[机智]当今电磁弹射只有两种模式，这和氢弹模式一样，一种美国模式，一种中国模式。
美国是电磁弹射的先驱，在电磁选择上，美国选择了交流电。
之所以选择交流电，主要是直流电在发电与传输上不如交流电方便，这与当年特斯拉交流电战胜爱迪生直流电一样，交流电发电简单，传输距离远，所以爱迪生点亮一座城，而特斯拉点亮全美国。
但是当代电气应用不同于当年点亮白炽灯，多数应用都是基于半导体或集成电路，这些都是使用直流电，比如我们的手机电脑都是直流的，舰船上的雷达组件等电子电器也多是直流的。所以使用交流电首先要遇到的就是交流转直流问题，而类似的问题还不少，比如解决交流频率干扰要有滤波器，等等。这些虽然都是简单的技术，但在使用中却增加了设备，致使机构臃肿，这个问题在舰船空间有限的情况下尤为突出。另外设备多了能量损耗就增加，故障机率也增大，比如弹射器发热问题，拦阻索力度不稳问题，电磁辐射问题等等。这就是导致福特舰2013年下水，2022年才部署的原因。（文后附美国国会对福特舰的调查报告）
中国的方案是采用中压直流电，因此避开了这些问题。直流电的机构更小，故障率更低，能量损失更少，效率高达90%。
但使用直流电首先遇到的是发电问题，我国使用的是十二相交流整流型一体化发电机，这是马伟明将军科研团队的专利产品。这种发电机不仅能发交流电，更能直接整流发出直流电，非常适合舰船使用。由于舰船上的电气设备不论是武器还是生活用电都是直流电，直接接入直流电非常方便，而且推动螺旋桨的原动机不再受交流频率的限制，直接就可以在直流系统下调整转速，这样就可以去掉调节转速的齿轮箱，系统更简洁，极大降低了舰艇的机械振动和噪声，这比交流电技术要先进许多。
选用直流电遇到的另一个问题就是当年制约爱迪生发展的问题，即直流电的电力控制和传输衰减。在此马将军发明的综合电管系统起到关键作用，不仅解决了弹射器，而且在直流电传输管理上，解决了中压直流电传输损耗大的难题。美国现在也开始研究这种技术了。
另外，弹射需要储能，即使是核动力也受不了瞬间放电，发出的电不能直接到弹射器，要先进到脉冲储能器，用的时候再瞬间放出来。舰船储能装置广泛采用飞轮储能，马将军发明的立式混合磁悬浮飞轮储能直流电源，比美国的交流电飞轮技术先进一代。此外还有一种储能装置是超级电容，这更适用于直流电，美国现在把福特舰的飞轮储能更换为超级电容，必须把交流电转化为直流电，否则无法接入电容。
总之，在解决了发电与传输问题后，直流电技术比交流电更适合航母使用。[赞]
[偷笑][附]美国2021年国会对福特舰的报告：
电磁弹射平均故障周期设计要求4166实际272。
电磁拦阻平均故障周期设计要求16500实际41。
电磁弹药升降机平均故障周期设计要求932实际218。
双波段雷达平均故障周期设计要求339小时实际102小时。
弹药升降机总数11个通过验收8个。
动力系统推进主轴曾出现故障，已修复维修费用未结清还在扯皮。
主发电机组曾发生故障长时间少一台发电机组。
近防系统3项测试全部未通过，多次出现故障，某些情况下甚至无法工作。
海军认为该船无法有效防御超音速和亚音速反舰导弹的威胁，因此战斗部署时间推迟到2022年秋季。
评价是143亿美元造了个废铁。
截止到2021年CVN78经费超支27亿美元。CVN79建造完成度仅74%（美国海军在上面拆零件给CVN78用）。
CVN80和CVN81经费拨款还未确定。
海军为节省经费，打算将11部弹药升降机减少至 8部。[呲牙]
