世界的哪里都不要碰，特别是有人烟、人口稠密的地域。如果是太平洋最大，那就落到太平洋中间吧。我们中国人不同美国人，更不象特朗普，要分强弱，讲究的是公平竟争。保护全世界人民生命财产，是中国共产党人，一贯的立埸，观点。中国共产党人，所坚持的是中国人民的利益，也维护全世界人民的利益。中国共产党人，就是有这么大的心怀。创立一带一路，就是为全世界人民服务的。这个小行星，如果碰到那里的话，威胁是够大的，损失也是够大的。千万不要碰到任何一个国家的陆地，碰击太大，必有损失。就落到太平洋中间吧，这样，还要不要听取一下美国人的意见呢。美国人做什么都会有意见的。
根据墨菲定律，越不愿撞的地方越会撞，那就希望别撞纽约华盛顿吧
FF 91量产时间已定，纯手工打造对标宾利，贾跃亭能翻身吗？
首先感谢邀请。且不说能不能翻身，从乐视的成功来看贾跃亭有能力量产FF 91，但是不接受乐视失败的教训，那就FF 91也就昙花一现。
从目前的公开资料来看，贾跃亭靠FF91翻身可能性很小。理由如下：
1、公布的是战略规划，不是合作协议。据媒体报道，法拉第未来(FF)于20日对外正式宣布了最新的融资、IPO、以及FF 91产品交付战略规划，但对于FF91何时能够量产，依然没有明确的时间表。所以，这种资料的公布披露意义不大。或许是一种外宣手段或借机推其他产品也不好说。毕竟，计划蓝图和实施细则有实质性区别。
2、注意用词，是“融资成功后”9个月内实现FF 91的高品质量产交付，15个月内实现大规模量产豪华车型FF 81的预量产车公开发布，以及未来车型和下一代核心技术的开发准备。能否融资成功是两可之间的事。据说FF上一笔融资在今年3月，但项目并不涉及FF91。
3、纯手工制造如何量产？也许是宣传上的表述问题。有消息称，FF91车型定位为超高端豪华车，续航700公里，速度2.3秒破100，售价在20万美元以上，初期都将使用纯手工打造，对标车型为宾利Bentayga。定位于超高端市场，首批交付量大约在“几百台左右”。手工打造的车量产，听着不现实，哪怕是乐高拼出一辆车也得时间啊，何况超高档车。
4、FF91已过时？该车早在2017年年初就该正式推出，现在都千呼万呼不出来。即便抓紧生产，几年后实现量产，外观和性能是否早已过时？
5、有多少人愿意为这款滞后几年的车埋单？20万美元的车反正不在我等普通人群考虑之列。
6、贾跃亭还有多少信用？一些人也许会因烦贾而放弃了购买FF91，乐视股票说起来一把辛酸泪，谁能忘掉。
所有数据来自网络，若有不实或滞后请自觉忽略，就此分析得出的结论也仅供参考娱乐。