以后将是用我低漏气量磨损不增加漏气量活塞环发动机的天下。在13年奥迪ea888发动机上应用30公里后原有积碳烧干起皮脱落清理
900公里积碳清理干净。说明积碳是机油消耗造成的，即便加劣质燃油形成积碳，加合格燃油后积碳自动清理掉。10000多公里年检尾气
油耗表现
低漏气量磨损不增加漏气量活塞环增强动力让发动机低转速高车速，2002年的125跨骑以前2.5的油耗，换低漏气量磨损不增加漏气量活塞环优化传动比，油耗1.4升。
低漏气量活塞环，气缸与活塞密封好，增强动力降低油耗。磨损不增加漏气量发动机工况不衰减，解决了发动机共有缺陷。缸内寿命是现在发动机的5倍以上。
下一步我研究高压缩比汽油发动机，增压器就没有存在的意义了。
发动机的发展趋势就是提升压缩比，低转速扭矩大。
增压发动机不是趋势，因为增压发动机大负荷增压器才起作用。压缩比低燃效低。大的燃烧室浪费热能。
丰田发动机好，同学买的丰田花冠开了6O万公里，居然还好好的没什么质量问题。
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