08款克尔维特的动力将会更加强劲。雪佛兰表示新款克尔维特Coupe车型和敞篷版车型将会搭载通用的6.2L V8发动机，该发动机的输出功率为430匹马力，扭矩为575N.m。虽然现在还没有关于谍照中和车展传言的“Blue Devil“版本，但是Z06车型将会重新搭载输出功率为505匹马力的7.0L V8 发动机。
克尔维特新的基本型发动机将会配置双模式尾气排气装置，该发动机的输出功率为436匹马力，最高时速可以达到190英里。并配置带有拨杆换档模式的6速自动变速箱，从静止加速到60英里/小时所需要的时间为4.3秒。雪佛兰表示这将是克尔维特最快的车型。此外6速手动变速箱也可供选择。其他一些配置包括：经过调校的动力方向盘系统和熠熠发光的银色装饰的多辐车轮设计。
08款克尔维特的内部装饰将采用用户定制设计的真皮装饰。以两色调为主的新仪表盘装饰和底系定板。所有的克尔维特的标准配置有OnStar路线规划(turn-by-turn)导航系统，XM 卫星收音机、自动降低亮度的后视镜和所有音频系统上的音频插口。
汽缸数： 4 每缸气门数： 4(个) 档位数量： 5
排放标准： 欧II 驱动方式： 前置引擎、前轮驱动[FF]
燃油等级： 93# 供油方式： 多点电喷
指导价格： ￥158万元
品 牌： 雪佛兰
车 系： Corvette
车 型： 跑车/敞蓬车
产 地： 美国
投产年份： 04 5 2004 12:00AM
生产状态： 在产
F1赛车的引擎是什么结构？
现在用的是v8，气门用空气弹簧（应该是电子气门），干油底壳，排量不得超过3L，最高转速不得超过18000转/分钟。
就知道怎么多了，你不可能知道太多，那是车队的机密。除非你是车队的工程师！
3UZ发动机气缸怎么排列
一、 W型发动机
W型发动机是德国大众专属发动机技术。 简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V+V=W=V”。W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。
优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。
缺点：结构太复杂了！运转平衡性也不好。
由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
二、H型发动机
又称水平对置发动机，这也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。
优点：低重心：产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。
低振动：活塞运动的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。
缺点：造价高，发动机太宽。
目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。
三、L型发动机
又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。
直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。
四、V型发动机
将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，就是要求发动机盖越低越好。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。
顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。
优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。
缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。
总结一下：发动机排列方式，最常用的是L型直列横置或纵置，结构简单，应用普遍；V型体积紧凑，震动小，如日产天籁；W型结构极其复杂，但更紧凑、高效，如奥迪A8、大众辉腾等；水平对置H型，可降低发动机舱的高度，有效避免机器振动，如日本富士翼豹。转子发动机尺寸较小、重量较轻，震动和噪声较低，具有较大优势，如马自达RS-8。