鹘鹰3.0有可能就是我国下一代舰载机的原型机，其最大起飞重量有望达到30吨，超过歼11B这样的三代重型机，但是仍然属于中型机的范畴。近期鹘鹰战机的消息又热络起来，而前天中国航空研究院公众号的一则报道更是让这种热络达到高潮。
虽然仍是一篇晦涩难懂的管八股，但是文中仍然有大量让军迷兴奋的细节，归纳起来就是由601所（沈阳所）作为总师单位研制的下一代战斗机将于2021年首飞。
虽然这篇报道仍然没有痛快透露具体机型，但是其透露的信息已经明白无误的指向这样一个事实：由沈飞方面抓总研制的以鹘鹰为基础的下一代隐身战斗机目前正在研制中，原型机将于2021年首飞。这次一次，鹘鹰真的转正。
这也说明，之前在网上闹得沸沸扬扬的所谓海四原型机/鹘鹰3.0只是2.0版本换了新涂装而已，并且为了进行某些技术验证，去掉了空速管。整整的鹘鹰3.0就是目前正在组装、预计明年首飞的下一代隐身舰载战斗机的原型机。
从技术角度讲，鹘鹰1.0和2.0相当于歼20的2001和2002号验证机，而明年首飞的3.0相当于歼20的2011号首架原型机，考虑道2011号原型机2014年首飞、而歼20在3年后的2017年服役，明年首飞的海四原型机有望于2024年服役，与003性弹射型航母的进度匹配。
鹘鹰的1.0和2.0版本有着肉眼可见的进化，除了在细节方面的诸多改进，其最大起飞重量也由1.0版本的24.5吨增加至2.0版本的28吨。可以预计，3.0版本的海四原型机还会进一步增大、增重，最大起飞重量预计会突破30吨。
参考F35C，为了成为一款合格的舰载机，F35C增加机翼面积已改善起降性能，增强机体结构以满足弹射起飞/拦阻着舰的要求，使得F35C最大起飞重量达到31.8吨，超过F35A的30吨。鹘鹰3.0为了成为舰载机，也得经历相似的演进。
那么起飞重量超过30吨的海四算是重型机吗？笔者认为不算！虽然战机的轻、中、重型的划分没有严格标准，但是一般认为最大起飞重量30吨左右的战机都是重型战机，比如F15、苏27等。但是，这种划分方式只适用于三代机，随着战机的跨代发展，战机的重量也有越来越重的趋势。实际上根据沈飞自己公布的数据，鹘鹰2.0和歼11B的最大起飞重量一样，都是28吨，可是两者的尺寸相差甚远。
随着战斗机的跨代发展，战斗机的轻重划分标准不是一成不变的。最大起飞重量仅为几吨的F86放在一代机中是重型机，最大起飞重量20多吨的F4在二代机中是重型机，发展到三代机最大起飞重量3吨才算是重型机，而四代机F22和歼20等最大起飞重量超过35吨甚至接近40吨。
所以，时代在发展，战机的划分便准也不能刻舟求剑。F35最大起飞重量与F15相当，但是它仍然被认为是中型机。海四最大起飞重量接近歼15，但也得屈尊中型机行列。
相对于轻中型战斗机而言，重型战斗机的体型更大，航程更远，挂弹能力也更强。一般来说，诸如F15和苏27这种最大起飞重量在30吨以上的战斗机一般被称之为重型战斗机，而F16、歼10最大起飞重量约20吨，就只能称之为中型战斗机，而鹰狮、枭龙这种最大起飞重量在15吨以下的就归为轻型战斗机行列了。FC31鹘鹰战斗机是我国第二款五代隐身战斗机，从2012年的1.0版本推算，它的最大起飞重量在28吨左右，从分级上来看仍然只是一架中型战斗机，但是由于采用了改进能力强大的双发设计，FC31在不断的进化中很可能已经突破30吨，并且最有希望成为未来中国新一代隐身舰载机！
由于沈飞一直专注于中国版苏霍伊系列的改进和发展，对于五代战机并没有太多研究和创新，因此FC31的发展相比于歼20来说可以算是一路坎坷崎岖，从第一架原型机2012年试飞之后，沉寂了4年才在2016年迎来了2.0版本。不过这款2.0版本在隐身、航电、气动布局、机体材料上都有了不小的改进，相比于粗糙的1.0版本，已经和军方的要求十分贴近的。
从气动外形上来看，2.0版FC31对机翼和垂尾都进行了切尖处理，不仅减少了空气阻力，也降低了雷达反射面，增加了隐身性。除此以外，2.0版本还吸收了近年来中国电子科技进步的最新成果，采用了与歼10C和歼20不相上下的航电设备，多功能显示屏、高性能相控阵雷达等一应俱全。除此之外，2.0版本还加大了武器舱体积，内部弹舱能够放下4到6枚小型化的空空导弹，足以和歼50相媲美。据消息人士透露，2.0版本还可能采用了全新的复合机体材料，在增加挂载能力的同时，机身重量并没有明显增加，因此2.0版本FC31的重量可能仍然在30吨之内，性能参数已经非常亮眼。
但是为了达到真正的上舰要求，鹘鹰仍然在不断的改进之中，2019年6月的巴黎航展上，FC31又推出了最新的3.0版本。相对于2.0版本而言，这架新款最为明显的变化就是在机背和发动机舱位置出现了明显的隆起，而这也被外界推测加大了内油箱体积，增加航程而做出的改变，毕竟作为舰载机而言，拥有大航程和作战半径可以获得不小的作战优势。对比美国F35来看，其舰载型的F35C由于加大了油箱和机翼长度，空重达到15.7吨，比F35A足足高出了2.5吨，所以舰载型的FC31如果不出意外，其重量也将突破30吨，步入真正的重型战斗机行列。
那么经过了多重改进的3.0版本是不是真的就能锁定下一代隐身舰载机的位置呢？你还真别瞧不起沈飞，官方在前几天已经基本上实锤了！就在上周，中国航天研究院微信公众号发布了一篇题为《奋战“双过半”，航空工业综合所某新型战机技术基础专项全力以赴保节点》的文章，上面明确表示要让下一代战斗机在2021年首飞！文中还透露，这款战机目前已经完成了整体设计并且还是由沈飞操刀，如果不出意外，这应该就相当于官宣了FC31最终版本已经预定了新型隐身舰载机的位置，它就是中国未来的F35！
当然了，为了提高FC31的自主化水平和上舰作战能力，它在明年试飞过程中很可能会淘汰落后俄制RD-93发动机，选用推力更大和更为省油的国产涡扇19。这款发动机的最大推力有望达到11吨以上，推重比也超过10，并且还可能加装矢量尾喷管，由于FC31采用了双发设计，其总推力可能达到22吨，已经超过了F35所使用的单发F-135。经过了心脏大换血之后，FC31可以挂载更多的武器、搭载更大的燃油升空，配合下一代新航母的弹射起飞装置，最大起飞重量很可能将直接达到35吨，成为真正的重型隐身舰载战斗机！