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斯柯达新柯迪亚克来了!车身加长,起售价涨12000元,你接受吗?

来源:www.taobaoyi.com   时间:2022-06-13 23:53   点击:100  编辑:朱伦   手机版

斯柯达柯迪亚克新款提价无疑为「自掘坟墓」指导价对比:

2021款,330TSI 17.79-20.39万,380TSI四驱 24.79万2022款,380TSI 18.69-20.39万,380TSI四驱 24.39万这是柯迪亚克新老款的价格对比,涨价了。

涨价后的柯迪亚克值得选择吗?

先不讲其存在的问题,看参数吧,137kw/320N·m的动力储备着实是一般,不过这台发动机采用的是米勒循环技术,弱一些倒是也能接受;只不过用这种普通的发动机配合DSG变速器,再加上前置前驱,配合其4701*1883*1676、轴距2791mm的车身,它的实际价值似乎从哪都看不出来有20万左右那么高。

要知道同样使用米勒循环技术的2.0T&7DCT 哈弗H6 AWD,四驱版的价格也只是15万左右,大狗带有后桥差速锁的四驱版本也只是相当的定价而已;所以两驱版的柯迪亚克没有一点竞争力可言,品牌价值也不是斯柯达可以讨论的话题,即便是大众汽车等合资品牌的影响力也在直线下跌。

380TSI四驱版柯迪亚克的动力还不错,只不过在这个价格区间段里,似乎已经有一系列的轻混、油电混合、插电混动和增程式电驱SUV可选,而且基本都是真正意义上的中型或中大型SUV,不论动力、油耗还是空间都不是柯迪亚克可比——燃油车过时了。

即便还对燃油车有特别的情怀,红旗HS5的月销量最高突破2.4万辆,此车是20~25万区间燃油车的最佳选项;传祺GS8燃油动力四驱旗舰版也就是20万,综合实力要强得多,这辆车也可以作为备选项。

两个问题:

A.330TSI颗粒物捕捉器堵塞严重!探岳存在的问题,途观L和柯迪亚克同样存在,这仨车除了壳子不一样就没有什么不一样的了。而探岳因为捕捉器堵塞导致动力严重衰减,耗油量飙升值超过30L/100km,重点是还没有解决方案;除了定期到4S清理颗粒物以外,只有定期拉高速才能防止积碳,这样的车已经不适合作为代步车使用了。

B.柯迪亚克同样进行过正面偏置25%的碰撞测试,途观L、迈腾、帕萨特都测试过,结果当然是A柱严重变形;柯迪亚克的成绩也不理想,而且侧面碰撞测试的B柱侵入程度也偏大,大众汽车与其旗下品牌车辆的表现真的是不好评价。

所以柯迪亚克在没有涨价之前,2021年的年销量已经低至1545辆,平均月销量128.75辆;2022年倒是有些反弹了,1~2月分别售出582、417辆,累计同比大涨588.97%,只是看销量也只是“回光返照”而已。那么在这个节点提高柯迪亚克的起售价,等于什么呢?毫无疑问等于“拔管”了。

还会选择柯迪亚克和斯柯达吗?

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

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不加价都没销量,加价只会把销量打回三位数。

这是劳斯莱斯什么车系

目前劳斯莱斯车型有:
1、幻影
劳斯莱斯幻影庞大的车身还不到2.5吨重,再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的通力合作,幻影0-100Km/h的加速不到6秒,出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。
幻影继承了劳斯莱斯的经典设计:长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间,加上垂直式的车前罩和高灯,为它增添了卓尔不凡的气质。





2、古思特
该款汽车搭载6.6升双涡轮增压V12发动机,匹配ZF公司的8速自动变速箱,功率发挥直逼500马力,最高时速250km/h。
尽管定位低于幻影Phantom,但是古斯特的动力却占了上风。操控方面性能优异,与GT跑车不相上下,安全配置比较丰富,安全性能高,但是油耗偏高,价格也偏高。





3、魅影
魅影(Wraith)是古斯特轿跑版车型,售价215000英镑起(折合人民币约203万元)。





4、曜影
曜影是款软顶敞篷车,正是将软顶敞篷驾驶激情与无与伦比的劳斯莱斯手工艺精髓完美融合。开启曜影的敞篷之旅,将无时无刻都置身于无限精彩世界之中。


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