汽车轴承用什么润滑脂？

一、汽车轴承用什么润滑脂？

1、轿车一般选用弗克油脂的ZB026C，货车选用GB212轮毂轴承对润滑脂九大性能要求：机械安定性在轮毂轴承内的润滑脂要受到轴承运转产生的机械剪切。机械安定性差的润滑脂在长期剪切作用下会软化，容易流失，造成轴承润滑失效。但剪切敏感的润滑脂对于减小微动磨损有利；

2、氧化安定性轮毂轴承润滑脂在贮存和使用中应有好的抗氧化能力。否则会生成腐蚀性产物、胶质，引起脂结构破坏，油皂分离，润滑失效。高温会加速氧化，缩短脂的使用寿命；

3、抗水性汽车难免在雨水中行驶，润滑脂遇水后不变质、不流失就变得十分重要。对于那些拖曳游船进入湖中的汽车就更重要了。过去，钠基脂因耐热性和黏附性能优于钙基脂而用作轮毂轴承润滑脂，但钠基脂的最大弱点便是抗水性很差。锂基指的抗水性和耐热性都比钠基脂好，因而得到广泛应用。

二、汽车轴承需要加润滑脂吗？

汽车轴承是不用加润滑脂的，因为汽车用的轴承都是加润滑脂后密封住的。

三、汽车轮毂轴承上选用什么润滑脂？

轿车一般选用弗克油脂的ZB026C，货车选用GB212

轮毂轴承对润滑脂九大性能要求:

1、机械安定性在轮毂轴承内的润滑脂要受到轴承运转产生的机械剪切。机械安定性差的润滑脂在长期剪切作用下会软化，容易流失，造成轴承润滑失效。但剪切敏感的润滑脂对于减小微动磨损有利。

2、氧化安定性轮毂轴承润滑脂在贮存和使用中应有好的抗氧化能力。否则会生成腐蚀性产物、胶质，引起脂结构破坏，油皂分离，润滑失效。

高温会加速氧化，缩短脂的使用寿命。

3、抗水性汽车难免在雨水中行驶，润滑脂遇水后不变质、不流失就变得十分重要。对于那些拖曳游船进入湖中的汽车就更重要了。过去，钠基脂因耐热性和黏附性能优于钙基脂而用作轮毂轴承润滑脂，但钠基脂的最大弱点便是抗水性很差。锂基指的抗水性和耐热性都比钠基脂好，因而得到广泛应用。

4、防锈性轴承在封存期和使用期都有遇潮气或其他腐蚀性介质而生锈的问题。在雪地行驶的汽车还会遇到氯化钠、氯化镁、氯化钙等融雪剂的影响。具有良好防锈性能的轮毂轴承润滑脂可以起到保护轴承免于生锈的作用。

5、黏附性良好的黏附性可以减小轴承转动离心力甩脂的副作用，有利于在轴承表面保存润滑油膜，有利于轮毂轴承的润滑。

6、相容性轮毂轴承润滑脂与作为油封的橡胶材料相容，即不致收缩，不造成过度膨胀以及其他性能的下降。橡胶密封材料是防止外界污物进入轴承的重要屏障。使用橡胶相容性不好的润滑脂无异于“自毁长城”。轮毂轴承润滑脂之间的相容性有利于互换，这对军车尤其重要。

7、抗微动磨损轮毂轴承在非工作状态下受到外部振源的影响，滚动体与套圈接触处受到冲击或做小幅相对摆动，引起表面能态变化，容易生成氧化铁类的粉红色粉末。这种氧化腐蚀（也称摩擦腐蚀）产生的凹坑与测定布氏硬度的压痕相似，故又称为假布氏压痕现象。汽车在火车或货车上长途运输时，这种小幅振动不可避免，轮毂轴承的微动磨损必然发生。轴承轴向间隙愈大，微动磨损愈多。

其后果是轴承寿命大大降低，噪声性能恶化。不幸的是，单元化的轮毂轴承的轴向间隙比传统轮毂轴承的要大。因为前者的轴向间隙在制造时就已确定，不像后者可通过调整衬垫厚度和上紧螺母使轴承间隙减小。因此，轮毂轴承的微动磨损问题愈来愈受到人们的关注。由于改进轮毂轴承的设计对降低微动磨损意义不大，所以很希望润滑脂在防止微动磨损方面发挥尽量大的作用。研究表明，虽然润滑脂在小位移幅值振动时抗微动磨损作用甚微，但当微动幅度达到一个临界值时，润滑脂开始起到润滑减摩作用，从而减轻微动磨损的危害。润滑脂的抗微动磨损能力与其组成密切相关。以聚脲为稠化剂的润滑脂具有很好的抗微动磨损性能。

8、低温汽车启动时，轮毂轴承的温度跟气温相近。在我国北方严寒地区使用的轮毂轴承润滑脂应有很好的低温启动力矩与转动力矩以及低温泵送性。普通润滑脂低温性差，宜用低倾点基础油制的寒区多效润滑脂。

