埃隆·马斯克终于在洛杉矶为车迷朋友们揭开了特斯拉最新车型--赛博卡车(Cybertruck)。相信这款新车会在卡车迷们和特斯拉发烧友们之间引起两极分化。
马斯克在发布会上说道：“卡车在很长很长一段时间里长得都一样，好像有一百年了。但我们想要尝试一些不同的东西。”
“看起来它不像其他任何东西，”马斯克不露神色地继续说道。据悉，这辆赛博卡车长231.7英寸（5.89米）、宽79.8英寸（约2.03米）、高75英寸（约1.91米）、配有6个座位和一个6.5英尺（约1.98米）长的货箱。除了用了30x冷轧不锈钢，马斯克还称这辆车具有防弹能力。
卡车下边将配备自适应空气悬挂，另配可调节乘坐高度和阻尼。同时，该车还可支持3500磅的有效载荷以及具有14000磅的牵引力。
实际上，赛博卡车被带到公众视线中已经有相当长一段时间了。埃隆·马斯克早在2012年的时候就开始谈论制造卡车的希望，但从那以后，大家的看到却是Model X、Model 3以及Model Y。
不过可以说，赛博卡车是特斯拉迄今为止最具挑战性的产品。无论是专业工作场所的需求还是皮卡消费者的特殊需求，公共事业领域一直都是一个竞争激烈的行业。同时，该领域又可以说是保守的：例如福特面临的困难，当它选择把2015款F-150换成铝制的时候，其进行了庞大的公关活动以此来说服怀疑者这款新车确实具备了跟钢车型一样的强度和硬度。
对于特斯拉来说亦是如此，它需要一些有新闻价值的功能来推动赛博卡车发展，而电气化确实有着它自己的优势。正如预期一样，特斯拉赛博卡车推出了一个全轮驱动版，其采用该家汽车制造商的双电机配置--一个放在前轴，一个放在后轴。
至于加速方面，得益于电动性，这款车可以在2.9秒内完成百公里加速，1/4英里行驶所需时间为10.8秒。至于续航里程方面，则有三个版本：单电机RWD（后轮驱动）250+英里、双电机AWD（全驱）300+英里、三电机AWD（全驱）500+英里。
充电方面，该车配备一个250+ kW的电池组，当然它还支持Supercharger超级充电网络。车内有110V和220V两种电源插座，另外还有一个机载空气压缩机。
当谈到特斯拉一个逃不开的话题当然是技术了。跟旗下其他多款车型一样，赛博卡车也具备了Autopilot功能。跟以往一样，特斯拉的ADAS有望会随着时间的推移而得到逐步改进，未来驾驶者将通过无线更新OTA获得新的功能。
对了，特斯拉甚至还为这款新车做了一个配件：一辆专为赛博卡车设计的ATV（沙滩车）摩托。当它停着充电的时候，皮卡会自动下降让其更容易进入。
虽然目前电动皮卡的市场可能还很小，但特斯拉不会独占鳌头。现在，大大小小的竞争对手都在围着这个小地盘打转。像福特正在研发混动版F-150和全电动版F-150，通用汽车也已经证实正在研发全电动皮卡，另外创业公司Rivian也在研发自己的电动卡车，该公司则得到了亚马逊等公司的支持并还跟福特签订了协议。
在这场竞争中对特斯拉最有利的应该就是它的一些用户群的狂热，而这在过去曾帮助过这家汽车制造商度过了一些财务困难时期。
好了，现在到了大家最关心的东西了--赛博卡车价格的时候了。据悉，250英里版起售价39,900美元、中档版本起售价49,900美元、顶配版起售价69,900美元。不过这些价格都还没有把其他一些税务减免等优惠算在内。如果消费者想要选择全自动驾驶套装的话则需额外支付7000美元。特斯拉表示，现在这款车的预订渠道已经开启，量产估计要从2021年开始，届时该公司将全面接受订单。不过三电机AWD版则等要等到2022年底才开始生产。
更多现场图及概念图赏析：
（1）玩具新品发布会2022：
特斯拉提前进入赛博朋克，造了个皮卡准备上火星，还防弹。特斯拉近日发布了首款电动皮卡Cybertruck，电动皮卡有单电机、双电机、三电机三个版本，续航里程分别为250英里、300英里和500英里，售价分别为3.99万美元、4.99万美元和6.99万美元。当然，这个词是赛博朋克(cyberpunk)与卡车(truck)两个词的结合。这辆卡车就采用了电影《银翼杀手》般的设计元素，马斯克表示皮卡是他最喜欢的一个项目。官方表示 Cybertruck 拥有高达 3500 磅的有效负载能力和可调节的空气悬架，以及最高 14000 磅的牵引力。
同时，马斯克还用福特猛禽跟它对比，表示这是对比福特猛禽马力更大，性能更强的皮卡；这一辆皮卡的加速性能甚至还堪比了保时捷的跑车。
虽然说，这是很强的，但是很明显这是概念车，这概念车确实是好。但是能不能量产，甚至时候量产，量产之后是怎么样的，那就不得而知了。