最贵的四驱车玩具？

一、最贵的四驱车玩具？

我朋友组装过一台，貌似花了三万多。

二、玩具四驱车原理？

一般玩具四驱车都是后置的马达,这个马达的齿轮直接带动后轮横向的两个轮子,而在马达的齿轮和横向车轴承齿轮的咬合部位一般会采用双向咬合,就是纵向转的的齿轮带动横向转动的齿轮,前轮的传动利用传动轴实现,传动轴一头与马达直接传动的横向车轴的齿轮咬合,带动传动轴转动,传动轴另外一头与前轮车轴的齿轮咬合,与后轮咬合位置和原理相同带动前轮转动,从而实现一个马达带动四轮,即为四驱车运动原理。

三、自制四驱车玩具？

1.准备零部件：准备4个无刷电机、4个电池（AA或AAA类型）、2个双向控制板、3条接头线以及一个底盘框架。2.安装底盘：将4个电机装上底盘，每个轮子上装一个电机，将电池放入底盘框架中。3.连接电子元器件：用接头线将2个双向控制板与4个电机相连接。4.上电：将电池安装好后就可以开始操作了，接通电池电源控制，然后就可以控制4个电机发出转动。5.操控：可以通过控制方式来控制4个电机，例如开关控制，斜方向操控等。6.装配完成：当每个零部件都安装完毕，控制也可以使用时，就可以把成功组装完毕了！

四、最快的玩具四驱车排名？

10.捷豹XE SV PROJECT8：3.2秒

不要被它四个车门迷惑了，由之前对比纽北圈速得出过的结论——后缀越长性能越强，就可以知道这款车绝对不简单。基于捷豹XE打造，塞进一颗5.0升机械增压V8大心脏，可爆发最大592匹马力与700Nm的扭矩。V8配四驱带来许多重量，所以大量碳纤维材质的应用尤为重要，保险杠、扩散器、尾翼等部分均采用碳纤维打造，以此来偷轻车重。

车厢内部同样充满战斗气息，选装的防滚架、四点式安全带、随处可见的Alcantara材料，这些放在车迷身上会一直让人流口水的配置，原厂已经给你安排得明明白白的。倘若遇到这款车千万别去挑衅它，因为3.2秒的百公里加速成绩瞬间就能在下个红绿灯路口等你了。

9.讴歌NSX：3.1秒

关于这代NSX，经过将近20年的沉淀，把自己的口碑给沉到底了。VTEC没了、轻量化没了，大量电子系统的应用让这款车变得傻快傻快的，却丢掉了NSX的本源。诚然这一代比起之前的NSX要快，但是对比试驾后夸新NSX驾驶感受胜过旧款的，目前还没有见过。

强大的SH-AWD四驱系统，加上本田黑科技i-MMD混动系统，配合3.5升双涡轮增压V6发动机，综合最大马力573匹，最大扭矩647Nm，百公里加速仅需3.1秒。确实很快，但也很重，这也是新NSX被人诟病的一个原因。

8.保时捷911 TARGA 4 GTS：3.0秒

首先了解一下命名，Targa是给911装上防滚架和玻璃后窗的敞篷车型，4是指四驱，GTS是动力更强的版本。了解清楚后，大概就知道为什么这款车百公里加速这么快了。3.0T双涡轮增压H6发动机可输出450匹马力和550Nm的扭矩，配合7速PDK双离合加四驱系统，实测百公里加速时间3秒一点问题都没有。

7.日产GT-R TRACK EDITION：2.7秒

日产GT-R的0-100km/h加速成绩有多猛，车迷应该都懂。从研发阶段就立下了加速一定要快这个目标，让R35这代车型即使过了这么多年加速性能一直没有落下。这款Track Edition赛道版针对GT-R做了进一步的减重，3.8T双涡轮V6换上新的燃油喷射器，最大马力可达545匹，配合6速双离合还有四驱系统，百公里加速仅需2.7秒，这个成绩甚至比后来的Nismo版本还要快。

6.奥迪R8 V10 PLUS：2.6秒

手机的命名延续到汽车身上的代表之一，Plus给R8带来额外的70匹马力和20Nm扭矩的加成，达到610匹马力和560Nm，这得益于高功率版的5.2升自然吸气V10发动机。动力够强悍，还得车轮抓得住地面才行，奥迪家强大的Quattro四驱完美地解决了这个问题。这可是当今能买到的最强大的四驱系统之一，它可以根据行驶状况将扭矩100%地输送到前桥或者后桥。得益于后桥上的机械差速锁，驾驶者可以在没有滑动的情况下获得最大牵引力。

5.兰博基尼HURACAN PERFORMANTE：2.6秒

Performante的后缀意味着这款Huracan更轻更快，就像它的前身Gallardo Superleggera一样。这款高性能版的小牛一度登顶纽北最快量产车榜首，比保时捷918还快了5秒，毋庸置疑的速度。搭载兰博基尼迄今为止最强大的5.2升自然吸气V10发动机，爆发出惊人的640匹马力和600Nm的扭矩，动力通过7速双离合再经四驱系统传递到4个车轮上，还有倍耐力专为该车研发的P Zero Corsa轮胎，最终百公里加速仅需2.6秒。

