第一，如图所见，早期的独轮车，到两汉时期已经形成了一种比较固定的样式，在全国各地普遍流行，服务于社会生活的各个方面。后来又因地制宜发展出各种造型，但这种样式的独轮车作为一种传统的基本样式，二千多年延续至今。它的出现，如果单就出土图像“鹿车”看，我们比较容易猜想“时间应上推到西汉晚年”。但是，这种被普遍使用的成熟的“鹿车”应有一个长期的成型过程，因此，鹿车并不是中国独轮车的最早源头，西汉晚年也不是中国独轮车发明的时期。第二，我国独轮车的源头，我认为是“ ”，这种给孩童玩耍的一轮车，是从同时期的轺车等双轮大车移用而来，这种移用不是原样缩小，而是在缩小时作了改进，双轮改一轮，双辕改单辕，而车的伞盖作为重要的部件被保留，并可任意装卸。这类一轮车属孩童玩耍之物，不会记于《史记》、《汉书》等古籍文献之中，其实物因木质结构也与鹿车一样湮没在古人的生活世界里，在地下与地上均不能见到。但当我们面对惟存的清晰图像时，犹可想见孩童们当年的快乐。第三，作为独轮车的最早样式“ ”，在汉代应该是孩子们普通的玩具。从目前所见两幅《孔子问师》和5 幅《孔子见老子》图上都有的一轮车看，这种玩具小车很有可能确是项橐这样的春秋晚期孩童们的玩耍之物。因此，它的产生，我认为应该在春秋时期，甚至说早于春秋时期。第四，从一轮玩具车“ ”到实用载物的独轮“鹿车”只有一步之遥，实际上只要将缩小的小车再放大，伞盖略作倾斜即成载物“鹿车”。这一过程并不复杂，对于神童项橐、精通手工技艺的巧匠墨翟和公输班而言则是举手之劳的事，至于是谁完成了这个过程，实无从考证。但能载人载物的“鹿车”在汉初已经存在，前引《史记》云，刘敬在汉五年过洛阳，见刘邦，所乘之车要“脱挽辂”。按当时刘敬的地位，不太可能乘需多人挽的辇车，而牛马之车则无需“脱挽辂”，《史记》正文虽未明说“鹿车”，而苏林推断刘敬所乘之车为“鹿车”，应是准确的，时间在汉五年，即公元前202 年。
俞智渊