上世纪七八十年代，我有一位老同事，家里珍藏着一辆曰本富士牌自行车，漆皮明光锃亮，平时根本就不骑，当作古董收藏。据说有人想用一辆崭新的立凤（上海产凤凰）和他交换，被他拒绝。我想那辆车起码是在解放前买的，因为改革开放前没有进口的，不象现在什么英国三枪，英国凤头，台湾捷安特等。做为当年的自行车王国，中国大陆最有名的自行车也就是凤凰，飞鸽，永久三大名牌。
30万到40万之间的日系车动力与操控都不错有什么车型好推荐？
30万到40万日系车动力和操控水平都比较好的，应该不包括丰田车和其豪华品牌雷克萨斯的车型。
因为，比如那个雷克萨斯es300h吧，由于电机的助力和2.5l自然吸气发动机的关系，零百加速时间才能达到8.9秒，勉强能符合B级车的最低标准，但它的落地价最少要46万左右。
而35万呢？你只能买到零百加速时间为惊人的13秒的雷克萨斯es200！还是最低配。
当然，40万以下的价格，绝对能买到丰田皇冠，它是2.0t涡轮增压发动机，动力水平相对好点，不过，由于丰田气质上的保守，所以皇冠也算是2.0t车型当中提速最慢的，比它提速还慢的、搭配2.0t涡轮增压发动机的B级车型不多。
本田思域虽然号称秒任何6百万的车不在话下，但它是a级车，价格超不过20万，满足不了你的需求；日产新天籁的2.0t车型虽然动力更强劲，但现在它终端优惠的价格已经超过3万，入手的价格也到不了30万，而且它是不适合激烈驾驶的cvt变速箱，跟操控也不沾边。
所以，30万~40万左右的动力水平和操控比较好的日系车型里边，除了丰田车型以外，只能从本田讴歌和日产英菲尼迪中选。
其中，动力和操控水平都比较好的，应该是英菲尼迪Q50，它的零百加速时间仅为5.5秒，与奥迪a4l顶配车型的加速水平相当。Q50的厂商指导价为38.98万~46.78万。
英菲尼迪Q50L也可以一看，它的零百加速为7.4秒，跟大众高尔夫GTI比，当然跑不过大众的小钢炮，但若是跟丰田皇冠比，Q50L的动力水平相对更好！Q50L的厂商指导价为26.48万~38.98万。也就是说，40万你只能买到Q50的中配，但不到40万，你就能买到Q50L的顶配，就是零百加速时间差了点，能落后接近2秒。