福建舰下水了，很多军事专家高呼：“我国电磁弹射器，领先美国一代！”事实是这样吗？答案是：是的，不管你愿不愿意认可，事实就是如此。我国的福建舰，在电磁弹射器上，使用了中压直流电模式，美国是交流电。从电力模式来看，我国的中压直流电有设备更简单、结构更可靠、故障更少、功率易调节、能量转化效率高的特点，比如，他的能量效率可达90%以上，而美国的交流电模式，能量效率只有60%，意味着我国可以用更低的功率，弹射更重的飞机，而且故障更少。
图为美国福特号航母电磁弹射器装配现场。
其实我们也不能说美国选择交流电是错误，因为美国就是一个思维惯性的为，就因为全球的电力供应体系都是交流电，因此美国也很自然的在福特号上采用了交流电模式，恐怕当初在设计的时候，都没有讨论过要用哪种模式，就好比建房子，你会很自然的想起要挖地基一样，美国完全没有想到技术革新的速度，能有这么快。
图为福建号航母满载战斗机设想图。
当然，也不是说交流电就肯定不行，只是美国制造的这台交流电模式电磁弹射器，问题实在是太大了。我们举个例子来说明：在2021年美国国会参议院关于福特号航母的报告中提到，福特号的电磁弹射器，设计时要求在30万次弹射后，故障率为1/4166，也就是每4166次弹射，发生一次故障。
图为003型航母和歼-35战斗机。
然而，在福特号航母仅仅完成了8145次弹射时，他的故障率已经达到了1/272，也就是平均每272次弹射，就会出现1次故障。我们都知道，所有的机器都是越老故障率越高，福特号的电磁弹射器这才用了8000多次，就有这么高的故障率，那如果按照计划用到30万次弹射时，岂不是要故障率爆表了！当然，在美国人经过一番努力，反复维修之后，福特号的电磁弹射器在1万次弹射之后，故障率变成了1/340，也就是每340次弹射，出现1次故障。但是这个数据比起设计数据，依然差距很大。
图为美国国会报告中，关于福特号航母电磁弹射器和电磁阻拦装置的故障率说明，我们说福特号故障多，这可不是胡说，这是美国参议院军事委员会出的官方报告里说的。
也就是说，不是说交流电模式的电磁弹射器，肯定没有我们先进，主要是就事论事，美国这台电磁弹射器，真的是问题多多。有人说，那他故障率再高，能应付打仗就行了，大不了多修一修嘛。这就大错特错了，要知道，福特号的标定最大出动率，为160架次/1天，而美国在海湾战争中，4艘参战航母的平均出动率为88架次/1天。也就是说，福特号要是正常作战，那么每天也最少要弹射80次，最多弹射160次，如果平均340次弹射要出1次故障，那么打仗一周，恐怕4条电磁弹射器就全废了，怎么打？
所以，在福特号航母服役的前几年时间里，他一直没有搭载战斗机训练，直到去年才开始携带F/A-18E/F战斗机训练，而且也仅限于训练，因为这艘航母到目前为止，服役5年时间里，还没有进行过作战部署。其实不光是弹射器问题，美国这份国会报告里还提到，福特号航母电磁阻拦装置问题更大，设计要求每16500次阻拦，出现1次故障，实际上每41次阻拦就会出1次故障。
美国国会不得不说：“花了143亿美元，造了一个没有用的军舰，而且开支已经比计划超出了23亿美元，最可悲的是，就算是更换蒸汽弹射器也做不到了，因为制造蒸汽弹射器的企业已经破产，即便进行重组，蒸汽弹射器的部门也已经解散多年，美国只能想办法解决电磁弹射器的问题了。”看罢此报告，笔者才懂得了美国前任总统特朗普的话：“电磁弹射器不能用，要是能换蒸汽弹射器就好了。”
图为珠海航展上展示电磁弹射器的模型。
相比而言，我国的电磁弹射器使用直流电模式，故障率要低得多，而且在上舰之前，已经在地面进行了反复测试。当然，不能排除我们也会出现故障问题的困扰，但是我国军工一般比较保守，很少把不成熟的技术用在大件武器上，不经过成熟的测试和论证，一般不会投入使用。所以，我们有理由相信，福建舰的电磁弹射器，肯定比福特号的好用，所以说领先一代，也没有什么不可以。