运-20将是未来中国出口的核心竞争力之一；运20已经出现了国产化动力系统的型号：中国完全可以放开脉动生产线全力以赴。这也为运-20BE的出现奠定了基础；
作为出口型的运-20BE的性能对比自用型肯定有所提高：中国出口武器的习惯就是喜欢验证新技术——运-20BE采用更加先进的货舱载荷管理系统：运-20A/B型的载荷管理系统可以精确测量出装卸载荷时所引起的重心变化，并在地面装卸阶段就自动计算并显示出最佳装载位置。载荷管理系统与飞机计算机综合成一体化系统，不论是在飞行过程中还是在地面静止状态下，均可实现对货舱内载荷的搬运操作；运-20A/B型的隔舱设置可以用来运输和投放伞兵，上下隔舱双层设计，可以大大提升兵员运输和投送的效率；
此外，运-20A/B货桥的坡度在9度—15度之间：坡度越小越有利于货物的装卸，在装卸数量多的小件散货时，还可以将飞机尾门货桥放平后与卡车车斗相衔接，可大大提高装卸作业的速度；因此，新运-20E在这几方面会过得更大的提升空间；
参加“高加索-2020”演习的运-20：运-20的货舱总容积达到320立方米，高于伊尔-76——运输的装备包括04A型步兵战车、07式122毫米自行榴弹炮和陕汽-2190通讯车等。04A型步兵战斗车战斗全重24吨左右，而07式122自行榴弹炮则为24.5吨，属于标准的重型作战装备。而运-20战略运输机载重量在50-60吨，仅从重量上看上运送起来绰绰有余；
所以，运-20BE的满载（66吨）投送距离在5000-6000公里上下（WS-20），可以满足中国国内远距离投送兵力的需要。不过，如果做跨洲际飞行就需要加油机或者第三国加油了。在中国航空科技突飞猛进的前提下，国产大推可以提供更远的满载投送能力：这也就为它向全球市场进行销售提供了保障；
当然，时髦的自卫机载系统很重要：C-17A“空中霸王”战略运输机装备两套AN/AAR-47导弹迫近告警传感器、两套AN/AAR-54导弹迫近告警传感器以及3具激光定向干扰转塔，干扰弹发射器等也一应俱全。机上全套自卫系统配置合理、软硬结合，它们可兼顾所有威胁方向；叙利亚执行战区运输任务的俄罗斯伊尔-76MD直接在后机身两侧各加装两个96发的APP-50R红外/箔条干扰弹发射器；伊尔-76MD-90A除了将APP-50R红外/箔条干扰弹发射器整合进主起落架整流罩内，还拥有雷达告警、激光告警以及紫外线导弹迫近告警系统；伊尔-78M-90A空中加油机还加装有单向激光干扰器；A-400M大型运输机拥有雷达告警、导弹迫近告警、红外/箔条干扰弹发射器等一应俱全，还可以挂载电子战吊舱、加装定向红外对抗系统等；
还好，运-20A/ B也不甘示弱：机上加载导弹逼近告警系统、干扰弹发射器和投放架等自卫干扰系统。如果出口价格合适可以加装更多的先进防御系统；
那么，“胖妞”的国外市场在哪儿呢？拥有海外飞地、海外战区利益、资源丰富的国家优先。
安哥拉，这个国家绝对不差钱，差的是地缘劣势。卡宾达省是安哥拉共和国的一个省，位于刚果河口以北，安哥拉本土西北方，西濒大西洋。介于刚果（布）和刚果（金）两国之间，被刚果（金）的狭长领土与本土分隔，是安哥拉的一块飞地。石油储备以马隆戈油田和塔库拉油田最大，现由卡宾达海湾石油公司（美国海湾石油公司和安哥拉国家石油公司合资经营）开采，原油产量约占全国70%。它正在闹独立，安哥拉苦于海军无法投送大规模兵力，而安哥拉空军居然没有中/大型运输机，如果卡宾达省出现应急作战的话，安哥拉国防力量只能干瞪眼——战斗机数量足够无法有效支援当地驻军。因此，购买少量的运-20BE可以为安哥拉解决这个快速投送的难题；可以减轻在卡宾达驻军的压力、降低驻军成本；震慑试图干预安哥拉内政的敌对势力；
