首先，歼-20的代数划分是四代机（美标四代，俄标五代），并且是已经服役的四代机了，而全世界范围内能被划分为四代机的飞机才有多少？美国两款，分别是F-22和F-35，俄罗斯一款，是苏-57，所以，目前全世界满打满算也才四款四代机，歼-20刚好就是其中之一，至于地位，今天的四代机在战机中的的地位绝对第一梯队的那种，综合性能不是四代以下的那些战机能媲美的，再怎么魔改也改变不了代差带来的差距，所以，歼-20在国际上的地位就是妥妥的第一梯队战机。
其实在这几款五代机中，大家没必要非得个高下，她们目前都有着自己的优势和短板，但是之间的综合性能并不会有非常大的差距，大家也别一直揪着歼-20的发动机不放，目前发动机方面确实是歼-20的主要短板之一，但是这个也是没办法的，我国本身起步就比较晚，各方面落下的功课都还有很多，现在我们还处于埋头补课的阶段，很多东西不是一蹴而就的，需要一个时间和经验上的积累，积累够了自然就被水到渠成，其实大家可以换位思考一下，在十年前，即2009年，你敢想象我们会有四代机么？大部分人是不敢想的，但是几年后，也就是2011年，歼-20就首飞了，当时带来的冲击有多大大家应该都很有体会吧！
所以，现在的我们在航发领域的研究还是处于一个积累的阶段，毕竟航发技术被称为“工业皇冠上的明珠”，世界上能涉足这个领域并且取得一定成就的国家本身没几个，我们已经是其中一员了，其实我发现部分人有个很奇怪的衡量标准，那就是：只要不是第一就是不行，尤其是把这个标准放在衡量我们的歼-20甚至其他先进装备上，比如对于他们来说，我们的隐身涂料不是最好的，所以不行；发动机也不是最好的，所以也不行，诸如此类，反正只要是有哪方面没有做到世界第一的，你这个东西就是不行，我不知道这些人是真的“恨铁不成钢”还是故意找茬，但不管是哪种，这种“不是第一就是不行的”观点太极端了！
像题目中问到的歼-20的地位，处于世界第一梯队是肯定无疑问的，因为这是四代机，但是真没必要非得在四代机里面再挣个第一，起码目前还没有这个实力，综合性能方面能不能比得上“娘娘”这个都还不好说，像前面说到的发动机方面，现在跟“娘娘”的差距还挺大，然而我们也有自己的长处，那就是后发优势带来的航电系统更加先进，我这样说想表达的就是，就算目前我们的歼-20地位跟世界顶级有差距，但是这个差距也不会太大，歼-20综合性能在四代机中不敢说是最先进的，但是可以肯定的是，绝对是与四代以下的战机拉开了明显差距的，这就是歼-20在国际上地位的体现，如果现在三代机还是目前空战飞机的主流，那么歼-20就是主流之上的战机，或者说将会是未来空战的角色的主流！
歼-20的现世不仅仅意味着这款战机的地位足以跻身世界顶级战机行列，也意味着我国的航空工业开始迈向一个新的台阶！看一下我们航空工业的发展，一开始，我们跟世界航空大国的差距是连别人的影子都看不到，到慢慢发展到可以模糊看到对方的身影，但是“望尘莫及”，然后再是发展到今天的望其项背，虽有差距，但并不是没有追赶的可能，至于想要“并驾齐驱”甚至是“后来居上”，那么我们还需要埋头苦干，争取先把落下的功课全部补完，然后才是“弯道超车”！
“我们拥有大批F-35和一些F-22战机，而中国在2020年之前不会拥有第四代战机。并且，等到2025年这一差距只会加大。”——美国国防部长罗伯特·盖茨，2009年7月16日。
就在他说完这段话后的两年后，2011年1月11日，盖茨访问北京，当天，中国歼20“首飞”曝光。
歼二零目前已经在空军服役，各项机能指标已经调整的非常不错，如果可以进一步升级，就可以登上航母成为舰载机，包括机体材料和设备以及防腐蚀方面的处理，当然，因为是以航母为载体，所以对于其起落架等部件需要重点加强。歼二零的最大起飞重量为37吨，载油量和载弹量并不是最大的。
其实在研究歼二零的时候，国际上对于战斗机的研究已经比较全面，也就是说，当时在研究这款战机的时候，资料和经验都是比较丰富的。1997年，张军芳和程飞，沈飞签订四代机合同时，成飞和沈飞已经在这方面研究多年，有比较深厚的知识积累。
当时，沈飞在研究时提出的是一个比较时髦的造型，也就是三翼面设计，前伸边条翼，主翼为双三角翼，非常强调战机的机动性能，即便不使用矢量发动机，也可以达到65度的可控迎角，再加上超音速性能优异的加莱特进气道和双全动垂尾石德身飞的方案，在所有方案中，机动性排第一位，这就是雪鸮。
后来，成飞也拿出了自己的方案，用的是升力体边条翼鸭式布局，为了强化可控影角，还设计了腹鳍，并将这个方案命名为威龙，也就是歼20。 在四代战机4s性能中，在隐身，超级战场感知，超音速巡航和机动性这四项当中，雪鸮仅有一项机动性领先，其他三项均不如歼20，因此，沈飞失去了四代机的订单，那么，歼二零的订单自然就落到了成飞的身上。
歼二零战机利用大规模风动资源和超级计算机资源，把鸭式前翼对隐身的不利影响降到了最低，同时歼二零战机比f22的长细比例更高，机翼的面积和垂直尾翼尺寸也更小，这都是为了超音速机动而做的改变。
歼20的发动机确实不如美国，这是一个很现实又无奈的问题，目前还没有解决，不过，飞机的机动性和超音速巡航也不完全是由发动机决定的，还要靠飞机的升阻比机翼展选笔等多方面的原因，当然发动机好自然是性能更优越了。
美国的f22早就已经停产，但是美军却一直没有停止对他的升级改造，它的电子战能力，数据传输等能力早就已经今非昔比，甚至还有加装全校光电系统和三面阵有源相控阵雷达的计划，迄今为止，他的超音速能力无人能及。
歼二零本身拥有隐身能力，战机的隐身能力包括两个方面，一个是能否在雷达上隐身，另一个就是红外隐身，可见光隐身，电磁隐身等，即便是美国的f22，也没有完全达到隐身能力，而歼20和f22之间隐身方面的问题，目前还停留在一个猜测的阶段。
歼20的鸭翼设计是在机翼前面，在飞行偏转时会破坏外形隐身，而像f22这种一般的常规布局在飞机巡航状态时不需要偏转，可以被遮挡，提高了隐身性。 除此之外，就是歼二零本身的隐身涂料，被认为相较于美国还是有一定的差距，大二不管怎么说，歼20是我国自己研发制造的战机，这已经是一个很大的进步了。
相比于俄罗斯的苏霍伊苏-57战斗机的进度延迟，美国的f-35战机频频出现各种问题导致停飞和出口受阻，韩国的FF-X隐形战机更是因为技术问题而变成了四代半，歼-20俨然已经成为亚太地区的领跑者。 这是我国继美国之后成为世界上第二个走玩第五代战斗机论证评价，设计研发原型机测试，定型，生产最终服役全部阶段的国家，期待国家的国防事业可以蒸蒸日上。 （本文由琅琊利剑原创，未经授权，禁止侵权）