只有斯巴鲁和保时捷使用水平对置发动机
而且保时捷在斯巴鲁之前就坚持水平对置发动机
其大部分跑车都使用这种结构的发动机
技术方面也是保时捷更领先
斯巴鲁在WRC上的赛车也是使用和商品车上同样结构的水平对置发动机,但是按比赛规则允许,做过了强化
F1引擎发展史
F1车队每年的预算约有50%用在引擎的研发与制作上，Mercedes-Benz每年花1.4亿美金来研发制作供应McLaren-Mercedes车队全年参赛所需的引擎，BMW则投入高达1.85亿美金来供应BMW-Williams车队所需的引擎，应该是目前年度预算最高的引擎供货商。Ferrari车队投入的金额约1.75亿美金，Toyota预估是1.5亿美金，而Renault和Honda的预算都超过1亿美金。
现在的F1规定使用排气量3000C.C.以下的10汽缸自然进气引擎，目前各车队都采用V型排列的10汽缸引擎，汽缸夹角则从72度到110度不等，90度夹角则是目前主流。目前顶尖车队的F1引擎最大马力超过910匹马力，最高转速超过每分钟19000转，重量介于90-100公斤之间，使用的燃料是符合FIA规定的无铅汽油。
高转速、动力输出惊人的F1引擎，所需的零件都需具备高强度与轻量化的特质，因此会用上多种特殊合金材质，让F1引擎的造价惊人。不含研发费用，每具F1引擎的造价就高达新台币500万元，以Mercedes-Benz为例，每年需要约制作80~100具F1引擎以供McLaren-Mercedes车队使用。
低油耗也是一具优秀F1引擎的重要特性，F1引擎在全速运转时每，行驶100公里约需消耗70公升的无铅汽油，而最省油的Mercedes-Benz引擎，据称只需要60公升汽油。在同样的马力输出下，油耗较低的赛车在正式决赛时起跑的载油量与进维修站的策略可以更具弹性，这在竞争激烈的F1赛场是很关键的。
F1发动机与高性能跑车发动机有什么区别
F1发动机和跑车发动机是不同的。首先：1.材料、F1使用的是钛铝合金的发动机缸体。而气缸盖的材料更是高等。甚至局部地方都是用的奢侈金属打造。可谓是造假高昂。同时也保证气缸本体强度的要求。2.精密程度、F1发动机在冷机时内部是没有机械间隙的。所以启动机是外置的。而且在启动之前还必须用热水引导。打开工作间隙。而一般的跑车更注重发动机的顺滑性。所以会有机械间隙存在。4.工作方式。F1的燃油方式有别于现在一般跑车的工作方式。F1的喷油口不是内喷。而是在进气歧管中混合喷射。为的就是尽可能的减少对气缸盖强度的降低。但是油耗却会增大。而一般高性能跑车发动机大多采用燃油直喷。为的是保证怠速的稳定。而且F1发动机气门的闭合方式也有别于一般发动机。是采用气动式气门来代替一般用的DOHC挺杆式气门。所以才能达到18000转的高转速。而一般的高性能发动机一般只能上到12000转（以本田的F20C最大改装潜力看）。最后从发力区段来看。F1的动力带狭窄（一般是15000-18000）而一般的高性能跑车发动机动力带会比较宽广。（比如Honda的F20C。6000-9000的动力带。BMW最新的E92 M3上搭载的发动机动力带更是3000-9000转。。。。<近似值>）所以F1的发动机运行更烦恼。还必须对应多档位的波箱。而一般高性能发动机则一般对应5-6波就可以了。应为宽广的动力带提供了长时间的加速和巡航时间。不需要频繁换档。我能解释的就这么多了。希望对你有用
