易车原创 在汹涌的电气化时代浪潮之下，传统的内燃机车在不断的缩小排量、减少缸数的方式来降低油耗，捍卫自己的领土。在紧凑型SUV这一级别中，影响也是巨大的，目前国内在售的紧凑型轿车中，越来越多的车型搭载了三缸发动机，甚至有的车型已经不再使用四缸发动机了。
在这个级别中大众速腾，绝对是一款认可度十分高的车型，上市至今也拥有了不少粉丝。而在2021年广州车展上，一汽-大众带来了中期改款也是2022款的速腾，好在新款速腾守住了四缸这个最后底线。
外观方面，新车的变化集中在车头部分。其中，最为明显的是新车进气格栅内部填充的改变，在之前老款的横向多幅填充的基础之上，增加了许多点阵式组合镀铬饰条，再配合上和进气格栅连为一体的开眼角的大灯设计，整体感觉要更加大气，造型也更加饱满。
另外，在下包围的部分，内部填充也有变化。由老款分段式的设计变为了整体性更强的贯穿式设计，内部也变成了黑色填充，为老款偏沉稳和商务的气息中增添了一些运动以及年轻时尚的感觉。
新车的整体尺寸也来到了4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。作为参考，现款在售速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，整体改动并不大。
在侧面设计方面，新车并没有太大的变动。整体依旧延续了大众车型刚直硬朗的车身线条，双腰线的设计让整个侧面看起来非常流畅、大气同时极具层次感。另外，新车轮圈造型也相比较老款有所变化。
来到尾部，设计师并没有对新车整体的造型进行大刀阔斧的改动，仅仅是对细节部分进行了微调。最为明显的就是新车下包围的镀铬饰条，在老款车型上是平直的线条，而在新款车型上，镀铬饰条的两侧多了一个四边形的造型，也增加了尾部的层次感。另外，镀铬饰条上方的红色反光部分也变成了贯穿样式的。最后，新车同样采用了隐藏式排气布局。
在内饰部分，新车的变化还是非常大的。首先新车换装了更大尺寸的的中控大屏，并且在设计方面也由老款内嵌式换成了悬浮的样式。且内部的UI设计也有了很大程度的提升，不仅是观感上还是使用便捷性上都有了很大的提升。另外，新车所装备的尺寸硕大的全液晶仪表盘也带来了相当的科技感。
其次新车的方向盘造型也终于是换上了最新的家族化设计，看起来更加的时尚。其余部分则与老款车型相差不大。中控台上新车虽然和老款一样，采用了触控式空调面板，但是空调出风口增加了许多镀铬装饰。
动力总成方面，新款大众速腾预计不会发生变化，将继续搭载1.2T、1.4T发动机，功率和扭矩分别为85千瓦/175牛・米，85千瓦/200牛・米，85千瓦/250牛・米，传动系统与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。未来，速腾还会推出搭载1.5T EVO发动机的车型。
车展总结：
一汽-大众在华销售这么多年，确实收获了许多拥趸，并且也有不错的销量。大家在选购第一台入门级家用轿车的时候，大部分人的预算都不会是非常充足的，这时候，实惠就成了分量很重的一个词。可以这么说，速腾不仅是许多人心中实惠的代名词，同时这台车对于实用主义者来说也是各方面更均衡的选择。
而中期改款的速腾，在外观内饰方面均有比较大的升级，还保留了老款车型设计最为经典和受大家欢迎的部分，现在产品力方面的提升自然是有目共睹的了，能不能继续拥有实惠的标签，就看新车的售价了，让我们拭目以待。