4.兰博基尼Aventador SV J：2.5秒

同样的我们先从命名开始了解，SV是SuperVeloce的缩写，意为超高速；J是Jota的缩写，只有在最高性能的兰博基尼上才会出现，首次使用是在Miura身上，自从Diablo之后就没再使用过。这款车型为速度而生，在纽北比上面的提到的小弟快了7秒，搭载兰博基尼史上最强的6.5升V12自然吸气发动机，输出高达770匹马力与720Nm扭矩。大量轻量化的设计让这款车仅重1525kg，成为Aventador车系中最轻的一员。倍耐力Trofeo R轮胎也是功不可没，最终百公里加速成绩为2.5秒。

3.保时捷911 TURBO S：2.5秒

来到前3名，3.8T双涡轮增压H6发动机似乎有点不够看，即使它采用新的喷油嘴并增大了喷油压力，但如果配上保时捷的弹射起步呢？这就是保时捷那套PDK双离合被称为“跑得快”的地方啦，当你左右脚同时踩住刹车和油门踏板，在松开刹车的一瞬间，世界将变得模糊，强大的弹射起步就像开挂了一样把700Nm的最大扭矩发挥得淋漓尽致，你会后悔自己小看了这台水平对置六缸的水平。

2.布加迪Chiron：2.4秒

原厂就拥有1500匹马力以及1600Nm扭矩的怪兽级别的动力水平，4涡轮W16发动机绝对是量产车中的艺术品。这款车0-300km/h用时13.1秒，跑到300跟家用车跑到100差不了多少；0-400-0即静止起步加速到400km/h再刹停只需要40秒，比过山车都刺激得多。

1.保时捷918 SPYDER：2.4秒

每当保时捷决定造超跑的时候，都会留下一款划时代的产品，918 Spyder也不例外。4.6升自然吸气V8配上前后桥双电机组成的混动系统，最大功率887匹马力，最大扭矩1275Nm。得益于双电机的驱动，在发动机800rpm的情况下就能输出800Nm的扭矩，也就是说怠速状态下的扭矩水平已经比很多超跑的最大扭矩都大了。

传动系统依旧是7速跑得快PDK双离合，强大的弹射起步功能配合四驱系统带来2.4秒的百公里加速成绩。想在直线加速中拼前段领先918 Spyder是非常难的，只能通过马力优势看看后段能不能反超一下这样子。

五、玩具四驱车怎么启动？

点火：检查手刹是否拉好，观看左右反光镜，踩下离合器，选择空挡，打开点火开关，点火启动，松离合器让发动机预热。

起步：踩下离合器，挂1挡，松离合器同时油门跟上、行驶中挂2挂：踩离合器，进入2挡，抬离合器，跟上油门，加油行驶中挂3挡……，4挡…。

六、四驱车玩具贵不贵？四驱车玩具贵不贵？多少钱？

看你玩什么牌子，奥达模王3～20，奥迪双砖20～30，日本的田宫双星（目前最好的）40～50，高级田宫绝版70～100

七、四驱车是什么玩具？

四驱车是儿童玩具

1982年日本将专业竞技用的无线电摇控赛车加以缩小，去掉转向及摇控装置，成功制造了第一台微型的四轮驱动 的赛车，英文的“MINI”，中文是微型的意思。其谐音乃“迷你”于是人们喜欢将微小的东西都叫“迷你”。

迷你赛车从诞生的那天起，就以仿真、新颖的外型、强大的动力，闪电般的速度，吸引了成千上万的青少年，风靡了全球。

八、玩具四驱车怎么拆装？

拆装玩具四驱车的具体步骤可能因不同的品牌和型号而有所不同。以下是一般的拆装步骤供参考：

准备工具：您可能需要一些基本的工具，如螺丝刀、扳手等，以便拆卸和安装零件。

查看说明书：首先，查看玩具四驱车的说明书。说明书通常会提供拆装的详细步骤和注意事项。

拆卸外壳：使用螺丝刀或扳手，拆卸四驱车的外壳。通常需要拧下一些螺丝或解开一些固定卡扣。

拆卸零件：根据需要，拆卸四驱车的各个零件，如车轮、悬挂系统、电机等。这可能需要拧下螺丝或解开连接器。

维修或更换零件：如果需要进行维修或更换零件，可以根据需要进行操作。例如，更换电池、更换损坏的车轮等。

安装零件：在完成维修或更换后，按照相反的顺序将零件安装回原位。确保每个零件正确连接并固定。

安装外壳：最后，将外壳安装回四驱车上，并确保所有螺丝或卡扣都牢固固定。

请注意，以上步骤仅供参考，具体的拆装步骤可能因不同的四驱车型号而有所不同。在进行拆装操作时，请小心操作，避免损坏零件或造成安全问题。如有需要，建议参考具体的产品说明书或向厂家咨询。

九、什么是静态四驱车？四驱车玩具·那种~？

静态四驱车是指不下场，也就是不用来跑，装好，涂装好，做静态观赏用的车，本身和普通四驱车没啥区别

十、玩具四驱车的速度有多快？

你好，玩具四驱车速度各有不同，一般的电动简易四驱车，速度一般为十公里以内。燃油的玩具四驱车速度可达到50公里每小时。