9、长寿命延长车辆的润滑周期是人们一直追求的目标，前轮驱动汽车增加了注脂难度，更希望延长脂的使用寿命，但这有赖于轴承和润滑脂质量的提高。在国外，早期的汽车轮毂要每天加脂或每80km加脂；20世纪30年代延至8000～16000km；60年代延至9600～48000km；1980年变为24000～48000km。前轮驱动密封型和组合型的轮毂轴承则要求一次装脂，终身润滑。

润滑脂的使用寿命取决于脂的组成和工作条件。一般而言，合成润滑脂的寿命长于普通皂基脂。脲基脂的轴承寿命是其他类型润滑脂的数倍到数十倍。

四、电机轴承注入过多润滑脂会不会产生高温而使轴承损坏？

润滑脂注入过多或过少都将对电机运行产生不利影响。注入量过多使得轴承运转阻力增大，产生过多热量使轴承温度升高且机械损耗增多。如果轴承温度达到润滑脂的滴点时就将成为液体状从轴承室流出失去润滑作用。如果注入量不足，则会因为润滑不充分造成轴承提前磨损，伴随较大噪音、轴承温度升高，最终损坏轴承。一般厂家会根据轴承室的容积、轴承型号和极限转速、电机的转速，通过理论计算得出合理的润滑脂添加量，因此建议现场尽可能依据电机加油铭牌或标签来合理补充润滑脂。

五、电锤使用汽车轴承润滑脂可以吗？

建议不要加，新电锤本身里面就有润滑油脂，如果你的电锤是使用了很久，你可以加上些润滑油，但是每款电锤使用的油脂都不一样，加也是要加与电锤匹配的油脂，不能乱加油，目前大部分的电锤都需要加油脂，电锤都有加油孔，但是有也不需要加油脂的，国产能者品牌的电锤免加油，质量更好，

六、怎么清洗轴承润滑脂？

通常使用柴油清洗，但柴油不易挥发，影响装配时间 我一般使用汽油，容易挥发。

清洗时去掉油封，将轴承平放， 用毛刷刷尽轴承内剩余润滑脂，翻面同样方法操作 注意刷时轴承不要转动，以免刷毛夹进轴承滑道内。如果润滑脂较脏，可换新汽油再刷一遍。最后注意-------防火！！！

七、汽车发电机轴承用SKF哪种润滑脂？

Skf轴承加lgwa2油脂黄油最好。lgwa 2是以矿物油为基础油的复合锂基润滑脂，品质卓越，具有极压（ep）性能。

在工业和汽车行业，当通用润滑脂不能满足载荷和温度要求时推荐使用。

在峰值温度达 220℃时具有短期的优异润滑能力，保护在恶劣环境条件下运行的轮毂轴承；在潮湿环境下有效润滑，具有良好的防水性和抗腐蚀性

八、什么是高速轴承润滑脂？

　　高速润滑脂（EccoGrease BR20-2）是由有机稠化剂稠化低粘度酯类合成油并加有抗氧化、防锈蚀、抗腐蚀等多种添加剂精制而成的低粘性高速润滑脂。此低扭矩、长寿命润滑脂主要针对机床/加工中心主轴的高速滚动轴承的润滑而设计，能显著降低高速轴承工作温度及提高轴承的工作寿命。　　性能特点　　

1.耐高速性能和耐磨性能，速度系数高达8.0×10；　　

2.极佳的压力吸收性能，可承受较高的负载，轴承发热量低；　　

3.优良的抗剪能力和抗水性能，提供良好的防锈、抗腐蚀保护；　　　　

4.良好的高低温性能和氧化安定性能，润滑脂使用寿命极长。　　　　推荐应用‍ 1.适用于各种高速轴承、高速陀螺马达、汽车电器轴承、高速仪表和机械轴承的润滑；　　2.适用于高速磨床主轴、纺机锭子轴承，精密丝杆传动装置和高速运动机件、心轴的润滑。也可用于精密传动齿轮齿面的润滑（如磨床上的伞齿轮，电动执行机构中的齿轮等）。　 　注意事项　　◆ 可使用刮涂、注脂机或手动脂枪等方式加注, 只需将轴承槽的1/3填满即可；　　◆ 保证注脂过程的清洁，不要与其他产品混用，使用和储存

九、轴承润滑脂什么牌子好？

昆仑牌子的轴承润滑脂比较好，这款产品是是中国石油天然气股份有限公司的直属企业，集生产、研发、销售、服务于一体的专业化润滑油公司。

十、冬季轴承用什么润滑脂？

冬季轴承润滑脂的选择应考虑以下几点：

- 低温性能：冬季气温较低，轴承润滑脂应具有良好的低温性能，以确保在低温条件下不会变硬或结块，保证轴承的正常运转。

- 粘度：冬季轴承润滑脂的粘度应适中，既要保证润滑脂能够在轴承表面形成有效的油膜，又要避免粘度过高而增加摩擦阻力。

- 抗氧化性：冬季轴承润滑脂应具有良好的抗氧化性，以防止在低温条件下发生氧化变质，延长润滑脂的使用寿命。 综合考虑以上因素，冬季轴承润滑脂应选择低温性能好、粘度适中、抗氧化性强的润滑脂，如锂基润滑脂、钙基润滑脂、复合锂基润滑脂等。