阿联酋：国家虽小却野心勃勃。它积极出兵支持也门南部独立运动与也门政府分裂，在也门胡赛武装和也门政府（亲沙特）硬是打出一片地盘——阿联酋却与也门不接壤，需要海运投送物资和武器，不但容易被胡赛武装反舰导弹干掉，而且受到水雷威胁；而在利比亚方向，阿联酋也支持利比亚国民军与敌人作战——同时在两个战略方向动武的阿联酋空军只有中型C-130H和L100-30型、6架C17运输机（20亿美元）、5架基于CN235发展而来的C295战术运输机。这群运输机无法满足阿联酋的战略运输需求，所以，运-20BE的价廉物美（肯定不用3亿多美元）可以让它拥有更多的选择；2021年，阿联酋购买中国无人机和导弹以后，双方又达成无人系统的长期开发和研究项目的协议；阿联酋军方官员表示过：中国北方工业集团公司和阿联酋戈尔登国际集团为此类实体建立的这种伙伴关系模式正好符合阿联酋鼓励通过国际和本土国防工业联合项目进行技术转让的战略（无人机）；
伊朗：不用多说！几千亿美元的合作协议足够让伊朗空军购买急需战略运输力量，否则，伊朗本土三天两头硝烟弥漫、国境状态危急（伊朗—阿塞拜疆、伊朗—阿富汗、伊朗—伊拉克）的话，哪个投资者敢冒险呢？紧急物资、兵员、武器的运送总不能依靠伊朗空军的C-130E/H型18架和老旧的波音-707们吧，它们的运输效率和运输质量堪忧；所以，伊朗购买运-20BE可以用石油或者天然气抵扣；
苏丹：为了水源和边境纠纷，正和埃及、埃塞俄比亚闹得不开心呢；它还要派兵参加对胡赛武装的空袭、增援——如果有几架运-20BE解决了国土广大而战略运输力量不敷使用的难题，它会更加开心。价格？好商量，都是熟人和老客户了；
因此，运-20BE在保障本国空军足够用量的前提下出口，它也会获得足够的市场份额。
运20 是由西飞研制的新一代大型战略运输机，是我国第一款自主研发的大型运输机，设计参考了俄罗斯伊尔76与美国c17，采用了先进的超临界机翼并大量使用了复合材料，极大提升了载重比。而且运20又优化机体设计，宽大的货舱可以达到320立方米，可以装载体积更大的装备和货物，而且能减小阻力，增大升阻比。220吨的最大起飞重量和66吨的最大载重量在世界上处于中上水准，可以运载包括99式和96式主战坦克等重型装备，满足未来解放军的需求。是一款真正意义上的世界先进水平运输机。
在运20出现之前，中国主要使用的大型运输机是伊尔76，然而伊尔76落后的性能已经不能满足解放军未来的发展和投送需求。更主要的是，没有先进的运输机，就是没有先进的平台，影响了中国预警机加油机等的性能。中国必须有一种更先进的运输机。相对于伊尔76，运20 拥有更大的运载能力，远远超过伊尔76的航程，更先进的航电，在未来，运20会取代伊尔76，作为主力运输机，并作为预警机，加油机等飞机的平台，提升预警机的，加油机的性能。还会抢占国际运输机市场，与国外的运输机竞争，为国家创造利润，可谓一机多用。
运20代表了中国自主研发大型运输机从无到有的突破，标志着中国拥有了独立研发大型运输机的能力，摆脱了受制于人的局面。唯一的遗憾是云20使用的还是从俄罗斯进口的D30发动机，但是未来随着ws20国产发动机的研发，云20 将会在不久使用上更强大的中国国产发动机，性能也会更加强大。近日，网络曝光了 运20排列的照片，说明运20已经开始大量生产，且产能强劲，未来必将成为解放军的主力。
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