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要了解日系品牌四家摩托车谁的性价比最好，你首先要了解这四家品牌在全世界各个市场上的市场份额，一般来说，市场份额占据较大的品牌，价格普遍都比较贵，而市场占据份额小的品牌，往往价格要更便宜一点，这个很符合市场规律，市场份额大厂商就无需在定价上过于小心翼翼，反之亦然。
你看看国内的豪爵和力帆在市场占有率上的表现就会明白这个道理——豪爵的车在同排量的情况下价格往往比其他国产品牌贵不少，几乎达到了合资车的水准，而力帆品牌如今日渐势微，市场份额掉下来不少，同排量的车往往比其他国产品牌要便宜。
那么日系四家摩托车品牌在全球的市场份额占有率如何呢？看看下面这几张图吧！
下图为美国市场2016年的日系摩托车市场份额占据图，2016年的美国市场摩托车总销量为50万辆。
再看看2016年欧洲市场四家日系摩托车品牌市场份额占有率，2016年欧洲摩托车销量为90万辆。
再看看日系四家品牌在所谓的金砖四国之一的南美洲巴西的摩托车市场份额占有率，巴西2016年摩托车总销量约为100万辆。
2016年日本本土的摩托车销量为40万辆，下图为四家日系品牌的市场分额占有率。
下图为目前世界上销量最大的印度市场（几年前还是中国），2016年的摩托车总销量为1770万辆，看看日系四家摩托车品牌的市场份额占有率。
好吧！看完了之后，你可能会有一个很深刻的印象——本田真特么牛A！
不管是发达市场的欧洲，日本本土和美国，还是发展中的巴西和印度，本田都始终是市场占有率第一，基本无解，没谁能撼动本田的霸主地位。
紧随其后的是雅马哈，他的市场地位也很牢固。
而铃木和川崎，则互有胜负，铃木在发展中国家的市场份额远超川崎，因为铃木的发展比较均衡，他的小排量车型产品丰富程度远超川崎，而川崎一门心思的只做重机，因此在发展中国家的市场份额小的可怜，却在发达市场的份额比铃木表现优异。
所以，你可以看到，同排量同档次的车型里面，本田和雅马哈往往是最贵的，而川崎和铃木就要便宜一点，这是市场的力量，你不得不服。
那么，在国内也是如此，大贸车型里面，川崎是产品线分布最广的品牌，没有之一，紧随其后的是本田，铃木和雅马哈的重心还暂时没有转移到中国国内。因此，你要问国内进口大贸车型里面的四缸摩托车谁的性价比最高，那么只有两个对手——本田和川崎！
既然本田是王者地位，他讲究的可不是性价比，本田的金字招牌并不需要靠性价比来提升销量，所以结果很明显了——论性价比，川崎是最好的！
不论是准公升级的四缸川崎Z900，还是四缸600cc级别的仿赛，还是四缸公升级的仿赛，川崎的车型，一直是以更低的价格更高的配置取胜，不对称竞争是川崎不得不选择的策略。
例如川崎的ZX-6R，实际排量为636cc，直列四缸水冷，进口大贸车的售价是19.09万起。
而同档次的雅马哈R6，国内小贸价格高达21万。
川崎的Z900，直列四缸水冷发动机，实际排量为948cc，进口大贸价格为10.66万。
而排量比他小很多的本田进口大贸车型CB650R，实际排量为649cc，直列四缸水冷发动机，售价也高达10.68万。
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