关于歼-20的所谓“缺陷”，客观看也多是建立在我国实际的情况上权衡取舍，有优点自然也会有不足。
歼-20战斗机最具特色的鸭翼设计，按隐身设计的一般原则，由于鸭翼和主翼不在一个平面上（尤其是机动时），确实会增加一定的雷达散射截面（RCS）。但若考虑到鸭翼带来的机动性提升，增加微小的RCS其实也是值得的，尤其是在进入超音速后，歼-20战斗机恐怕是目前第五代战斗机中机动性最好的一款。
由于鸭翼设计在歼-10战斗机上的成功运用，我国在该类型设计上的积累也是需要注意的，发挥自己的长项也是必然的选择。另外一个例子就是，歼-20战斗机采用的DSI进气道，在我国生产的“枭龙”、歼-10B/C型战斗机上都能见到，这也算是成熟技术的传承。
此外，所谓歼-20最大的“缺陷”就是发动机了，但这也并不是在短时间内就能解决的问题。在对第五代战斗机有“刚需”的情况下，结合自身的实际发展状况，综合进行权衡取舍，以长补短也才是最科学的选择。
另有分析认为，歼-20较为外扩的尾部设计，实则也是为了方便未来矢量喷管发动机的更换，且对RCS有影响的歼-20腹鳍，或会在更换矢量喷口发动机后进行取消，从这些方面也能看出，歼-20战斗机在设计上是留有足够升级余量的，未来升级还是相当值得期待的。
（1）2022年歼20发动机：
歼20作为目前世界上最先进的战斗机，他的最大短板也许就是发动机了，除此之外确实很难找出其他的缺陷了，起码相对于世界各国的其他战斗机来看，歼20几乎是没有其他任何缺陷和弱点的，如果硬要找一个弱点，那么也就是一个字了：大。图为歼20战斗机发射导弹设想图。
歼20很大，大到上航母占用面积太大被军迷吐槽，果然现在估计是要和航母无缘了，海军选择的第五代隐身舰载机不是歼20。歼20战斗机诞生比其他的五代机要晚，诞生于2010年代的歼20战斗机天生就在电子系统上大幅度领先了F22这个1995年首飞，此后没有改进的“老飞机”，因此歼20上运用的黑科技更多，在中距离交战时优势巨大。
歼20战斗机夜间出击。
比如说，歼20上装备了EOST和EODAS等光电/红外探测火控系统，可以对隐身目标进行远距离侦测和打击，而且歼20上运用的大屏幕座舱和蜂窝全向传感头盔也是F22上没有的科技，歼20的垂尾是全动的，可以在突破时保持隐身，在机动中起到促进作用，而F22的垂尾是传统的V形固定垂尾，因此F22的整体机动力并不如歼20。
图为歼20战斗机引发空气涡流，体现出良好的机动性。
歼20除了和F22一样装备了隐身涂料外，他还贴上了一层隐身贴膜，不但更加轻便廉价，而且隐身效果进一步增强，隔离红外信号的性能也进一步提升，在隐身飞机互相探测中有更好的表现。歼20的弹仓也比F22更加先进，歼20的弹仓在开启伸出导弹发射架后就关闭了，在发射导弹时也不会增加雷达信号，比F22更加注意细节。
歼20战斗机机动力特别好。
因此，歼20几乎就是现在的完美型战斗机，他的最大缺点是发动机推力不足，他的第二个缺点就是大，但是这个大并没有影响歼20的灵活性，只是提高了歼20的占用面积，这倒是个小问题。
