般兼具长程飞行和超大载荷两项能力，其发展主要体现的是战略投送价值；另一种则是中程战术运输机，此类运输机主要追求环境适应性和战术效益，机型比较小，但是灵活度高，任务执行力很强。
资料图：安124战略运输机
目前世界上在役的最大型战略运输机，主要有乌克兰的安-225、俄罗斯的安-124，美国的C-5“银河”运输机，上述三种机型是载荷量在100吨以上的超级战略运输机，其中C-5的实力略输于安-124，不过C-5的产量高达131架，在数量上是占优势的。除了这些机型之外，美国波音C-17环球霸王III、俄罗斯伊尔-76、中国运-20等大飞机也属于战略运输机级别的机型。
资料图：C5银河运输机
至于战术运输机，最经典的是美国洛克希德公司的C-130“大力神”运输机，这些运输机从上个实际50年代就开始发展，在服役数十年之后仍然是美国的主力战术运输机。目前C-130家族已经发展了超过40种型号，其产量高达2300架，目前最新的版本是C-130J“超级大力神”运输机。
资料图：C130战术运输机
除了C-130之外，俄罗斯也发展有一些类似机型，之前俄乌合研的安-70运输机就被认为是一种性能很不错的机型。而中国也有自己研发的运-8、运-9，这些飞机在执行中程投送任务时能够发挥很好的作用，因此也是一种需要大批量生产的重要机型。
资料图：世界最大飞机“同温层发射”
需要特别指出的是，像安-225这样的机型，实际上是为航天技术的发展准备的，所以其产量比较少，实际应用范围也不大。同样地，微软联合创始人保罗·艾伦和美国电动汽车制造商特斯拉创始人伊隆·马斯克共同研发的全球最大飞机“同温层发射”也将作为一种火箭发射平台，这种机型虽然是全球最大飞机，但是战略意义有微妙的区别。
大家好pretty小辉又来讲啦，这次是军用运输机，⊙∀⊙！这些空中大力士呢和平事情能训练精英伞兵，偶尔抗震救个灾。战时召之即来，来之能战让敌人瞬间体会到什么叫做神兵天降，天降正义！
美国环球霸王C-17
波音C-17环球霸王III（英语：Boeing C-17 Globemaster III，第一代环球霸王是C-74运输机，第二代环球霸王是C-124运输机）是上个世纪八十年代美国麦克唐纳·道格拉斯公司（现波音）为美国空军研制生产的大型战略战术运输机。
C-17安装四具普惠（Pratt & Whitney）的PW2040涡轮风扇发动机，美军编号F117-PW-100。货舱宽度为5.49米，长26.82米，高4.11米。吉普车可3辆并列，也可装运3架AH-64武装直升机。各种被空运的车辆可直接开入舱内。机舱中心线和机舱两壁可装折叠式座椅。空投能力包括空投27,215～49,895千克货物，或空降102名伞兵。为了装载陆军最重的装备——55吨重的M1主战坦克，货舱地板由铝合金纵梁加强，达到了60吨的最高承载能力。
前苏联“哥萨克”安225运输机
这么个大家伙是由前苏联安东诺夫设计局，为了运输暴雪航天飞机研制的超大型军用运输机。安-225运输机最大起飞重量640吨，机舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，长度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飞机。安-225运输机仅生产一架，现归乌克兰。
是不是很强大哈哈