技术上可行，但是歼10没有必要、也没有福气用涡扇15。今天（3月23日）是歼10首飞21周年的日子，21年前歼10在成都的惊天一跃，成为歼10家族辉煌的开端，也是我国战斗机研制攀登世界一流水平的开端。
21年后，歼10家族衍生出A、S、B、C数个型号，总产量接近500架。更重要的是，通过歼10项目，中国真正掌握了现代战机研制全流程经验，为后歼20乃至更先进机型的研发奠定了基础。歼10的重大意义，怎么说都不为过。
在歼10的发展过程中，发动机是个绕不开的话题。在立项之初，歼10的配套发动机是当时尚在研发中的涡扇10。但是由于涡扇10研发严重滞后，军方一度想用落后的涡喷15（米格23上R-29发动机的仿制型）凑合，但是虽苏27引进的AL-31发动机挽救了歼10项目。目前交付部队使用的所有歼10系列都是使用AL-31系列发动机。
关于歼10在研制阶段换发，还有一段故事。歼10在研制时是按照涡扇10的尺寸设计，而换装的AI-31FN直径比涡扇10更小，宋文骢总师力排众议，从2012年生产的1013和1016的试用批歼10后就对后机身进行了修型处理，阻力更小，飞行性能更高。对比上图和本文第一张图片（首飞原型机还是按照涡扇10后的尺寸设计），两者发动机舱的曲线明显不同。
歼10虽然在立项之初以涡扇10为目标发动机，涡扇10也在原型机和2架歼10B上进行过测试，但是交付作战部队的歼10系列（包括B/C型）都是俄制发动机，涡扇10与歼10兜兜转转，却是有缘无分，这也让很多国发党心里不得劲。
至于本文讨论的歼10能否使用更先进的涡扇15，笔者的观点是：技术上可行，但是实际上没必要。
虽然笔者也不知道涡扇15的尺寸，但是对于歼10系列能否使用涡扇15，歼20已经给出了答案。众所周知，歼20的目标发动机是涡扇15，但是目前使用的是99M1发动机，这也是歼10B/C使用的发动机。歼20可以由99M1换成涡扇15，那么歼10由99M1换成涡扇15也没什么解决不了的技术障碍。但是，无法通过现有飞机换装的方式进行，因为涡扇15推力比99M系列更大，需要的进气量也必然更大，进气道的尺寸之类的飞发融合都得重新设计。
歼10的后续型号可以使用涡扇15，歼10在使用推力更大、性能更好的涡扇15后，飞行性能肯定会进一步提升。但是实际上没必要，歼10后续型号使用涡扇15的概率非常低，基本上不可能，原因由如下几个：
1、歼10未来在中国空军中的角色。
歼10在研制之初是作为制空战斗机使用，但是随着歼11系列和歼20这些重型机撑起中国空军的脊梁，歼10将会同美军的F16一样，沦为打杂的角色，主要以对地攻击和有限的国土防空为主，制空任务主要由重型机挑大梁。在这种情况下，歼10未来的改进应该以提高多用途能力为主，尤其是改善挂载能力。
笔者觉得这才是歼10未来发展的模板。
2、涡扇15将优先保证歼20系列使用，歼10系列没那个福气。
涡扇15作为歼20的目标发动机，各方面对其望眼欲穿。按照最乐观的估计，涡扇15将在3年后定型、2025年成熟，之后将全力保证歼20系列的批量生产，像歼10这样的“低端”机，怕是10年内都排不上。
而且，笔者怀疑歼10在发展到C型后，是否还有必要继续持续改进生产。等到涡扇15成熟的时候，中国除了歼20，估计第二款四代机也会面世，中国将用四代机逐步替换所有3代机，包括歼10。至于成飞方面是否会以涡扇15为基础开发出一型类似F35的单发中型四代机，那就拭目以待了，这某种程度上也算歼10用上涡扇15了。
从歼20三换菊花来说，歼十倒是能上涡扇15，而且不困难也不麻烦。但是具体上不上，啥时候上不好说。
涡扇15是国之重器，要优先给歼20安装的。没有一个事比这个更急。给歼20装涡扇15，那是雪中送炭，给歼10装涡扇15，只是锦上添花，意义有限。新发动机产量有限，歼10没有什么优先级。好东西全得上歼20。
图一：歼20万事俱备，只欠用涡扇15塞进菊花。
涡扇15是我国第一款推比能达到十的军用喷气发动机。歼20装了它就能超巡，超机动。两者是绝配。中国空防最大的压力就是F-22和F-35，能对抗这两个的，除了歼20就没有了。歼10不管换不换装涡扇15，都不能对抗F-22和F-35。
歼20先后上过俄罗斯原装的AL-31F、99M1和WS-10B这几款发动机来看，涡扇15的尺寸和重量，跟另外三款发动机差不多，不需要大改飞机的机身。这就是等于在说，歼10C和歼11B的换菊手术，没有任何攻不下的技术难关。
图二：歼10换装新型发动机是必需的。但是不急。
出于稳妥考虑，涡扇15肯定需要搞几架测试机装上试试。看看会不会出毛病，如果出毛病了，得找到解决的办法。所以从这个意义上来说，歼20，和歼11，都有可能改成测试飞机。
当然了，我国的歼10C和歼11B，还是比较新的，会服役很长很长时间，再服役20年大家都不用奇怪。这时歼10C和歼11B就必须要升级。那时涡扇15的产量应该上来了，歼20可能吃不完。于是在中末期升级时，顺手换个涡扇15，也就是顺理成章的事。
图三：歼11B过个十年八年，也有可能会换上涡扇15。
装上了涡扇15的歼10C，性能提升那是必须的。在航程和机动性上，包括载弹能力都会提升一大截。但是歼10C在那时就不是主力了，基本上轮不着干防空的活，主要是扔扔炸弹舔地。