一般来说，发动机的气门调整顺序可以用“双排不进”的方法两次调整完毕，具体方法是根据该发动机的点火顺序，用“双排不进”一一对应进行调整。例如点火顺序为“1、3、4、2”的发动机，1对应双，3对应排，4对应不，2对应进，意思就是当第1缸的活塞在做功冲程的上止点时，第1缸可以同时调整进排双气门，第3缸只可调排气门，第4缸不可调，第2缸可以调整进气门，然后再把曲轴按工作运转顺序转动360度就可以调整其余没调的气门。再例如点火顺序为“1、5、3、6、2、4”的发动机，第1缸对应双，第5、3缸对应排，第6缸对应不，第2、4缸对应进，意思就是第1缸的活塞在做功冲程的上止点时，第1缸可以同时调整进排双气门，第5、3缸只可调排气门，第6缸不可调，第2、4缸可以调整进气门，然后再把曲轴按工作运转顺序转动360度就可以调整其余没调的气门。再例如点火顺序为“1、8、4、3、6、5、7、2”的发动机，第1缸对应双，第8、4、3缸对应排，第6缸对应不，第5、7、2缸对应进，意思就是第1缸的活塞在做功冲程的上止点时，第1缸可以同时调整进排双气门，第8、4、3缸只可调排气门，第6缸不可调，第5、7、2缸可以调整进气门，然后再把曲轴按工作运转顺序转动360度就可以调整其余没调的气门。其余发动机照此类推。
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