韩系车并非不行，在欧美很强大，只是卖给我们的车子确实不行。韩系车发动机和变速箱有着远远领先国产车的技术和实力，它们在欧美的销量非常不错，而对于国内市场，只是它销量的5%-10%，而这两年随着销量的缩水，国内市场对韩系车的评价也不断下滑。
韩系车口碑不太好的原因也是它自己的原因，比如SUV里有款车是悦达起亚的智跑，它是专门为中国市场打造的，但是它在美国市场其实是已经淘汰的产品，因为安全性不达标，禁止再销售。而2018年的中保研测试里，智跑的成绩非常差，不论是维修经济性还是碰撞安全性都比较一般，而车内成员安全性也一般，作为主打车型，有这样的成绩，却凭借着“高配置、低价格、猛促销”的手段月销量达1万多台。
由于品质与欧美市场的标准不同，所以国内市场的韩系车经常出现一些投诉问题，投诉主要集中在使用过程中的品质下降，开个一两年就容易出现异响、频繁维修等。
韩系车是针对国内市场的减配导致价格优惠幅度大，而减配连安全性也给减了就显得不厚道了，能看的见的是高颜值和配置不错，但是安全性的下降需要消费者日常使用才后知后觉，而车企敢随意减配就是因为国内汽车市场管控和政策仍然不够严格，不太好的产品可以便宜点卖，让车企觉得有空子钻。
韩系车的真正实力其实挺强，世界前五名的汽车企业，今年刚公布的沃德十佳发动机韩系车占了两席，1.6L涡轮增压直列4缸发动机，索纳塔发动机光荣登榜，1.6T发动机可以爆发132kw和180匹马力。现在索纳塔9就是搭载的1.6T发动机，定位是一台中型车，售价15-22万。
其实不只韩系车，其他品牌的车在国内也喜欢走减配降价的路线，因为国内汽车市场管控的比较松，如果能严格执行标准的话，它们也不敢。
韩系车还真不行，只会研发发动机变速箱，还一不小心得奖了，其余三大件还没有国产好
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