沃尔沃启停对发动机和电瓶有什么影响吗？

不管是什么品牌的车，首先我们要搞清楚汽车厂商研发和使用启停功能的初衷和缘由。

汽车厂商搞出启停的唯一目的就是为了尽可能的降低车辆在测试环境下的油耗，从而通过日益严苛的排放法规。跟启停性质相同的还有48V轻混系统。

理解了厂商的目的之后我们就走了分析和判断的基础。先说结论:

启停能不能省油？能！

对厂商来说有没有意义？有！因为能帮助通过环保测试。

对消费者来说有没有意义？没有！因为得不偿失。

启停的原理就是熄火和启动，需要直接用到的部件是电瓶和启动电机。带有启停功能的车所配备的都是经过专门强化的启动电机和电瓶，但成本会提高，这些成本会被转嫁到消费者身上。电瓶属于耗材，即使是正常使用寿命达到后更换的费用也会比普通电瓶高很多，更别说那些长时间使用启停而造成的电瓶提前罢工。

除了启动电机和电瓶之外，启停对动力系统的其他部件也会有影响。因为每次启动对发动机皮带连接的所有部件都是一次从运转到静止再运转的过程，都是一次冲击。对于皮带、链条、滑轮、轴承都是一次损耗，都一定会降低使用寿命。换电瓶和维修的费用远远高于省下的那点油钱。

综上，启停系统对节油会有有限的作用，但消费者用车看的不仅仅是油费，而是综合的使用成本。在这个层面上，使用启停功能的弊大于利，所以对消费者来说没有意义。

作为沃尔沃技师，完全可以回答这个问题。可以很明确的说，不会对发动机和电瓶有任何影响，首先发动机，现在的技术以及工艺，发动机的使用寿命可以达到几百万次。电瓶，沃尔沃的电瓶有两个，一个主蓄电池，一个是辅助蓄电池，辅助蓄电池是专门用于启停的，对蓄电池完全是没有影响的。但是问什么有的客户电瓶只使用两年左右呢，这个真的就是驾驶习惯，使用时长的问题。