船舶尾轴铜套好还是轴承好？

一、船舶尾轴铜套好还是轴承好？

轴承好！铜套质地软，容易磨损！时间长传动还是轴承经磨！铜套长时间传动就会磨损！

二、轴承黄铜套和紫铜套哪个好？

就目前市场来说铝合金在低端使用比较多吧，EDC圈的人根本都莫名喜爱钛合金多点。所以中高端的指尖陀螺金属主体根本是钛合金、黄铜、紫铜、不锈钢这几种原料，铝合金也有用，根本作为配件吧。

指尖陀螺铝合金的好还是黄铜的好？为什么？，指尖陀螺

钛合金强度高、防腐蚀、防氧化以及质轻等长处。缺陷是硬度不高，除非去烤一烤。太轻致使自重缺乏，通常旋转时刻都比其它金属短。

铜的重，旋转时刻也长一些，硬度相对高，但玩久了简单氧化，手有一股铜臭味。氧化的铜器有种复古感，归于越玩越有味道吧。钛合金相对原封不动了。

不锈钢有点介乎两者之间的感受。

孰优孰劣看自个喜好吧，没有说哪个好，选合适自个的。

不锈钢的指尖陀螺好仍是黄铜的指尖陀螺好？

黄铜这种原料对比软,怕磕碰.简单氧化,丑恶.手玩久了一手的腥气,还简单把手染黑.那么为何许多指尖陀螺就爱好用黄铜做呢?答案很简单:廉价.黄铜加工比不锈钢简单多了.

不锈钢的指尖陀螺好还是黄铜的指尖陀螺好？，指尖陀螺

　　不锈钢的指尖陀螺加工难度高,由于硬度高,且这种小体积的作废率断刀率也更高,是以许多厂家避开不锈钢.

　　不锈钢的特性

1:分量有点重,115克,无妨丢出去砸人了.

　　2:巨细在指尖陀螺里边也是偏大的.其他看概况,特别光洁,漂后.

　　3:轴承带守旧架,所以转起来很稳,不会动摇.别的轴承没锁定定,应当便是加胶水后砸进入的,时间长了依然怕掉出来.

　　4:指盖十分广宽,这种宽指盖,更符合用来玩各莳花活用,比如回旋抛接等等.别的即是由于自身分量重,另一侧用2根手指捏,如此朽散点.

　　5:指盖做得也费工.

　　6:转起来很稳,外表亮光,转起来就跟个别镜子类似了.

不锈钢的指尖陀螺好还是黄铜的指尖陀螺好？，指尖陀螺

　　7:近距离看,像不像一面镜子?漂后.

　　8:由于有保持架的接洽,转起来很稳.

　　9:放在桌子上也能转,看左下曲射的手指,当镜子用了.

　　10:也能当指虎用,不过外型关系,握持不恬逸,跟太空飞仙比差多了.不过能用就行.

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三、齿轮铜套用黄铜好还是红铜好？

齿轮的套筒，用黄铜或者是红铜都是很好的。这两种金属物质大致都是相似的，所以说齿轮的套筒用黄铜或者是红铜都是可以的，都是软纸的金属物质，所以说是根本就没有问题的，用什么样的同志都是可以的，都是没有问题的，这一点是毋庸置疑的。

四、160吨冲床选曲轴冲床好还是偏心轴冲床好？

偏心冲压的特点：连杆长度可调节，适合不同装模高度。曲轴冲床的特点：它的行程较长，冲床所受负荷较均匀。 　　曲轴冲床：冲床的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是冲床床身上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在床身上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与冲床滑块连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑．曲轴的旋转是冲床的动力源。也是整个机械系统的源动力。

五、铬钢轴承好还是静音轴承好？

铬钢是指轴承的材质，而静音轴承一般是通过提高轴承的精度来控制轴承的噪音。

六、锥形轴承好还是平面轴承好？

锥形轴承和平面轴承各有优缺点，没有绝对的好坏之分。锥形轴承承受载荷能力较高，适用于高速、高负荷的场合，但是制造精度要求高，成本较高。

平面轴承结构简单，制造成本低，但是承受载荷能力较低，易磨损，适用于低速、低负荷的场合。因此，在选择轴承时需要根据实际使用情况进行综合考虑，选取最适合的轴承类型。

七、双轴承好还是单轴承好？

用途不一样，选择也不一样，轻载荷用单轴承，重载荷用双轴承

八、nachi轴承好还是NSK轴承好？

我自己认为NACHI的比较好一些

因为NSK的有好多都是假货,市场上70-80%的销售商都经营的是NSK假货,NACHI假货比较少,买着还算放心,你可以寻一下(异微特轴承公司)那里NACHI品牌的轴承比较不错。

九、粗轴承好还是细轴承好？

两者都有不同的优势和使用场景，所以依据具体情况而定。

粗轴承：它通常用于大负荷应用，如机床、振动和高速应用等，并且具有较低的成本。

细轴承：它更适合用于低转速和低负荷的应用，可以提供较高的灵敏度和准确性，也可以获得更高的可靠性。

因此，在选择轴承时，应尽量考虑具体应用的负荷、灵敏度和可靠性等因素，以确定适合的轴承类型。

十、杠铃杆选轴承还是选铜套？

杠铃杆选轴承，转到的时候声音轻点，不容易卡死。如果选铜套，最好用自润滑铜套，以高强度荣昌铜合金(CuZn25Al5,CuZn24Al6Fe3Mn4)作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂, 高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。

在干摩擦条件下我们在轴承表面设计一层预润滑膜可以确保在最短的时间内将固体润滑剂转移到对偶件上并形成有效的固体润滑膜.