宝马X3的机油门事件还未解决。
但是随着问题的发酵，宝马相关人员也对车主的诉求进行了反馈，对发生的问题进行了初步分析，并称“针对该故障，我们已向经销商提供了详细的技术信息和解决方案。对于给客户用车过程中造成的不良体验和困扰，宝马深表歉意”。如此看来，车主们反映的问题已经初步得到了宝马厂商的重视，但是如何解决还需要继续观察，尤其是烧机油问题如果不能妥善解决，那么对日后养车以及保值率都将会造成一定影响，甚至危及宝马的口碑及销量，孰轻孰重，相信宝马自有衡量。
宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。
宝马3系烧机油怎么办，怎么解决最实惠？
去4s店一般都会叫你大修，但没什么必要，而且大修太麻烦了，费用高不说时间也消耗不少。我车子也烧机油，都是用的机油续着的，之前用的原厂不是很很好就换成了进口的德国GT机油，四类PAO的基础油,品质很好,不会产生那么多的积碳,对发动机的动力影响小,机油里面的液态钼成分也能降低发动机的动力磨损消耗，提升动力，现在虽然车子还是有烧机油的情况，不过车子正常开没有问题
发动机烧机油，什么原因？？怎么办？
国标规定机油与燃油消耗比应小于1％机油消耗三条主要途径：
1.进、排气门杆与气门导管之间间隙微量机油必须透过气门油封避免气门气门导管卡死
2.活塞与气缸壁之间间隙活塞环上行过程气缸壁上残存润滑油膜带入燃烧室
3.雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室
虽所有消耗机油都通过燃烧室燃烧由排气系统排入大气发动机机油消耗量超过标准要求会影响整车排放指标也会导致催化反应器失效或损坏用户大必担心
当机油消耗量确实过大时应指定维修服务站进行检修般烧机油过量原因能有下几方面：
1.润滑系统存机油渗漏；
2.气缸壁和活塞环过度磨损和损坏；
3.气门油封损坏或变硬老化
司机朋友平时驾驶过程应注意勤检查机油标尺按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器添加主机厂指定品牌机油更换正品机油滤清器备件
只要发动机运转存烧机油现象只要发动机所烧机油超过标准要求而且发动机运转无异常现象则既会影响整车排放指标也会导致催化反应器失效更会造成对发动机危害 国标规定机油与燃油消耗比应小于1％机油消耗三条主要途径：
1.进、排气门杆与气门导管之间间隙微量机油必须透过气门油封避免气门气门导管卡死
2.活塞与气缸壁之间间隙活塞环上行过程气缸壁上残存润滑油膜带入燃烧室
3.雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室
虽所有消耗机油都通过燃烧室燃烧由排气系统排入大气发动机机油消耗量超过标准要求会影响整车排放指标也会导致催化反应器失效或损坏用户大必担心
当机油消耗量确实过大时应指定维修服务站进行检修般烧机油过量原因能有下几方面：
1.润滑系统存机油渗漏；
2.气缸壁和活塞环过度磨损和损坏；
3.气门油封损坏或变硬老化
司机朋友平时驾驶过程应注意勤检查机油标尺按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器添加主机厂指定品牌机油更换正品机油滤清器备件
只要发动机运转存烧机油现象只要发动机所烧机油超过标准要求而且发动机运转无异常现象则既会影响整车排放指标也会导致催化反应器失效更会造成对发动机危害