迈锐宝xl黑标是2022款。2022款迈锐宝XL其他方面也都挺出众的。与发动机相匹配的是通用自家研制的9AT变速箱，现在用AT变速箱的车型可不多，为了节约成本大部分车企都选用廉价的CVT或双离合，通用的变速箱虽然不如爱信、采埃孚名气大，但市场反馈也不错，兼顾了传递效率和燃油经济性。
迈锐宝xl配置
这款迈锐宝黑色标目前主打运动车型，它代表的是高科技和时尚，2.0T4缸发动机，与之匹配的是9AT变速箱，黑色车标的迈锐宝XL，能够达到241匹的最大马力，所以从实力强劲方面，也是黑色车标更为亮眼，目前端庄大气的黑色车标，主要是沉稳的车型。
迈锐宝XL1.3值得入手吗？
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迈锐宝xl换代之后取消了原来的1.5t发动机版本。采用的1.3tT三缸发动机和2.0tT四缸发动机两款来替代。据我所知，全新迈锐宝才刚刚上市，现在很多地方都能拿到3万元以上的优惠力度。所以说我认为它的价格是完全守不住的，除非他不想要销量。单单从价格方面，现在就是不值得入手的，我认为今年年底最起码会有5万元的优惠力度。迈锐宝XL完全会走别克英朗三缸刚上市时路子。
但是迈锐宝XL相对来说又要比别克英朗保守一点。我认为原因主要是迈锐宝这款车在中级车的地位本来就比较弱，如果和别克英朗一样，全部搭载三缸发动机，不给消费者选择的余地，可能面临销量一败涂地的地步。别克英朗三缸发动机缸上实时销量的惨淡，现在通用集团肯定还记忆犹新，价格真是跳楼价，10万块钱的车差不多都要五折销售了，挺过了这一两年之后，英朗销量才慢慢好转，但是折扣还是非常大。
迈锐宝XL1.3t版本将来也会面临同样的问题，他的主要问题并不是三缸发动机好不好，而是广大消费者可不可以接受。虽然三缸发动机逐渐普及是大势所趋，但是迈锐宝XL是第一款搭载三缸发动机的中级车，如果是紧凑级别家用勉强还可以接受，但是在一款中级车上搭载三缸发动机，国人现在大部分人应该还是接受不了的。
实事求是的说，这款三缸发动机两年之内应该没有什么太大的问题，他的实力在别克以及雪佛兰自家的沃兰多身上已经有所表现，各方面的水平表现都能和主流四缸发动机旗鼓相当，但是消费者心理上的这个坎能不能过去还要看通用怎么调教自己的消费者了。
总之，如果你不是特别急着用车，我认为等到年底再买是最好的，现在优惠力度虽然很大，但是并没有到底，这款车5万元的优惠力度是必然的，优惠5万之后价格往下走，可能就需要很长的时间了。但是到达5万元的优惠力度，我认为时间不会太长，今年年底或者明年年初绝对能够拿到这样的优惠。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言关注，说说你对三缸迈锐宝的看法。
选车注意事项①·高性能三缸发动机慎选，因三缸存在先天不足、运行中惯性作用力无法抵消，高频率震动会磨损发动机，高功率的三缸发动机磨损速度会更快，不耐用是大问题。
②·CVT无极自动变速箱慎选，因带轮钢带的换挡结构依靠的是金属摩擦，这种传动结构本就耐用性很差，匹配高性能的发动机只会让CVT变速箱寿命大大缩短；低端变速箱匹配高性能发动机，对于车企而言每一台使用CVT的车都能长线。
其他类型无非是出现过普遍性故障的问题发动机，以及干式双离合不考虑；具体到迈锐宝XL，高功率三缸发动机与CVT的组合，挡住车标这就是台日系车，即使价格低这种车也不建议考虑。
1.3T三缸迈锐宝车身尺寸达到4933*1854*1472、轴距2829mm，尺寸等级基本属于中大型轿车，这么台车用1.3T是很寒酸的，而且还是三缸机可就没有等级了，即使这一组合能够10秒内破百。
不过使用CVT变速箱的性能车没有持续发挥性能的能力，因频繁的急加速会让钢带过热激活保护程序，之后性能会大幅缩水。选择这类车的状态基本是第一年体验良好，第二年感觉像是入门级水平，第三年有换车冲动，忍一忍开始修车。
所以1.3T迈锐宝XL还是放弃的好，选择这台车应该一步到位考虑550T，以价格作为切入点分析优劣。
1.3T高配指导价17.49万优惠3万左右，2.0T低配版指导价14.49万优惠4万左右，两个版本的配置只是有一些辅助配置的差异，基础安全配置、全景天窗、真皮座椅以及自动空调都是标配。实际万元左右的差价配置悬殊不大，但是发动机变速箱等级差距太大。
2.0T-LSY四缸直喷发动机有智能变缸技术，运行模式有四缸运动、四缸节油和双缸节油，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），要性能可以在7.2秒破百、要节油也要比小马拉大车的1.3T版更低。变速箱使用通用6T50型号的9AT手自一体，基本代表了通用目前最高的技术水平，相比上汽CVT级别高很多。
所以选择迈锐宝建议考虑2.0T版，如预算不能调整应该选择8.5代停产清库存阶段的基础版迈锐宝，1.5T直喷四缸机与6AT手自一体变速箱的组合与探界者相同，性能合格、质量也足够稳定，新款XL低配太差了。
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